摘要：航运公司之间的运价竞争激烈及运力过剩情况导致航运公司在现今的需求疲软的情况下出现破产倒闭的情况，由此产生了不少的船舶海事纠纷，航运公司的船舶被海事法院扣押并进行拍卖。此时就需要对船舶的经济价值进行评估，船舶的价值评估综合性强、涉及面广，本文介绍的船舶评估方法是对传统资产评估方法的改革及创新，为长期从事船舶评估人员提供较为合理、科学的评估方法。
Abstract： The fierce competition in freight rates and excess capacity between shipping companies have caused the shipping companies to go bankrupt under the current weak demand. This has resulted in a number of maritime disputes among shipping companies and shipping company"s ship seized and auctioned by maritime court. At this time， the economic value of the ship needs to be evaluated. The ship"s value evaluation is comprehensive and involves a wide range. The ship evaluation method introduced in this article is a reform and innovation of traditional asset evaluation methods， and it provides reasonable and scientific assessment method to long-term ship evaluation personnel.
关键词：价值评估方法;评估程序;评估原则
Key words： value evaluation method;evaluation procedure;evaluation principle
中图分类号：F407.474 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2020）01-0282-03
0 引言
我国经济的高速发展及积极参与到经济全球化中给航运事业带了发展机遇，航运行业市场的蓬勃发展同时也促进了船舶市场的繁荣发展，船舶评估服务需求也愈加增多，船舶价值评估有着自身的特点及规律涉及面广，评估技术关联性较强且具有行业本身的专业性及特殊性，船舶评估现在已经成为知识+技术的密集型的新型服务行业。船舶的价值评估主要应用在船舶的抵押登记、买卖、保险以及租赁等业务中，如何做到公平公正合理的评估服务需要评估行业及评估师的共同努力，现今我国目前专业的船舶评估机构及评估师的专业能力难以满足我国航运市场及船舶交易市场快速发展的需求，在评估中因船舶中的型号、种类、不同配置及市场的波动都给船舶价值的评估带来了极大的难度与挑战，在船舶的价值评估中只有了解并应用更合适的价值分析方法才能真正地对船舶的价值做出科学、合理的评估。
1 船舶价格评估应遵循的原则
针对船舶的抵押、交易活动一直较为频繁且很容易受到全球经济大环境的影响，所以船舶的市场价值的浮动相比其他资产浮动要大很多，为了实现船舶价值估价的合理、科学、公平，应该遵循以下原则：
1.1 坚持资产成本原则
船舶的价值评估中首先要对船舶的建造成本明晰，船舶的建造成本是衡量船舶价值最基本要素以及最基础要素。在评估工作中经常会出现船舶的类型、配置及型号、种类在船舶交易市场难以找到与被评估资产完全相同或类似的参照物，所以从被评估资产的成本角度入手有着一定的困难，但这种坚持船舶建造成本的方法虽然对最终价值不能成为其决定因素但是评估中不能忽视船舶自身建造价值。
1.2 市场需求与供给原则
船舶的价值受市场供求的影响较大，尤其在运输船舶的市场交易中，因为受到国内外经济增长及衰退的各种影响或者其他政治因素的影响等对船舶的交易价格的影响非常明显，因此评估师可以从市场需求与供给原则角度对着手分析，从宏观角度来分析、衡量船舶的价值。此外除了市场的供求对船舶价值的影响因素之外，还可以从船舶的替代性角度进行分析，在船舶市场的交易中如果用途可以替代那么市场则是价格低的更受欢迎，因此评估师可以从商品的替代原则进行分析。
2 船舶的价值评估方法
在对船舶的价值进行评估要充分考虑市场经济的宏观影响因素之外，评估师还要精通船舶估值中使用的各种方法，并结合船舶特殊性具体采用价值评估方法。目前在船舶经济价值评估方面采用的是重置成本法、现行市价法、收益现值法。
2.1 重置成本法
船舶的重置成本法就是建造一艘與被评估船舶的相同配置、型号的船舶所发生的造价乘以被评估船舶的综合成新率。
第一，计算船舶重置造价，船舶的重置造价主要是针对船舶建造过程中所产生的生产费用、材料设备费用、人工费用、期间维修以及利润税金费用做评估。
第二，测算被评估资产的综合成新率，在评估船舶的成新率主要是评估船舶的使用年限及使用状态。船舶的年限成新率的评估主要从船舶的各种设备的运行情况、保养情况及检验维修记录以及外观情况进行评估。在船舶成新率的计算可以参考船舶价值年限的计算方式：船舶年限成新率=（船舶设计使用年限-已使用年限）/船舶设计使用年限。综合成新率=年限成新率×年限权数+状态成新率×状态权数经验权数（年限权数取0.4，状态权数取0.6）。船舶评估价格=重置建造成本×综合成新率运输船舶的价格。根据对船舶成新率的评估评估出船舶的价值。
