下面是小编为大家整理的2022年汽车修理工事迹材料:汽车修理工个人先进事迹（精选文档）,供大家参考。希望对大家写作有帮助!
汽车修理工事迹材料:汽车修理工个人先进事迹3篇
第一篇: 汽车修理工事迹材料:汽车修理工个人先进事迹
汽车修理工技师论文汽车修理工论文
近年来，随着我国经济的快速发展，汽车保有量迅猛增加，社会对汽车使用与维修方面的人才需求也直线上升，在这种情况下，全国各地许多高职院校都争相办起了汽车运用专业。但是，由于专业创办时间短，加之高职教育相对来说本身就是一种新兴的教育模式，人们对它的教学体系和教学方法还处于逐渐摸索阶段，以至于高职汽修专业的教学体制不是很完善。目前，高等职业院校的汽车专业存在这样一些问题：
第一，虽经这几课程设置方面，或是理论性、系统性过强，或是片面的理解“理论教育以实用、必须年的专业教学改革，但仍然留有传统专业培养模式的痕迹。如对人才培养的目标与当前汽车行业对人才要求的适应性有待提高；
在对、够用为原则”而使课程体系失去了应有的系统性。
第二，专业理论课程的教学模式大多沿用传统的“三段式”，即从《汽车构造》到《发动机原理与汽车理论》再到《汽车维修》、《汽车检测与故障诊断》。如何适应当今高职汽车更好地专业对学生的培养还有待商榷。
第三，教材建设跟不上行业的发展。汽车作为一机电产品，其技术含量极高，同时发展极快，尽管这几年新版的教材不断涌现，但与当今汽车技术的快速发展还落后很多。
第四，师资队伍还不能完院校都受香港职业训练局“质素保证制度”的启示进行师资队伍建设，建立了一全适应高职教育注重对学生专业技能培养的要求。尽管这几年各支“双师型”的师资队伍，但不少“双师型”教师在实践能力方面还比较薄弱。
第五，作为高职专业教学的重点环节——实践教学仍比较薄弱。大多由于实验设备不全或台资培训，在该校汽车与交通学院半个月的学习过程中，亲身感受了他们的教学方法与授课方式,总结起来,收获颇丰.
威志所用的电喷发动机故障诊套数不足、实训计划有待进一步完善、实习指导教师经验不足或人员缺乏以及实习基地建设(有些虽有较多的校外实习基地但徒有虚名)等原因所致。暑期有幸去深圳职业技术学院参加了教育部组织的全国师断的难点和误区
随着汽车工业的发展，电子控制系统在汽车上的应用越来越普遍。电控系统在提高汽车然而，在对汽车维修时，若仅仅靠故障代码寻找故障，往往会出现判断上的失误。实际上，故障代码仅仅是电控汽车电脑（ECU）认可的一个是或性能的同时，也使汽车的故障诊断变得复杂起来。汽车故障自诊断系统的开发应用，对于及时发现故障以及故障维修提供了方便。汽车维修人员通过解读故障代码，大多数都能判明故障可能发生的原因和部位。否的界定结论，不一定是汽车真正的故障部位。因此，在对电控汽车进行维修时应综合分析判断，结合汽车故障的现象来寻找故障部位。
电控汽车故障自诊断系统，一般有电子控制器（ECU）中的识别故障及故障运行控制软件、故障监测电路和故障运行后备电路等组成。不同厂家生产的汽车，其故池直接相连，故障代码可长期保存，清除故障代码需要断开专门的随机储存器连接电路或者直接断开蓄电池。目前，解读电控汽车故障代码大多是通过三种方式来获取的。一种是靠仪表盘上的故障指示灯间隔闪烁次障自诊断系统的故障检测项目不尽相同，故障代码储存和显示方式也有所不同。故障代码储存在随机储存器（RAM）中，随机储存器与蓄电数来读取；
第二种是借助于专用的车型解码仪直接读取故障码；
第三种是靠国内厂家生产的故障代码分析仪，以汉显的方式读取码方式还需查有关的资料，才能懂得故障代码的含义。但是，无论采用何种方式解读故障代码，一旦电喷汽车的控制电脑出现纪录和储存错误的故障故障代码的汉语文字说明。显而易见，以汉语文字的方式获得故障代码故障含义，是广大汽车维修者普遍青睐的一种方式。而前两种读代码，则对电控汽车维修带来许多不便。在以下三种情况时，故障代码易出现错误信息，希望引起维修人员注意。
1、 汽车运行时故障明显，传感器有故障而自诊断系统没有监测到。
电控汽车控制电脑（ECU）对故障代码故障后，只要对相应的传感器、导线连接器、导线进行检查，找到并排除短路、断路的故障即可。但是，若因某种原因致使传感器灵敏度传感器信号进行检测时，只能接受其设定范围之内的传感器非正常信号，从而判别传感器的好与坏，记录或不记录故障代码。一旦解读下降、反应迟钝、输出特性偏移等，则自诊断系统就测不出来了。尽管发动机确有故障表现，但是自诊断系统却输出了正常的无故障码（故障指示灯不闪烁）。这时就应该依据发动机的故障征兆进感器或者进气压力传感器出了故障，因为这两者传感器性能的好坏，直接影响ECU所控制的发动机基本的燃油喷射量。尽管此时没有显示相应的故障代码，也应该对它们进行检查。比如，当翼板式空气流量壳体产生行分析判断，继而对传感器单体进行针对性检测，以便找到并排除传感器故障。例如，当发动机转速失准并伴有行驶中发动机怠速不稳，但自诊断系统又没有故障代码输出时，首先值得考虑和怀疑的便是空气流量传裂纹漏气时，便会导致空气流量传感器计量不准，使发动机运转失调，而控制电脑ECU的自诊断系统并不能检测到这种故障现象。因此，无错误故障码输出。
2、由于发动机工况故障现象相似，ECU监测失误，自诊断系统可能显示错误的故障代码。
例如，对于装有三元催化转换器的电控汽车，一旦使用过含铅汽油，这类故障特性有时较为明显。在汽车进行检修时，经常会发现故障代码显示的是“水温传感器断路或短路”故障，而发动机故障症状却是：无论发动机在冷车密切，在对水温传感器进行单体测量后并未发现任何故障。但是，当从汽车上拆下三元催化转换器并剖开后发现，三元催化转换器内部严重堵塞状态下或者热车状态下都不好起动，并且拌有怠速不稳和回火现象，发动机的转速始终提不高。显然这些故障与水温传感器的关系并不十分，因此可以断定发动机故障是由此而引起。因此当自诊断系统出现故障代码以后，还应该与发动机的实际故障症状进行分析比较，以得到正确合理的判断，不应该将故障代码当作排除故障的唯一依据。
