下面是小编为大家整理的2022年度水路运输发展历史及现状,供大家参考。希望对大家写作有帮助!
水路运输发展历史及现状3篇
【篇一】水路运输发展历史及现状
南宁市交通运输局关于开展2013年水路运输、水路运输服务业及港口经营业核查工作的通知
【法规类别】港口港务
【发文字号】南交道运[2013]23号
【发布部门】南宁市交通运输局
【发布日期】2013.01.18
【实施日期】2013.01.18
【时效性】现行有效
【效力级别】XP10
南宁市交通运输局关于开展2013年水路运输、水路运输服务业及港口经营业核查工作的通知
（南交道运〔2013〕23号）
横县、隆安县、邕宁区、良庆区交通（运输）局，市港航管理处，各水路运输、水路运输服务、港口经营业户：
根据交通运输部《关于开展2013年国内水路运输业及水路运输服务业核查工作的通知 》（交水发〔2012〕802号）及区港航管理局《关于开展2013年国内水路运输业及水路运输服务业核查工作的通知 》（航管〔2013〕15号）的要求，结合我市实际，经研究，决定在全市统一开展2013年水路运输、水路运输服务、港口经营业核查工作。现将有关事项通知如下：
一、核查时间
从2013年1月21日开始，至2013年4月30日结束。
二、核查对象
本市已取得国内水路运输、水路运输服务业（含船舶管理业，下同）经营资格的经营者及运输船舶；
已取得港澳水路运输经营资格的经营者及运输船舶；
已取得港口经营业（含砂场，下同）经营资格的经营人。
三、核查依据
《国内水路运输经营资质管理规定 》（交通运输部令2008年第2号）、《中华人民共和国水路运输服务业管理规定 》、《国内船舶管理业规定 》、《港口经营管理规定 》等有关规定。
四、核查工作分工
经营旅客运输、危险品运输和港澳、省际普通货船运输企业及其运输船舶、省际内河个体运输户、水路运输服务业、港口企业的由市政务服务中心
【篇二】水路运输发展历史及现状
营业性水路运输许可及水路运输服务许可——内河跨县个体水路普通货物运输许可操作规范
一、行政审批项目名称、性质
（一）名称：内河跨县个体水路普通货物运输许可
（二）性质：行政许可
二、设定依据
《中华人民共和国水路运输管理条例》（中华人民共和国国务院国发〔1987〕46号1987年5月12日国务院发布根据1997年12月3日《国务院关于修改〈中华人民共和国水路运输管理条例〉的决定》第一次修订根据2008年12月27日《国务院关于修改〈中华人民共和国水路运输管理条例〉的决定》第二次修订自2009年1月1日重新公布施行)1987年5月12日初次发布，中华人民共和国国务院令第237号修改，1997年12月3日发布）第八条第一款“设立水路运输企业、水路运输服务企业以及水路运输企业以外的单位和个人从事营业性运输，由交通主管部门根据本条例的有关规定和社会运力运量综合平衡情况审查批准。审批办法由交通部规定。”
三、实施权限和实施主体
根据《广西壮族自治区水路运输管理条例》（广西壮族自治区第九届人民代表大会常务委员会第十二次会议通过，1999年7月30日广西壮族自治区人大常委会九届第十四号公告，广西壮族自治区第十届人民代表大会常务委员会第八次会议第二次修正，2004年6月3日广西壮族自治区人大常委会十届第四十一号公告）第十条规定，县级以上交通主管部门或者其授权的航运管理机构对申请从事营业性水路运输的，按照下列规定办理：
（一）企业从事跨省（自治区、直辖市）客货运输的，从事国际、香港、澳门航线客货运输的，从事国际船舶代理业务的，外商投资企业从事水路运输的，由自治区交通主管部门按照国家有关规定办理；
（二）企业从事跨地区（设区的市）客货运输的，个体（联户）从事跨省（自治区、直辖市）客货运输的，从事设计年吞吐能力３０万吨以上的一般货物港口经营业务的，从事集装箱、危险品、客滚船港口经营业务的，为国际、香港、澳门航线客货运输提供港口服务业务的，从事一、二、三类民用运输船舶修造的，由自治区交通主管部门或者其授权的航运管理机构审批；
（三）企业从事跨县（市）客货运输的，个体（联户）从事跨地区（设区的市）客货运输的，从事国内水路运输服务的，从事国内客运港口经营业务的，从事设计年吞吐能力１万吨以上３０万吨以下的一般货物港口经营业务的，从事四类民用运输船舶修造的，由地区（设区的市）交通主管部门或者其授权的航运管理机构审批。
申请从事前款规定以外的营业性水路运输的，由县级交通主管部门或者其授权的航运管理机构审批。
内河跨县个体水路普通货物运输许可由县交通主管部门或授权的航运管理机构审批。
四、行政审批条件
《中华人民共和国水路运输管理条例》第八条、第九条和《国内水路运输经营资质管理规定》（交通部2008年发布交通部令第2号）第六条第二款、第十一条和第十二条的规定：
（一）具有与经营范围相适应的自有并经营的运输船舶，并持有船检部门签发的有效船舶检验证书，其驾驶、轮机人员应持有海事部门签发的有效职务证书；
（二）在要求经营的范围内有较稳定的货源；
（三）拥有与运输业务相适应的自有流动资金；
（四）有确定的负责人；
