摘 要：结合现阶段船舶检验的实际发展现状，可知某些影响因素的客观存在，加大了船舶机械故障发生率，影响着检验结果的准确性。因此，为了避免这些船舶故障的发生，需要采取必要的处理措施，及时地排除各种故障，提升我国船舶检验的整体水平。基于此，本文将对船舶检验中常见的船舶机械故障及处理措施进行必要地探讨，以便为船舶检验结果准确性的增强提供必要的参考依据。
关键词：船舶；检验结果；机械故障；处理措施
采取切实可行的出处理措施加强对船舶检验中常见船舶机械故障的有效处理，有利于增强船舶检验结果的真实有效性，优化船舶服务功能的同时降低其实际应用中的故障发生率。与此同时，在制定各种船舶机械故障处理措施的过程中，应充分地考虑船舶检验的具体要求及这些故障类型，增强故障处理措施的适用性，为现代化船舶检验水平的提升提供可靠地保障。
一、加强船舶检验的必要性分析
作为海上运输的重要工具，船舶在长期的使用中容易受到某些客观存在因素的影响，客观地加大了各种机械故障的发生率。与此同时，机动性良好、灵活性强的船舶，可以更好的适应不同的海上运输环境，对于各设备工作性能的优化起着重要的保障作用。因此，为了有效地避免各类机械故障的发生，需要加强船舶检验，在可靠的检验技术手段支持下，实现对船舶机械设备的有效监测，及时地消除设备运行中可能存在的安全隐患，延长船舶的使用寿命。这些方面客观地说明了加强船舶检验的必要性。因此，相关的技术人员应提高对船舶检验重要性的认识，加强对各种专业检验技术手段的灵活运用，确保船舶机械故障能够在最短的时间内得到及时地排除。
二、船舶检验中常见的机械故障
（一）缺乏必要的备用油泵组，船舶螺旋桨故障明显
结合现阶段船舶运行中备用油泵组的实际应用现状，可知某些船舶企业为了减少运营成本，往往在船舶行驶中未设置备用油泵组，给突发状况下船舶应急转舵的有效操作埋下了较大的安全隐患，加大了船舶事故的发生率。与此同时，作为船舶行驶过程中重要的动力机械故障，船舶螺旋桨故障的发生，影响了船舶的正常行驶。像螺旋桨断裂、分离等故障的发生，影响着船舶正常行驶过程中的稳定性，需要采取必要的处理措施及时地消除这类故障。
（二）艙底水管路性能可靠性下降，存在着水密壁功能故障
作为船舶行驶过程中的常见故障，舱底水管性能可靠性的下降主要与其故障的发生有关。水管路的缺失、断裂都会导致水管路故障的发生，影响着船舶舱底检测结果的准确性，给船舶的正常行驶带来了潜在地威胁。同时，水密壁功能故障的发生，也对船舶的正常运行造成了较大的影响。这种故障发生的原因与水密壁材料质量缺陷、材料打孔不准确有关，材料变形严重时，将会加大水密壁功能故障的发生率。这种故障发生后，将会影响水密壁受力的均匀性，影响着船舶的正常行驶。
（三）油水分离器堵塞，断水报缸方面的故障
当船舶发动机长期使用中出现爆缸现象时，往往是由油水分离器堵塞引起的。当这种故障出现的频率较高时，往往会降低船舶机械传动构件的性能可靠性，影响着船舶正常运行过程中的机械性能。而船舶在运行中由于船舶飞轮故障的发生，将会导致断水爆缸故障的发生。技术人员通过对船舶进行深入地检验，发现喷油泵、油路等工作性能良好，螺旋桨并未发生异常的情况。船舶检验中发现其中的缸套出现了异常的情况，则可断定检验过程中存在着断水报缸故障。
三、船舶检验中常见机械故障的处理措施
（一）油泵组及螺旋桨故障的有效处理