3、电控汽车使用维器插接头拔下，每拔下一次传感器插接头，自诊断系统就会记录一次故障代码。另外，若在上一次汽车维修时，由于操作不当而未能完全清除掉修不当也可能引发错误的故障代码。
在对电控汽车实施维修时，由于维修人员维修不当或者操作失误，也会导致自诊断系统输出错误的故障办法。例如，在发动机运转过程中，随意或者无意把传感旧的故障代码，那么电脑也同样将原来旧的故障代码保存其内，因此在对电控汽车维修时也要加以注意，不应造成不必要的人为故障代码，给维修工作带来混乱和困难。
第二篇: 汽车修理工事迹材料:汽车修理工个人先进事迹
一、职业道德
1、职业道德是指从事一定职业劳动的人们，在长期的职业活动中形成的（ ）
A、行为规范 B、操作程序
C、劳动技能 D、思维习惯
2、职业道德是一种( )的约束机制。
A、强制性 B、非强制性
C、随意性 D、自发性
3、在市场经济条件下，（ ）是职业道德社会功能的重要表现。
A、克服利益导向 B、遏制牟利最大化
C、增强决策科学化 D、促进员工行为的规范化
4、在企业的经营活动中，下列选项中的（ ）不是职业道德功能的表现。
A、激励作用 B、决策能力
C、规范行为 D、遵纪守法
5、企业文化的功能不包括（ ）
A、激励功能 B、导向功能
C、整合功能 D、娱乐功能
6、职业道德对企业起到（ ）的作用。
A、决定经济效益 B、促进决策科学化
C、增强竞争力 D、树立员工守业意识
7、职业道德通过（ ），起着增强企业凝聚力的作用。
A、协调员工之间的关系 B、增加职工福利
C、为员工创造发展空间 D、调节企业与社会的关系
8、职业道德是人的视野成功的（ ）。
A、重要保证 B、最终结果
C、决定条件 D显著标志
9、在职业交往活动中，符合仪表端庄具体要求的是（ ）。
A、着装华贵 B、适当化妆或戴饰品
C、饰品俏丽 D、发型要突出个性
10、职业道德活动中，对客人做到（ ）是符合语言规范的具体要求的。
A、言语细致，反复介绍 B、语速要快，不浪费客人时间
C、用尊称，不用忌语 D、亲切友好，宾至如归
11、在商业活动中，不符合待人热情要求的是（ ）。
A、严肃待客，表情冷漠 B、主动服务，细致周到
C、微笑大方，不厌其烦 D、亲切友好，宾至如归
12、爱岗敬业作为职业道德的重要内容，是指员工（ ）。
A、热爱自己喜欢的岗位 B、热爱有钱的岗位
C、强化职业责任 D、不应多转行
13、市场经济条件下，不符合爱岗敬业要求的是（ ）的观念。
A、树立职业理想 B、强化职业责任
C、干一行爱一行 D、多转行多受锻炼
14、对待职业和岗位，（ ）并不是爱岗敬业所要求的。
A、树立职业理想 B、干一行爱一行专一行
C、遵守企业的规章制度 D、一职定终身，不改行
15、下列关于诚实守信的认识和判断中，正确的选项是（ ）。
A、一贯地诚实守信是不明智的行为
B、诚实守信是维持市场经济秩序的基本法则
C、是否诚实守信要视具体对象而定
D、追求利益最大化原则高于诚实守信
16、（ ）是企业诚实守信的内在要求。
A、维护企业信誉 B、增加职工福利
C、注重经济效益 D、开展员工培训
17、在公私关系上，符合办事公道的具体要求是( ).
A、公私分分 B、假公济私
C、公正公平 D、先公后私
18、坚持办事公道，要努力做到（ ）。
A、公私分开 B、有求必应
C、公正公平 D、公开办事
19、勤劳节俭的现代意义在于（ ）。
A、勤劳节俭是促进经济和社会发展的重要手段
B、勤劳是现代市场经济需要的，而节俭则不宜提倡
C、节俭阻碍消费，因而会阻碍市场经济的发展
D、勤劳节俭只有利于节省资源，但与提高生产力无关
20、下列关于勤劳节俭的论述中，不正确的选项是（ ）。
A、企业可提倡勤劳，但不宜提倡节俭
B、“一分钟应看成是八分钟”
C、1996年亚洲金融危机是“饱暖思淫欲”的结果
D、“节省一块钱，就等于净赚一块钱”
21、职业纪律是企业的行为规范，职业纪律具有( )。
A、明确的规定性 B、高度的强制性
C、普适性 D、自愿性
22、职业纪律是从事这一职业的员工应该共同遵纪的行为准则，它包括的内容有（ ）。
A、交往规则 B、操作程序
C、群众观念 D、外事纪律
23、企业生产经营活动中要求员工遵纪守法是（ ）。
A、约束人的体现 B、由经济活动决定的
C、认为的规定 D、追求利益的体现
24、在企业的活动中，（ ）不符合平等尊重的要求。
A、根据员工技术专长进行分工
B、根据服务对象的年龄采取不同的服务措施
C、师徒之间要平等和互相尊重
D、取消员工之间的一切差别
25、在日常接待工作中，符合平等尊重要求的是根据服务对象的（ ）决定给予对方不同的服务方式。
A、肤色 B、年龄
C、国籍 D、地位
26、企业员工在生产经营活动中不符合平等尊重要求的是（ ）。
A、真诚相待，一视同仁 B、互相借鉴，取长补短
C、长幼有序，尊卑有别 D、男女平等，有爱亲善
27、关于创新的论述，正确的是（ ）。
A、创新就是出新花样
B、创新就是独立自主
C、创新就是企业进步的灵魂
D、创新不需要引进外国的新技术
28、关于创新的论述，不正确的说法是（ ）。
A、创新需要“标新立异”
B、服务也需要创新
C、创新是企业进步的灵魂
D、引进别人的新技术不算创新
29、关于创新的正确论述是( )。
A、不墨守成规，但也不可标新立异
B、企业经不起折腾，大胆地闯早晚会出问题
C、创新是企业发展的动力
D、创新需要灵感，但不需要情感
30、企业创新要求员工努力做到（ ）。
A、不能墨守成规，但也不能标新立异
B、打电脑地破除现有的结论，自创理论体系
C、大胆地尝试大胆地闯，敢于提出新问题
D、激发人的灵感，遏制冲动和情感
二、钳工基础
31、（ ）扳手适用于拆装位置狭小、特别隐蔽的螺母或螺栓。
A、开口 B、梅花
C、套筒 D、活动
32、（ ）扳手的开口尺寸可以在一定范围内自由调节，踊跃拆装不规则的带有棱角的螺母或螺栓。
A、开口 B、套筒
