摘要：随着世界经济一体化进程的加快，国际贸易交流更加频繁，船舶企业面临着发展的黄金时期，在国民经济发展中扮演着越来越重要的角色。同时，国际先进的航运企业开始进入我国的航运市场，对国内航运企业带来了不小的冲击，船舶企业之间的竞争也更加激烈。新形势下，我国的船舶企业需要进行全方位的改革，其中重点是加强船舶管理模式、提高管理效率，来适应竞争和发展的需要。鉴于此，本文对航运企业船舶管理模式的创新和发展进行了探讨，以期对相关人员所有借鉴价值。
关键词：船舶管理；航运；信息化管理；人才
中图分类号 ：U6 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）04（A）-0000-00
1 前言
我国是世界航运大国，航运业在我国经济发展中占据着重要位置。在航运业取得重大成就的同时，我们也看到，我国距离航运强国尚有不小的距离。随着世界一体化的深入，我国在国际货物运输方面取消了市场准入的限制，国际航运企业纷纷参与到国内的航运竞争中，国内企业面临着激烈的竞争考验。而且，随着国际航运事业的发展，港口国的检查标准也在不断的提高，低标准船舶在国际航运市场的生存空间越来越逼仄，我国一些航运企业由于硬件设备不足的原因，经常遭到港口国的滞留，进行一定的整改和修理，带来大量的经济损失。另外，由于长期计划经济思想的影响，我国船舶企业的管理理念、管理模式、管理方法都很落后，远远落后于世界发达国家的航运企业，不仅运费水平偏低，而且高品质货品的承揽率也不如国外企业，从而导致国内航运企业的经营效率差强人意，这种状况不能不引起我们的深思。
2 创新航运企业船舶管理模式的措施
2.1建立高效的陆岸管理制度
船舶管理是航运管理的重要组成部分，不仅包括船舶管理，也包括岸上基地管理，二者既相互联系，又有所区别。作为陆岸管理而言，通过先进的交通技术，来对船舶进行远程技术支持和管理，管理人员要具备较高的专业技能，能够根据船舶现场的状况来有针对性的制定方案，高效安全的控制船舶运行。这就要求陆岸管理体制要责任明确，精简机构，改革传统的“大一统”的管理格局，引入现代企业管理制度，实现船舶经营人、所有人和管理人权责分离、互相监督的管理格局，由企划部、技术部代表船主进行相应的管理活动，由航运部、船工部代表经营人行驶管理职能，这样明确了各部分之间的管理层次关系，船工部成为相对独立的部门，有利益船舶经营效率的提高。
2.2 改革分配激励机制
传统的船舶企业沿袭国有企业的考核和激励体制，对人员的考核主要从德能勤绩等几个方面进行评价，主观成分多、定性评价少，缺少科学、公正的考核制度，导致对员工的考核流于形式，起不到应有的激励作用。因此，在船舶行业大发展的今天，企业要摒弃传统的以资历和级别进行分配的做法，明确以部门、船岸、科室和个人为主的考核主体，充分考虑员工的工作强度、工作表现和工作业绩，建立定性分析和定量分析相结合的考核制度，促进管理效率的提高。同时要加大对考核结果的利用，员工的奖金津贴等要与考核结果相挂钩，与部门的经济责任完成程度相挂钩。船员是船舶企业最主要的人才队伍，对船员的奖金等先发放到船工部，由船工部根据考核结果进行合理分配，提高员工的工作积极性和主动性。其中，对船长的考核要由船工部来进行，根据经济责任指标完成程度发放劳务费、奖金等。
2.3 加强船员的培训工作
船员资源是船舶管理中最重要的资源。现代船舶自动化程度的提高以及船舶市场竞争程度的加剧，对现代船员的素质和能力提出了更高的要求，只有具有积极和工作态度、饱满的工作热情、良好的管理能力、熟练的专业操作技能，才是一名合格的船员。因此，船舶企业要加强船员队伍建设，把好人才招聘关，杜绝各种人情关系，选拔高素质、责任性强的船员。并加强对船员的培训工作，摒弃传统的重形式的培训方式，管理部门要根据船舶企业发展的特点和岗位实际需要，有针对性的加强对船员的培训，使船员对各种规则、公约和文件有相当程度的熟悉，还要注意对船员进行心理学、管理学、医学、能力训练等多方面的培养，培训过程中还要认真了解船员的实际想法和需要，提高培训质量，培训结束后要进行考核，船员只有具备合格的知识、技术、能力、健康的体魄和性格才能上岗。另外，船舶企业还应该在每个套派期内与船员签订合同，给予船员以工作任务的考核，提高工作的积极性。
2.4 充分推行信息化管理
信息技术大大提高了现代船舶管理的效率，促进了船舶管理方式的变革和工作进程的再造。传统的船舶管理运行效率不高，信息传输成本居高不下，市场反应迟钝，对船舶的正常运行带来诸多不利影响，船舶企业的竞争力大大下降。为此，现代船舶企业要加强信息系统的开发和建设，提高信息技术的利用效率，保证各种信息能够及时准确的传递到船舶上，建立船岸互通、信息共享的网络信息服务体系。在此基础上，以船舶信息化管理为基础，加强在客户管理、国际公约、法律法规等方面的信息共享力度。同时，船舶企业要建立航运报告系统、海上信息综合显示子系统、船舶保养维护系统等，使船舶经营管理真正实现信息化和规范化，例如航运报告系统是将通信技术与海图技术结合而成的系统，利用该系统，管理人员可以在总部自动获得船舶航行中的各种参数，并将其航行轨迹在电子海图上显示出来，方便总部对船舶进行调动和指挥。
2.5 形成系统的闭环管理
管理过程中最重要的是形成闭环，才能高效管理。先进的船舶管理公司如中英公司实施的机务总管制，每10艘船为一个船队，每5艘船配一名总管。虽然有其他职员协助总管，但总管必须对船舶管理负全部责任，必须清楚了解船舶的所有情况，从甲板到机舱，并对船舶所有状况进行管理和监控。可见，每一艘船舶的管理在船员跟总管之间形成了完全闭环，责任明确、流程科学、管理到位。此外，还有独立于其他部门的安全质量管理部门及监督员，不干预但帮助总管加强管理工作，在世界范围内组成了对船舶的监督网络。
3 结语
总之，面对日益激烈的航运市场竞争，船舶企业要对原有的船舶管理模式进行改革，创新管理模式，再造管理流程，从而提高船舶企业的经营效率和核心竞争力，提高企业品牌价值，促进企业健康长远的发展。
参考文献
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