（五）个体（联户）船舶必须具备船舶保险证明。
《水路运输管理条例实施细则》第十二条 个体（联户）船舶从事营业性运输，应当持乡（镇）以上人民政府的证明，向规定的审批机关提交“水路运输企业（船舶）开业申请书”。审批机关应当于接到申请书的次日起二十天内，对经审核符合条件，决定批准的，发给长期或者临时“水路运输许可证”；
对不予批准的，给予答复。
五、实施对象和范围
申请内河跨县个体水路普通货物运输许可的自然人
六、申请材料
（一）申请书：包括申请的经营范围、运力规模及其来源；
（二）自有并经营的内河水路运输船舶的来源证明文件和有效的《船舶所有权登记证书》、《船舶国籍证书》、《船舶检验证书》或者《船舶入级证书》、《船舶最低安全配员证书》及其复印件，《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》适用范围内的船舶还应当提供有效的“安全管理证书”或者“临时安全管理证书”及其复印件；
（三）提供本人身份证及其复印件和其拥有自有并经营的适航船舶，并取得与其经营船舶相对应的有效内河船员适任证书的相关证明文件及其复印件。
纸质材料，一式二份。
七、办结时限
（一）法定办结时限：30日
（二）承诺办结时限：7个工作日
八、行政审批数量
无数量限制
九、收费项目、标准以及依据
不收费
十、咨询投诉电话
附件：1、行政审批流程图
附件1
内河跨市个体水路普通货物运输许可流程图
（法定办结时限30日,承诺办结时限7个工作日）
附件2
编号：
筹建
水路运输企业（船舶） 申请书
开业
申请单位（个人）名称 张 三
申请单位（个人）地址 × × × ×
申请日期 × 年 × 月 × 日
中华人民共和国交通部制填 表 说 明
一、本表由申请开业的水路运输企业或以运输船舶从事营业性运输的其他单位和个人填写，报送规定的审批机关和抄报单位；
二、“经济性质”栏系指“全民”、“集体”或“个体”所有制；
三、“经营方式”栏系指“独资经营”、“合资经营”等；
四、“经营范围”栏中的“主营”栏系指申请经营的旅客或货物运输业务，客运航线应写明沿途停靠港（站、点）；
货运应填明申请经营的区域或航线以及承运的主要货源；
“兼营”栏内应填写经营运输业务以外的其他业务，如水路运输服务业务等等；
五、“主要船员人数”栏应按实际聘任数填写，并随附主要船员名单；
六、“附件名称”栏应填入必须随附的资料名称：船舶证书、主要船员名单及其职务证书、企业业务章程、企业负责人及组织机构表、客运航线沿途停靠港（站、点）的当地县以上航运管理部门证明，资金来源证明，个体（联户）船舶还应附有乡（镇）以上政府出具的证明文件和船舶保险证明。
主送机关：
抄报单位：
【篇三】水路运输发展历史及现状
水路运输在国民经济发展中地位与作用水路运输在国民经济中的地位水路运输业与国民经济中的其他产业不同，它本身具有的基础设施并不生产有形的产品，而是为产品在商业的流通中提供运输服务。这个特殊性fA水路运输业不仅是服务部门，而且又是国民经济的基础产业，如水路运输中的航道，水域建筑物的堤坝、泊位、锚地及港口设施等都表明了水路运输是国民经济的基础产业部门，这个基础产业具有资本密集，技术密集，劳动密集，信息密集的特征。
经济要发展，交通必先行；
国际贸易要发展，水路运输必先行。这是因为国民经济贸易发展必然需要运输大量的原材料、成品和半成品。上世纪的70年代初，水路运输曾是我国对外开放和经济发展的瓶颈，由于港口设施的不足和落后，使大量外轮在港外排队等泊，使我国蒙受了大量的经济损失，并影响了我国的国际声誉。日本是个资源较为缺乏的国家，在它经济腾飞的前期，首先发展水路运输业，以优惠的政策鼓励发展造船业，以保护政策扶持本国船队的发展，使它在经济腾飞之时有充足的运力从世界各地进口优质的原材料，从而制造优质的产，79R，进入世界市场。历史的经验和教训使我们深刻认识到水上运输的先行地位，根据国际实证分析水上运输能力的发展的先行期一般为3—5年。
水路运输在国民经济发展中作用肋纽带，它通过越洋通海联河的运输，将世界各地联成了一片，从此，各国家和地区摆脱了孤立和封闭而走向世界，于现代全球性的社会、经济、贸易的联系中取得自己的地位。在人类历史已经走向21世纪的今天，在航空仍不能解决大批量货物运输的现实情况下，量大价廉和较为便捷的水路运输仍将是联系全球性经济贸易的主要方式，承担着全球性、区域间的货物运输，成为为世界经济全球—体化和区域化g赂的主要运输纽带.
水路运输对国民经济发展起促进作用。水路运输在运作过程中，不仅与造船业、建筑业、制造业及其他产业部门密切相关，更与金融业、保险业密切相连；
它的发展为经济贸易起服务保障作用，促进了国民经济的发展；
它的发展同样为国民经济有关行业创造了就业机会，为国民经济积累作出重要的贡献。水路运输通过国际航运，对发展国家外向型经济发挥了基础性作用。
水路运输系统中良好的港口基础设施和航运服务质量是吸引国际资本的重要条件，刘国家经济的发展具有重要的门户作用
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