C、扭力 D、活动
33、常用的台虎钳有（ ）和固定式两种。
A、齿轮室 B、回转式
C、蜗杆式 D、齿条式
34、使用台虎钳时，只允许依靠手的力量扳动手柄，（ ）用手锤敲击或套上管子扳动手柄。
A、允许 B、可以
C、必须 D、不能
35、（ ）在台虎钳活动钳身的光滑面上，进行敲击作业。
A、允许 B、可以
C、不能 D、必须
36、砂轮机砂轮的旋转方向应正确，磨屑应向（ ）飞离砂轮。
A、上方 B、下方
C、左方 D、右方
37、砂轮机的托架和砂轮表面之间应有保持（ ）mm以内的距离，免将工作扎入。
A、3 B、5
C、10 D、15
38、砂轮机启动后，应待转速达到（ ）时，方向进行磨削。
A、正常 B、高速
C、平稳 D100r/min
39、在以下划线工具中，（ ）是基准工具。
A、划针 B、样冲
C、角尺 D、“V”型铁
40、在以下划线工具中，（ ）是绘画工具。
A、划规 B、划线平板
C、方箱 D、分度头
41、划线时，放置工件的工具称为（ ）。
A、基准工具 B、绘画工具
C、辅助工具 D其他工具
42、錾子一般用优质碳素工具钢制成，刃口部分经（ ）处理。
A、淬火+低温回火 B、淬火+中温回火
C、淬火+高温回火 D、表面淬火
43、平面錾削时，每次錾削厚度约为（ ）mm。
A、0.5~1 B、1~1.5
C、1.5~2 D、2~2.5
44、錾削较宽平面时，应先用（ ）在平面开槽，再用扁錾錾去剩余部分。
A、扁錾 B、尖錾
C、油槽錾 D圆口錾
45、錾削时，左手握住錾身的切削刃应与錾削方向倾斜一个角度，此角度大约在（ ）之间。
A、10 B、20
C、30 D、40
46、錾削时，錾子的切削刃应与錾削方向倾斜一个角度，此角度（ ）
A、15°~25° B、25°~40°
C、 40°~55° D、55°~70°
47、锯割是用手工割锯把金属材料分割、开缝和（ ）的加工方法。
A、切槽 B、钻孔
B、整形 D、切削
48、锯弓是用来装夹锯条的，它有固定式和（ ）两种。
A、移动式 B、可拆式
C、可调式 D、整体式
49、锯割硬质材料和薄壁材料时，选用( )齿锯条。
A、粗 B、细
B、超粗 D、一般
50、游标卡尺的精度有（ ）三种。
A、0.10mm、0.05mm、0.02mm
B、0.01mm、0.02mm、0.05mm
C、0.10mm、050mm、0.20mm
D、0.05mm、0.10mm、0.20mm
51、工件尺寸是游标卡尺主尺读出的整毫米数加上（ ）的小数值。
A、与主尺对齐的前总游标刻度数X精度值
B、游标刻度
C、精度值
D、游标刻度加精度值
52、千分尺是一种精密量具，其测量精度可达（ ）mm。
A、0.1 B、0.01
C、0.001 D、0.005
53、千分尺是一种精密量具，它是由尺架、（ ）、测量装置等组成的。
A、测微螺旋 B、尺寸区
C、游标 D、量爪
54、测微螺杆与活动套筒固定在一起，当微分筒转过一格时，测微螺杆向前或向后一定（ ）mm。
A、0.01 B、0.02
C、0.03 D、0.05
55、使用千分尺测量时，应保证千分尺螺杆轴线和工件中心线（ ）。
A、平行 B、垂直
B、倾斜 D、任意
56、千分尺在微分筒的圆锥面上刻有（ ）条等份的刻线。
A、10 B、20
C、30 D、40
57、利用千分尺测量读数时，如果微分筒锥面边缘的前面露出主尺纵线下边的刻线，则小数部分（ ）0.5mm。
A、大于 B、小于
C、等于 D、小于或等于
58、内径百分表在汽车修理中主要用来测量发动机汽缸、曲轴轴颈的（ ）。
A、平面度 B、同轴度
C、跳动量 D、圆度和圆柱度
59、测量汽缸磨损时，量缸表的量杆必须与汽缸中心线保持（ ）以保证读数准确。
A、平行 B、垂直
C、倾斜 D、任意
60、测量汽缸直径，可将量缸表放入汽缸上部，若表针能转动（ ）圈左右，表示调整合适。
A、一 B、二
C、三 D、四
61、百分表表盘刻度为100格，长针转动一个为（ ）mm。
A、0.01 B、0.02
C、0.05 D、0.1
62、百分表表盘刻度为100格，短针转动一圈为（ ）mm。
A、1 B、10
B、100 D、1000
63、百分表长针转动一圈。短针则转（ ）格。
A、半 B、一
B、二 D、五
64、起锯对锯割的质量影响很大，锯条与工作表面的夹角约为（ ）。
A、5° B、10°
C、15° D、20°
65、锯割槽钢时，应从（ ）面来锯。
A、一 B、二
C、三 D、四
66、锯割时，一般应在工件的（ ）旋出铰刀。
A、最宽 B、最窄
C、任意 D、水平
67、铰削完成后，应按（ ）旋出铰刀。
A、顺时针方向 B、逆时针方向
C、反方向 D、任意方向
68、铰削20~50mm的孔，铰削余量一般在（ ）mm范围内。
A、0.10~0.20 B、0.20~0.35
C、0.35~0.50 D、0.50~0.70
69、活塞销孔和连杠铜套的铰削余量一般在（ ）mm范围内。
A、0.03~0.10 B、0.10~0.20
C、0.20~0.35 D、0.35~0.50
70、锉刀可分为普通锉、特种锉和（ ）三类。
A、平锉 B、方锉
C、三角锉 D、整形锉
71、锉刀按齿纹的粗细不同又可分为粗锉、中锉、细锉和（ ）等。
A、普通锉 B、特种锉
C、整形锉 D、油光锉
72、锉削时，（ ）在加工表面处加少许机油以便冷却和润滑。
A、不可 B、可以
C、必须 D、允许
73、固定式铰手受力较合理，一般宜攻（ ）一下螺孔。
A、M5 B、M10
C、M15 C、M20
74、丝锥主要由（ ）、标准部分和柄部组成。
A、工作部分 B、切削部分
C、导引部分 D、方头
75、台钻变速前应先（ ）。
A、加速 B、减速
C、停车 D、超速
76、国产T716立式镗床最大镗孔长度是（ ）mm。
A、135 B、150
C、140 D、130
77、T8014型移动式镗缸机的最大镗孔直径是（ ）。