重置成本法在对船舶的价值评估中有着明显的优点及缺点，优点是船舶本身造价价值有着更加科学、精细化的评估，但是该方法也有明显的缺点，因为船舶本身受市场经济环境影响很大，该方法并不能反映船舶市场的价格，但是船舶的价值受市场经济发展的影响，经济市场的变动幅度对船舶价值的影响很大，所以评估人员最终确定船舶价值不能单纯依靠船舶的重置成本这一要素。
2.2 市场法
市场法又称市场比较法，该方法是根据市场规律中的商品替代性原理，按照被评估资产的型号、配置等各项因素在船舶的交易市场中找到与被评估资产各项指标都相符的同类型船舶产品，用寻找到的交易案例作为衡量船舶价值的标准。市场比较法评估船舶价值计算方法：市场价格比率=参照船舶的市场价格/参照船舶的重置成本价格。
针对一般船舶来说，价值评估人员对船舶进行评估时就需要寻找选择与之相对应各种一致或相符的指标（建造年份、吨位、船型、种类及型号），但如果不是一般船舶而是改装的船舶，在对被评估资产进行评估时就需要先明确按照什么船来进行评估，例如船舶原来是散货船在评估之前被改装为成品油船此时需要确定按照船型来评估，因此采用市场比较法对改装船进行评估有着很大的难度，这也是采用市场比较法需要注意的问题，否则很难保证评估的合理、客观、公正。此外，该方法面对的难题就是难以在船舶的交易市场中找到与被评估资产相近的参照物，也没有充分反映出被评估资产本身造价成本。
2.3 综合分析方法
由于船舶的重置成本法及市场法都存在一定缺陷，针对这种情况文章建议采取综合评估的方法对船舶的价值进行评估。具体操作方法如下：
一是寻找可参照物，在船舶交易市场上找到与被评估资产船舶种类相同的参照物即可，在具体找参照物时不苛求与被评估资产相同的型号、配置，只要船舶的种类相同即可具体参照物数量建议3个及以上，参照物的数量对被评估资产是否科学合理公平有着重要影响。
二是分别计算出被评估资产及参照的重置成本。
三是根据市场比较法计算出参照物的市场价格比率，具体计算方法采用上文提到的市场价格比率分析方法，根据参照物的综合重置成本及市场交易价格计算参照物的综合市重率：综合市重率=∑（船舶市场价格比率）/参照船舶数量。
最后评估除被评估资产船舶价值：被评估船舶的评估价格=被评估船舶的重置成本价格×综合市重率×调整因素（调整因数=被评估船舶吨位×被评估船舶剩余使用年限）。
综合评估法是将重置成本法和比较法各自的优点进行结合，充分考虑了被评估资产的船舶的重置成本价格，同时还考虑到了船舶的市场价格，这样就可以避免重置成本法无法参考船舶交易市场的市场影响因素，也解决了在交易市场中难以找到与被评估资产相同型号、配置、种类的难题。
2.4 针对改装船舶的价值评估方法
在船舶评估价值中一般船舶较为容易评估，但是时常也会遇到改装的船只，因此针对改装的船只也要有行之有效的方法。
船舶是一个技术含量高、构造复杂且投入大的运输工具，一般船舶的有效使用期是20-30年，除了一般船舶在价值评估中经常会遇到改装船舶价值评估的情况，针对改装船舶的特殊性工作人员在面对改装船舶的价值评估我们考虑的方面更加周全。船舶在进行改装时势必会投入一定的资金所以在对改装船舶进行资产评估时就需要将此部分价值体现出来，投入的资金的价值也是对船舶进行价值评估时需要考虑的关键问题。
船舶在进行改装是无法在同一时间操作完成，所以可以从船舶改装的改装阶段来对船舶资金投入及所处时间进行价值评估。举例：船舶是散货船（1988）按照原船型1999的二手船舶价值进行评估，然后在原船型的基础上进行改装后可以将投入的资金（即改装费）再加上1999年的二手船的价值然后再考虑改装船的损耗等来评估2003年时改装船的价值。这种分段计算方法也是就是综合了重置成本法及市场法的优点，不仅考虑了船舶的重置成本还考虑了改装前后所处于的市场交易现状，通过结合着两种方法的优点有利于解决改装船舶价值评估不方便操作的难题。
3 船舶价值评估所遵循程序及风险防范措施
3.1 规范船舶价值评估过程及内容
船舶价值的评估是需要精准及规范化的要求，针对现今评估机构鱼龙混杂的情况作为管理部门有必要规范评估报告及细化评估内容，从上之下的完善船舶评估行业及机构的行为，促使这些评估机构能够对船舶价值的评估更加清晰明了。其次针对船舶价值评估报告中的内容要形成制度，从制度角度规范各个机构的船舶价值评估报告的内容，从船舶的概况、评估及船舶规范等内容必须在船舶价值报告中得以体现，并且评估专家及工作人员要对船舶进行各项技术指标的实地勘验充分掌握一手勘验资料，将船舶的实际技术状况及市场价值、成本价值以及预期营运风险等做宏观、微观的报告阐述，确保评估人员最终形成的价值评估报告严谨规范可靠。
3.2 优选评估机构
面对市场船舶价值评估机构鱼龙混杂的情况，建议各相关部门加大对评估机构的整顿力度，在选择船舶价值评估机构时要对机构进行充分考察，坚持选择优秀专业的船舶价值评估机构，具体主要因素有：一是对评估机构资质及人员资质进行审查确保评估机构具有相应的价格评估或者资产评估资质，同时确保评估人员持证上岗具有相应的专业执业资格证书。二是考量评估机构的数据库，鉴于在对船舶进行价值评估中需要考虑到船舶的重置成本及市场价值，因此专业的评估机构需要具备数据储备库，确保船舶资产价值评估的准确性及效率。
相关部门要结合现今航运市场发展及船舶交易市场实际需求，加大船舶价值评估培训力度确保船舶交易活动的顺利进行同时为我国的航运业发展贡献力量。
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