为了优化船舶油泵组及螺旋桨故障的工作性能，需要制定出合理科学的处理措施，及时地排除这些故障。具体的处理措施主要包括：（1）有效地安装油泵组，当其使用中发生隔离故障时，应及时地采取专业的应急措施，确保应急转舵的正常工作不受影响；（2）当螺旋桨损坏较为严重时，应及时更换螺旋桨，优化桨叶的工作性能；（3）制定完善的桨叶及螺旋桨维修机制，做好桨叶精度的纠正工作，加强对螺距及桨距的有效检验，增强螺旋桨的工作稳定性。
（二）水管路及水密壁故障的有效处理
水管路故障的发生，将会影响舱底水系统的正常工作，导致船舶的安全行驶存在潜在的隐患。因此，为了有效地避免这类故障的发生，需要将性能可靠的水泵设备设置在船舶的指定区域，保证水密空间的充足性，增强船舶行驶过程中的排水效果。同时，需要定期对舱底排水设备进行检查，保证吸水管与其它的管路具有良好的独立性，促使船舶能够长期处于稳定的工作状态。在处理船舶水密壁故障的过程中，应及时地修补孔洞，并完善水密壁制造过程中的监管机制，避免水密壁上孔洞现象的出现，并加强水密壁开孔过程中的严格把控。
（三）油水分离器及断水爆缸故障的有效处理
当油水分离器使用中发生堵塞时，应及时地更换分离器，结合行业技术规范的具体要求，增强防油污排水管路的有效设置，增强吸入管路的独立性，有效地避免船舶油水分离器使用中发生故障。在对断水爆缸故障处理的过程中，应做好零件更换工作，并结合其实际的运行环境，提高多级润滑油的利用效率，增强船舶运行的稳定性。同时，为了避免柴油机长期使用中出现超负荷现象，需要在不同的时间段内有效地使用润滑油，优化其工作性能。当柴油机在额定功率及额定转速下进行正常的工作时，应加强对排气温度的有效控制，降低其使用过程中的故障发生率。除此之外，应完善相关的检修机制，确保船舶机械性能的良好性。
（四）主机高压油泵故障
故障现象：某集装箱轮，1997年德国制造，主机是MARK机型，高压油泵是回油孔式油泵。某航次航行途中，机舱警报突然响起，轮机员下到机舱后，发现集控室电脑显示主机第5缸排烟温度不正常，到机旁检查第5缸高压油泵时发现其噪声很大，手摸该处凸轮轴箱盖时温度较高，打开凸轮轴箱盖检查时，发现该缸高压油泵顶升滚轮偏转卡阻，燃油凸轮已经损坏。故障分析：主机高压油泵是一个非常关键的设备，在平时的维护保养中要多加注意，保持燃油干净，温度和粘度适宜，各润滑部位有充分的润滑，定期检查燃油凸轮和顶升机构，检查喷油定时，定期解体检查，发现问题及时调整、修理，避免造成更大的损失。由于当时海上风浪较大，且没有备件可换，只得将第5缸高压油泵的顶升滚轮抬起，封缸运行至港口进行检修。通过仔细检查，发现导致此故障的原因，是由于滚轮顶升机构中限制滚轮上下运动的定位销断裂，引发滚轮侧向转动，导致滚轮与燃油凸轮发生侧向碰撞，打坏了滚轮和凸轮，造成此事故。而造成定位销断裂的原因有：①定位销材质有缺陷；②定位销安装不到位；③长时间没有检查，导致定位销过度磨损而断裂。
结束语：
在可靠的处理措施支持下，可以对船舶检验中存在的船舶机械故障进行必要地处理，及时消除这些故障造成的影响，推动现代化的快速发展，促使船舶检验数据实际应用中能够达到预期的效果，不断延长船舶的使用寿命。因此，在未来船舶检验工作开展的过程中，应结合不同类型船舶的机械故障，制定出作用效果良好的故障处理措施，为船舶实际应用范围的扩大打下坚实的基础。
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