A、68mm~120mm B、80mm~140mm
C、66mm~140mm D、75mm~140mm
78、丝锥一般用合金工具钢或高速钢制成，并经（ ）。
A、淬火处理 B、退火处理
C、正火处理 D、回火处理
79、丝锥由两只或三只组成一套，分成（ ）、二锥、和三锥，攻螺纹时依次使用。
A、一锥 B、头锥
C、外锥 D、内锥
80、攻螺纹前必须先钻底孔，钻孔孔径应（ ）螺纹的内径。
A、小于 B、大于
C、等于 D、任意
81、攻螺纹时，没转1~2转后要轻轻倒转（ ）转，以便切削和排屑。
A、1/4 B、1/2
C、1 D、2
82、（ ）时用较宽的刮刀，施较大的压力，并做较长的行程，刮去较多的金属层。
A、粗刮 B、细刮
C、精刮 D刮削平面
83、（ ）时，选用短刮刀，刮削时用力要小，刀痕要短，反复刮削，一直达到要求为止。
A、粗刮 B、细刮
C、精刮 D刮削平面
84、采用三角刮刀进行曲面刮削时，三角刮刀应在曲面内做（ ）。
A、直线运动 B、圆周运动
B、螺旋运动 D、任意运动
85、（ ）不用来做研具材料。
A、灰口铸铁 B、球墨铸铁
C、低碳钢 D、高碳钢
86、毎研磨半分钟左右，应把工件转动（ ）度，再继续研磨，免发生倾斜现象。
A、45 B、90
B、135 D、180
87、平面研磨时，工件运行的轨迹是8字形或（ ）。
A、直线形 B、圆形
C、螺旋形 D、任意性
88、研磨圆锥孔时，应沿同一方向转动，且毎转（ ）圈，将研磨棒稍微拔出一些，再推入研磨。
A、1~2 B、2~3
C、3~4 D、4~5
三、汽车材料
89、强度是指金属材料在外力作用下抵抗（ ）的能力。
A、变形 B、冲击
C、变形和破坏 D、冲击和振动
90、塑性是指金属材料在外力作用下，发生（ ）变形而不断裂的能力。
A暂时性 B、永久性
C、弹性 D、稳定性
91、疲劳是指金属零件长期在（ ）作用下工作，突然发生断裂的现象。
A、静载荷 B、动载荷
C、交变载荷 D、冲击载荷
92、韧性是指金属材料抵抗（ ）而不致断裂的能力。
A、冲击 B、外力
C、变形 D、破坏
93、金属材料的工艺性能是指在（ ）所表现出来的性能。
A、使用条件下 B、外力作用下
C、加工过程中 D、运输过程中
94、可锻性是指金属材料在冷状态或热状态下，承受锤锻或压力发生（ ）变形的能力
A、弹性 B、屈服
C、均匀 D、塑性
95、金属熔化后的流动性和冷凝时的收缩性称为（ ）.。
A、可铸性 B、可锻性
C、可焊性 D、切削性
96、金属材料能过拉拔成线或能过碾扎成板的性能称为（ ）。
A、切削性 B、延展性
C、耐磨性 D、渗透性
97、以下几种材料中，适合做发动机气门弹簧的是（ ）。
A、65Mn B、40MnB
C、200CrMnTi D、W6Mo5Cr4V2
98、16Mn可用于只做（ ）。
A、丝锥 B、汽车钢板弹簧
C、汽车变速箱齿轮 D、汽车车架
99、优质碳素结构钢的牌号是由两位数字表示，表示钢平均含碳量的（ ）。
A、十分之一 B、百分之一
C、千分之一 D、万分之一
100、以下几种材料中，苏羽优质碳素结构钢的是（ ）。
A、Q235A B、40
C、T8 D、T12A
101、T8A属于（ ）。
A、Q235A B、40
C、T8 D、T12A
102、以下材料中，（ ）属于合金渗碳钢。
A、20MnVB B、W18Cr4V
C、GCr15 D、45Mn2
103、40Cr是一种调质钢，用于制作水泵轴，为获得良好的综合机械性能，它的最终热处理方法是（ ）。
A、淬火＋低温回火 B、淬火＋中温回火
C、淬火＋高温回火 D、表面淬火
104、采用低碳合金钢20CrMnTi制作的汽车传动齿轮，要求表面有高的硬度和耐磨性，心部具有了良好的韧性，其最终热处理应采用（ ）。
A、淬火＋中温回火 B、调质处理
C、渗碳＋淬火＋低温回火 D、表面淬火
105、以下材料中（ ）属于合金弹簧钢。
A、9SiCr B、15Cr
C、60Si2Mn D、50Mn2
106、与钢相比，铸铁工艺性能的突出特点是（ ）。
A、可焊性好 B、淬透性好
C、可铸性好 D、可锻性好
107、可用（ ）代替45钢制做发动机曲轴。
A、HT200 B、KTH350-10
C、QT600-3 D、HT150
108、在可锻铸铁中，碳主要以（ ）形式存在。
A、渗碳体 B、片状石墨
C、团絮状石墨 D、球状石墨
109、铝合金可分为（ ）和铸造铝合金两类。
A、防锈铝合金 B、硬铝合金
C、锻铝合金 D、形变铝合金
110、铸铝合金有（ ）。
A、LF11 B、LD5
C、ZL101 D、LY11
111、防锈铝合金有（ ）。
A、LF5 B、LY1
C、ZL301 D、LD4
112、ZL108适于制作（ ）。
A、活塞 B、热交换线
C、制动蹄摩擦片铆钉 D、电线电缆
113、普通黄铜中，含锌量为30%~32%时，（ ）最好。
A、塑性 B、韧性
C、弹性 D、强度
114、普通黄铜有（ ）。
A、H68 B、HSn90-1
C、HPb59-1 D、QSn4-3
115、青铜有（ ）。
A、T3 B、ZCuZn16Si4
C、QSn4-3 D、H70
116、QSn4-4-2.5可用于制作（ ）。
A、水箱散热片 B、子弹壳
C、导电器材 D、连杠衬套
117、汽车的输气连接橡胶管可承受（ ）kPa的工作压力。
A、400 B、500
C、784 D、980
118、汽车的液压制动连接胶管，可承受（ ）kPa的工作压力。
A、109.2~122.5 B、1，092~1,225
C、10，920~12,250 D、109,200~122,500
119、聚乙烯（PE）的使用温度可达（ ）K以上。
A、300 B、353
C、33 D、493
120、氟塑料可在（ ）°C温度范围下长期工作。
A、﹣100~200 B、﹣200~250
C、﹣250~260 D、﹣250~300
121、表示汽油抗爆性的指标是（ ）。
A、闪点 B、馏程
C、饱和蒸汽压 D、辛烷值
122、汽车上坡没劲，换挡加速时，易熄火的可能原因是（ ）。
A、辛烷值低 B、90%馏出温度高
C、50%馏出温度高 D、10%馏出温度高
123、用低牌号汽油代替高牌号汽油时，应适当（ ）火提前角，以免发生爆燃。
A、增大 B、减小
C、增大或减小 D、不变
124、十六烷值是用来表示柴油的（ ）性能的。
A、发火 B、蒸发
C、低温流动 D、粘度
125、在寒冷条件下，如果没有低凝点柴油，可采用在高凝点柴油掺加（ ）的方法啦降低凝点。
A、汽油 B、裂化煤油
C、机油 D、植物油
126、±10号轻柴油适合于最低气温在（ ）℃以上的地区使用。
A、4 B、±﹣5
C、±4~±14 D、±14~±29
127、国外发动机润滑油的分类法是（ ）。
A、按汽油机油和柴油机油分类 B、按生产工艺分类
C、API性能分类和SAE粘度分类 D、单级机油和多级机油
128、机油的粘度随温度变化而变化的性能称为（ ）。
A、粘温特性 B、清净分散性
C、抗氧化性 D、抗腐蚀性
129、机油牌号中，在数字后面带“W”字母的表示（ ）。
A、低温系列 B、普通系列
C、四季通用 D、多级油
130、CC、CD两种机油( )。
A、都是汽油机油
B、都是柴油机油
C、使用CC机油的发动机工作条件更差一些
D、使用CD机油的发动机工作条件更差一些
131、我国发动机润滑油的分类法是（ ）。
A、按汽油机油和柴油机油分类
B、按生产工艺分类
C、粘度分类和质量分类
D、单级机油和多级机油
132、柴油机油使用级的选择，主要根据柴油机的（ ）。
A、转速 B、强化程度
C、功率 D、使用条件
133、（ ）有更高的极压抗磨性和更好的高温低温性能。
A、钙基润滑脂 B、钠基润滑脂
C、通用锂基润滑脂 D、极压复合锂基润滑脂
134、（ ）具有良好的机械安定性、胶本安定性、防锈性、氧化安定性和抗水性，使用在30~120℃温度范围内使用。
A、钙基润滑脂 B、钠基润滑脂
C、通用锂基润滑脂 D、极压复合锂基润滑脂
135、（ ）耐水性强，但耐热性差。
A、钙基润滑脂 B、钠基润滑脂
C、通用锂基润滑脂 D、极压复合锂基润滑脂
136、（ ）耐水性差，但耐热性强。
A、钙基润滑脂 B、钠基润滑脂
C、通用锂基润滑脂 D、极压复合锂基润滑脂
137、润滑脂是按照（ ）的大小来编号的。
A、滴点 B、针入度
C、粘度 D、100℃运动粘度
138、（ ）制动液是目前最为广泛应用的主要品种。
A、醇型 B、合成型
C、矿油型 D、硅油型
139、目前，常用的防冻液多属（ ），其中多加油防腐剂和染色剂，可以长期使用，所以称为长效防冻剂。
A、酒精-水型 B、甘油-水型
C、乙二醇-水型 D、矿油型
140、制动液的更换期一般为车辆行驶（ ）km。
A、2，000~4，000 B、20，000~40，000
C、10，000~20，000 D、5，000~10，000
141、子午线轮胎胎体帘布层帘线与胎面中心线成（ ）角。
A、0° B、30°
C、60° D、90°
142、9.00-20表示轮胎断面宽度为9英寸，轮 直径为20英寸的（ ）。
A、高压轮胎 B、低压轮胎
C、超高压胎 D、超低压胎
143、9.00-20ZG表示（ ）。
A、棉帘线轮胎 B、人造丝帘轮胎
C、尼龙帘线轮胎 D、钢丝子午线轮胎
144、轮胎胎面不包括（ ）。
A、胎冠 B、胎肩
C、胎圈 D、胎侧
145、轮胎缓冲曾为于胎面和（ ）之间，质软而弹性大。
A、帘布层 B、胎肩
C、胎侧 D、胎圈
146、滚动轴承精度等级分为C、D、E、G四级，其中C表示（ ）。
A、超精级 B、精密级
C、高级 D、标准级
147、径向止推轴承主要承受（ ）载荷。
A、径向 B、轴向
C、推力 D、径向和轴向
148、滚动轴承型号中的尺寸系列代号的作用是区别内径相同而（ ）的轴承。
A、宽度不同 B、外径不同
C、宽度和外径不同 D、与宽度和外径无关
149、常用的部分式轴承被称为轴瓦，一般在轴瓦内表面铸一层（ ）材料。
A、耐磨 B、减振
C、减磨 D、耐热
四、机械制图
150、M20表示（ ）。
A、普通粗螺纹 B、普通细螺纹
C、短螺纹 D、梯形螺纹
151、M16×1表示（ ）。
A、普通粗螺纹 B、普通细螺纹
C、短螺纹 D、梯形螺纹
152、图样是技术性文件，它能表达（ ）的意图。
A、生产者 B、设计者
C、使用者 D、参观者
153、（ ）是一种“正对着”物体，分别按正投影方法绘制的图形。
A、立体图 B、视图
C、图样 D、视图或图样
154、（ ）是从前向后观察物体所得到的图形。
A、左视图 B、主视图
C、俯视图 D、右视图
155、国家标准规定，无论图样是否装订，（ ）画出边框。
A、均需 B、不必
C、避免 D、不用
156、国家标准规定，在图框内的（ ）应留出标题栏。
A、左下角 B、右下角
C、中间位置 D、任意位置
157、尺寸线应用（ )绘制。
A、粗实线 B、细实线
C、虚线 D、点划线
158、国家标准规定，图样中的线性尺寸大小均以（ ）为单位，在尺寸数字后面不必加注计量单位名称。
A、mm B、cm
C、dm D、m
159、三视图中，主视图和左视图（ ）。
A、圆相反 B、高平齐
C、长对齐 D、宽相等
160、零件的主视图反映了零件的（ ）、
A、长度和宽度 B、宽度和高度
C、长度和高度 D、长度、宽度和高度
161、零件的俯视图反映了零件的（ ）
A、长度和宽度 B、宽度和高度
C、长度和高度 D、长度、宽度和高度
162、假想将机件的倾斜部分旋转到与某一选定的基本投影面平行后，再向该投影面所得到的视图称为（ ）。
A、基本视图 B、斜视图
C、局部视图 D、旋转视图
163、用剖切平面完全剖开机件后，所得到的剖视图叫做（ ）.
A、全剖视图 B、半剖视图
C、局部剖视图 C、剖面图
164、移出剖面图的轮廓线用（ ）绘制。
A、粗实线 B、细实线
C、虚线 D、点划线
165、设计给定的尺寸称为（ ）。
A、基本尺寸 B、实际尺寸
C、极限尺寸 D、作用尺寸
166、孔的上偏差是（ ）。
A、ES B、EI
C、es D、ei
167、国家标准规定，在每一个基本尺寸段内，都有（ ）个公差等级的标准公差。
A、18 B、20
C、24 D、28
168、配合是指（ ）相同的、相互结合的孔和轴公差带之间的关系。
A、基本尺寸 B、实际尺寸
C、极限尺寸 D、作用尺寸
169、互换性就是指同一规格的零部件在装配或更换时，（ ）经过挑选或修配便可装到机器上去并能满足机器的性能要求。
A、必须 B、无须
C、可以 D、允许
170、（ ）是指制定和贯彻技术标准的全过程。
A、技术标准 B、基础标准
C、标准化 D、标准管理化
171、公差配合标准属于（ ）。
A、基础标准 B、产品标准
C、方法标准 D、企业标准
172、（ ）是指将零件按其实际尺寸大小分成若干组，然后按组进行装配。
A、不完全互换 B、完全互换
C、无限互换 D、装配互换
173、测量误差越小，测量结果越接近真值，则测量精度（ ）。
A、越高 B、越低
C、不变 D、无影响
174、基孔制的孔称为基准孔，其基本偏差代号为H，轴的基本偏差在（ ）之间为间隙配合。
A、a~h B、j~n
C、p~zc D、A~zc
175、基轴制的轴称为基准轴，其基本偏差代号为h，孔的基本偏差在（ ）之间为过盈配合。
A、A~H B、J~N
C、P~ZC D、A~ZC
176、 20F8/h7表示基本尺寸为 20mm的（ ）。
A、基孔制间隙配合 B、基孔制过盈配合
C、基轴制间隙配合 D、基轴制过盈配合
177、 20H8/h7表示尺寸为 20mm的（ ）。
A、基孔制间隙配合 B、基孔制过盈配合
C、基轴制间隙配合 D、基轴制过盈配合
178、基孔制过盈配合的是（ ）。
A、 40H7/g6 B、 40H7/h6
C、 40H7/k6 D、 40H7/p6
179、形状公差有6项，位置公差有（ ）项。
A、3 B、4
C、6 D、8
180、形状公差框格用细实线画出，在图中应（ ）放置。
A、水平 B、垂直
C、水平或垂直 D、任意
181、无论位置公差基准代号的方向如何，其字母必须（ ）填写。
A、水平 B、垂直
C、水平或垂直 D、任意
182、一般零件图应包括：标题栏、一组视图、完整的尺寸和( )等四项内容。
A、校验要求 B、使用要求
C、技术要求 D、热处理要求
183、在装配图中，表达两个相邻零件的接触表面或配合表面时，在接触处只（ ）。
A、画两条轮廓线
B、画一条轮廓线
C、夸大画成各自的轮廓线
D、画成虚线
184、关于零件草图，下面说法中，正确的是（ ）。
A、零件草图用徒手目测绘制而成
B、零件草图的尺寸标准不必齐全
C、有一个零件表达方式，其确定原则是读图方便
D、零件的破损缺陷必须在草图上画出
185、关于零件草图，下面说法中，（ ）不正确。
A草图必须内容完整
B、草图必须比例匀称
C、零件的缺陷必须在草图上画出
D、草图必须尺寸齐全
五、电工电子
186、电路中任意两点典韦之差称为（ ）。
A、电位 B、电压
C、电势 D、电动势
187、一般金属材料的阻值（ ）。
A、随温度的升高而下降 B、随温度的升高而升高
C、变化不定 D、与温度无关
188、两只电阻串联时，阻值10Ω，并联时阻值为1.6Ω。则两只电阻阻值分别为（ ）。
A、2Ω和8Ω B、3Ω和7Ω
C、4Ω和6Ω D、5Ω和5Ω
189、把电阻为20Ω的一根金属丝截成等长的十段，再把这十段金属丝并联起来，这样并联后的总电阻是（ ）Ω。
A、0.2 B、2
C、20 D、200
190、电阻R1与R2（R1＞R2）串联时则有（ ）。
A、I1＞I2 B、I1＜I2
C、U1＞U2 D、U1＜U2
191、磁感应线圈上任一点的（ ）方向与该点的磁场方向一致。
A、曲线 B、切线
C、直线 D、S极
192、电与磁都是物质运动的基本形式，两者之间密不可分，统称为( ).
A、电磁现象 B、磁化
C、磁场 D、磁力
193、一电阻为2Ω的导体，通过它的电流是4A。则在1分钟内电流做的功是（ ）J。
A、8 B、32
C、480 D、1920
194、电阻为2Ω的导体，接在12V的电源上，在1分钟内电流所做的功是（ ）J。
A、432 B、4320
C、43200 D、432000
195、1kWH等于（ ）J.
A、3.6×10的6次方 B、3.6×10的5次方
C、3.6×10的4次方 D、3.6×10的3次方
196、1kMh电可供移植“220V、25W”的灯泡正常发光时间是（ ）。
A、20 B、25
C、40 D、45
197、一用电器测得其阻值是55Ω，使用时的电流为4A，则其电线路的电压为（ ）V。
A、100 B、110
C、200 D、220
198、全电路欧姆定律的表达式为（ ）。
A、I＝U/R B、I＝E/(R＋r)
C、I＝U的平方/R D、I＝E的平方/(R＋R)
199、基尔霍夫第一定律又叫做节点电流定律，其数学表达式（ ）。
A、 I入＝ I出 B、 IR＝ E
B、 U＝0 D、I＝U/R
200、在均匀磁场中，通过某一平面的磁通量为最大时，这个平面就和磁感应线（ ）。
A、平行 B、垂直
C、斜交 D、任意位置
201、磁感应强度的单位是（ ）。
A、Wb B、T
C、A/m D、Wb/m
202、通电线圈插入铁心后，它的磁感应强度将（ ）。
A、增强 B、减弱
C、不变 D、不定
203、下列物理量中，与介质的磁导率无关的是（ ）
A、B B、Φ
C、H D、Rm
204、把通有直流电的线圈套在铁心上，线圈中磁通增大的原因是（ ）。
A、磁路的磁阻减小 B、磁通势增大
C、线圈中的电流增大 C、磁场强度增大
205、磁路中的欧姆定律表达式为（ ）。
A、Φ=IN/Rm B、Φ=Rm/IN
C、Φ=I2 N/Rm D、Φ=IN/R2m
206、磁通势的单位为（ ）。
A、Ω B、A
C、H D、韦伯
207、通电导体在磁场中收到磁场力的方向可用（ ）来确定。
A、右手定则 C、右手螺旋定则
C、左手定则 D、都可以
208、在均衡磁场中，通电线圈的平面与磁感应线垂直时，线圈收到的转矩（ ）。
A、最大 B、最小
C、为零 D、不变
209、通电导体在磁场中所受磁场力最大时，它和磁感应线的夹角应是（ ）。
A、00 B、450
C、900 D、1200
210、在均衡磁场中，原来通电导体所受磁场力为F，如果电流强度增加到原来的2倍，而导线长度减少一半，则通电导体所受磁场力为（ ）。
A、2F B、F
C、F/2 D、4F
211、穿过线圈的磁通量发生变化时，线圈就会产生感应电动势。其大小与（ ）成正比。
A、磁通量 B、磁通量的变化量
C、磁感应强度 D、磁通量的变化率
212、当线圈中磁场减弱时，产生感应电流的磁通（ ）。
A、与原磁通的方向相反 B、与原磁通的方向相同
C、与原磁通的方向无关 D、方向不定
213、电感量一定的线圈，如果产生的感应电动势大，则说明该线圈中通过的电流（ ）。
A、数值大 B、变化量大
C、时间快 D、变化率大
214、正弦交流电的角频率是描述正弦交流电变化（ ）的物理量。
A、快慢 B、大小
C、初相位 D、方向
215、已知正弦量U=100sin(314t+π/6).则其初相位是（ ）。
A、100 B、314
C、π/6 D、π/3
216、标有“220V 40W”的灯泡其中，220V是指交流电压的（ ）。
A、有效值 B、瞬时值
C、最大值 D、平均值
217、在纯电感元件交流电路中，电压和电流的相位差Φ=ΦU-ΦI是（ ）。A、00 B、450
C、900 D、1800
218、在纯电阻元件交流电路中，电压和电流的相位差Φ=ΦU-ΦI是（ ）。
A、00 B、450
C、900 D、1800
219、在纯电容元件交流电路中，电流和电压的相位差Φ=ΦI-ΦU是（ ）。
A、00 B、450
C、900 D、1800
220、如果电感L和电容C分别接在直流电源上，则感抗XL和容抗XC分别为（ ）。
A、0和0 B、∞和∞
C、0和∞ D、∞和0
221、从三相绕阻的中性点引出的连线称为（ ）。
A、中线、 B、端线
C、火线 D、相线
222、三相绕阻的3个空间位置相隔（ ）。
A、300 B、600
C、900 D、1200
223、（ ）具有单向导电性。
A、二极管 B、三极管
C、稳压管 D、电容
224、半导体二极管按（ ）划分，可分为锗二极管和硅二极管两种。
A、结构 B、用途
C、基片材料 D、尺寸
225、稳压二极管由（ ）个PN结构构成。
A、1 B、2
C、3 D、4
226、汽车用正向二极管的引出端为（ ）。
A、正极 B、负极
C、可能是正极，也可能是负极 C、以上说法都不正确
227、（ ）是电子电路中的重要元件，它具有放大作用。
A、二极管 B、三极管
C、稳压管 D、电容
228、三极管发射结正向偏置，集电结反向偏置是（ ）状态。
A、放大 B、截止
C、饱和 D、以上答案都不对。
229、三极管发射结和集电结均处于反向偏置是（ ）状态
A、放大 B、截止
C、饱和 D、以上答案都不对。
230、三极管发射结和集电结均处于正向偏置是（ ）状态
A、放大 B、截止
C、饱和 D、以上答案都不对。
231、常用三极管的电流放大系数一般在（ ）之间
A、10～20 B、60～100
C、200～400 D、400～600
232、穿透电流（ ），管子的稳定性越好，工作越稳定。
A、越大 B、越小
C、不变 D、等于零
233、NPN型三极管包含有（ ）个PN结。
A、一 B、二
C、三 D、四
234、如果测得三极管b、e极间和b、c极间PN的正反向电阻都很大，这说明三极管（ ）。
A、良好 B、断路
C、击穿 D、以上答案都不对
235、万用表黑表笔接基极，红表笔和另外两电极相接，若测得电阻都很小，则为（ ）型三极管。
A、NPN B、PNP
C、NNN D、PPP
236、滤波电路是利用电抗元件将脉动的直流电变为（ ）直流电。
A、平滑的 B、固定的
C、唯一的 D、恒定的
237、常用的滤波电路是在负载两端并联一个（ ）。
A、电阻 B、电感
C、电容 D、电源
238、常用的滤波电路是在负载两端（ ）一个滤波电容。
A、联接 B、串联
C、并联 D、B，C均可
239、常用的（ ）电路是在负载两并联一个滤波电容。
A、整流 B、滤波
C、稳压 D、放大
240、通常把（ ）的工作状态称为三极管的截止状态。
A、Ib=0，Ic≠0 B、Ib≠0,Ic=0
C、Ib=0,Ic=0 D、Ib≠0,Ic≠0
241、常用三极管电流放大系数为（ ）。
A、6～10 B、6～100
C、10～60 D、60～100
242、晶体三极管有（ ）个引出电极。
A、一 B、二
C、三 D、四
243、晶体三极管有（ ）区。
A、一 B、二
C、三 D、四
244、发光二极管的正向导通电压为（ ）V。
A、0.1～0.5 B、0.5～1
C、1～2 D、0.5～3
245、能把微弱的电信号放大，转换成较强的电信号的电路称为（ ）。
A、放大电路 B、滤波电路
C、稳压电路 D、整流电路
246、电压增益表示放大器放大信号（ ）能力。
A、电流 B、电压
C、功率 D、电阻
247、整流滤波后，由（ ）组成稳压电路。
A、V和 R B、L和R
C、V和 L D、L和C
248、可利用稳压管的反向电流变化很大而反向击穿电压（ ）的特性达到稳压目的。
A、不变 B、基本不变
C、变大 D、变小
249、整流滤波后，有V何R组成（ ）。
A、整流电压路 B、滤波电路
C、稳压电路 D、放大电路
250、整流电路是利用二极管的（ ）把交流电变为直流电的电路。
A、单向导电性 B、热敏特性
C、光敏特性 D、电阻特性
251、硅二极管的反向电流比锗二极管的反向电流（ ）。
A、大 B、小
C、相等 D、以上答案都不对
252、若将二极管正极与电源负极相连，二极管负极与电源正极相连，二极管处于（ ）。
A、截止状态 B、导通状态
C、关闭状态 D、以上答案都不对
253、集成电路常用英文字母( )表示。
A、IC B、RC
C、LC D、LR
254、普通集成电路时指每片上集成度少于（ ）个元器件的集成电路。
A、10 B、20
C、50 D、100
255、中规模集成电路是指每片上集成度在（ ）个元器件之间的集成电路。
A、100 B、1000
C、100～1000 D、1000～10000
256、超大规模集成电路是指在每片上集成度达（ ）个元器件上的集成电路。
A、100 B、1000
C、10000 D、100000
257、（ ）的特点在数字计算机及逻辑电路中大量采用。
A、数字集成电路 B、模拟集成电路
C、集成电路 D、A,B,C均有
258、模拟集成电路是处理（ ）的集成电路。
A、数字信号 B、模拟信号
C、输入信号 D、输出信号
259、概率集成电路属于（ ）集成电路。
A、模拟 B、数字
C、放大 D、任意
260、线性集成电路属于（ ）集成电路。
A、模拟 B、数字
C、放大 D、任意
261、门电路有（ ）集成电路。
A、一个 B、多个
C、两个 D、一个或多个
262、“与”门表达式是（ ）。
A、L=A·B B、L=A+B
C、L=A D、以上答案都不对
263、“或”门表达式是（ ）。
A、L=A·B B、L=A+B
C、L=A D、A，B均可
264、气味传感器是（ ）传感器。
A、生物和化学 B、生物
C、化学 D、物理
265、将非信号转换为电信号的装置是（ ）。
A、电脑 B、A/D转换器
C、传感器 D、执行器
266、光电传感器是（ ）传感器。
A、生物 B、化学
C、生物和化学 D、物理
267、液压传动的工作介质是（ ）
A、油液 B、水
C、酒精 D、以上答案都不对
268、液压传动以油液为工作介质，依靠（ ）的变化来传动运动。
A、容积 B、密封容积
C、能量 D、体积
269、液压传动以油液为工作介质，依靠油液内部的（ ）来传递动了。
A、变化 B、分子
C、压强 D、压力
270、（ ）回路的作用是控制液压系统的最高工作压力，使系统压力不超过压力控制阀的调定值。
A、调压 B、减压
C、增压 D、换向
271、（ ）回路的作用是使液压系统的某一支路获得低于系统主油路工作压力的压力油。
A、调压 B、减压
C、增压 D、换向
272、（ ）回路是实现液压放大的回路。
A、调压 B、减压
C、增压 D、换向
273、（ ）回路可使工作部件在运动过程中的某一位置上停留一段时间保持不动。
A、换向 B、顺序
C、锁紧 D、减压
274、液压传动系统中，（ ）是动力元件。
A、液压泵 B、液压缸
C、液压控制阀 D、液压辅件
275、（ ）将油液的压力转换为机械能带动负载运动。
A、液压泵 B、液压缸
C、压力阀 D、方向阀
276、节流阀属于（ ）。
A、压力阀 B、流量阀
C、方向阀 D、液压辅件
277、液压传动（ ）实现过载保护。
A、易于 B、不易
C、难于 D、不可能
278、（ ）时，液压系统不能稳定工作。
A、高温 B、低温
C、常温 D、高温或低温
279、、液压传动的传动比（ ）准确。
A、很 B、非常
C、特别 D、不很
280、汽车用的液力变矩器属于（ ）式液压传动。
A、动力式 B、容积式
C、压力式 D、体积式
281、汽车上的液压制动系统属于（ ）式液压传动。
A、动力式 B、容积式
C、压力式 D、体积式
282、自卸车的举升系统属于（ ）式液压传动传动。
A、动力式 B、容积式
C、压力式 D、体积式
283、日前，除少数重型汽车外，其余多采用（ ）动力转向装置。
A、常流式 B、常压式
C、电动式 D、其他形式
284、千斤顶应（ ）放置。
A、竖直 B、垂直
C、水平 D、倒立
285、液压千斤顶的液压开关处于（ ）状态时，方可顶起汽车。
A、拧紧 B、放松
C、A、B均可 D、以上都不对
286、卧式气动举升小车属于汽车（ ）举升器。
A、部件 B、局部
C、总成 D、整体
287、卧式气动举升小车在使用前须检查（ ）机构工作是否正常。
A、自锁 B、气缸
C、托板 D、举升臂
288、双柱举托式举升器属于（ ）举升器。
A、车下顶举式 B、顶部
C、车侧托举式 D、车上顶举式
289、拆卸东风EQ1092汽车转向器轴向调整螺母应用（ ）扳手。
A、内六角 B、开口
C、梅花 D、活动
290、（ ）扳手能显示扭矩的大小。
A、开口 B、梅花
C、扭力 D、活动
291、进行钻孔操作时（ ）戴手套。
A、可以 B、一定
C、必须 D、严禁
292、锯削钢件时应使用（ ）冷却。
A、机油 B、齿轮油
C、冷却液 D、酒精
293、攻螺纹时应使用（ ）以减小摩擦。
A、冷却液 B、水
C、酒精 D、润滑油
294、拆卸螺栓时，最好选用（ ）。
A、钳子 B活动扳手
C、梅花扳手 D、管子扳手
295、试验发动机时，（ ）在车下工作。
A、可以 B、必须
C、不得 D、不必
296、在配置电解液时，应用（ ）容器。
A、陶瓷 B、玻璃
C、陶瓷或者玻璃 D、金属
297、（ ）将金属物放在蓄电池壳体上。
A、禁止 B、可以
C、必须 D、允许
298、搬动（ ）时，不可歪斜，以免烧伤皮肤。
A、蓄电池 B、发动机
C、分电器 D、点火线圈
299、从汽车上拆卸蓄电池时，应先拆（ ）。
A、搭铁线缆 B、起动机电缆
C、正极电缆 D、B或C
300、汽车发电机绕组应用（ ）。
A、汽油浸洗 B、柴油浸洗
C、煤油浸洗 D、干净的布擦净
301、中华人民共和国（ ）有休息的权力。
A、公民 B、人民
C、军人 D、工作阶级
302、包围祖国、抵抗侵略是中华人民共和国每一个（ ）神圣职责。
A、公民 B、人民
C、军人 D、居民
303、凡（ ）的人都是中华人民共和国公民。
A年满十八周岁 B、具有中华人民共和国国籍
C、在我国居住 D、具有中华民族血统
304、中华人民共和国公民有（ ）纳税的义务。
A、依照约定 B、尊重指令
C、按个人意愿 D、依照法律
305、我国劳动法规定，禁止用人单位招聘未满（ ）十八周岁的未成年人。
A、十六 B、十七
C、十八 D、十九
306、我国劳动法规定，建立劳动关系应订立（ ）。
A、契约 B、劳动合同
C、公证书 D、约定
307、劳动合同可以约定试用期，试用期最长不得超过（ ）。
A、三个月 B、六个月
C、九个月 D、一年
308、从事技术工种的劳动者上岗前必须经过（ ）。
A、培训 B、训练
C、培养 D、教育
309、解放CA1092型汽车中的1表示（ ）。
A企业名车 B、车辆类别代号
C、载荷 D、自重
310、轿车发动机的排量为（ ）属于微型轿车。
A、1L以下 B、1—1.6L
C、1.6—205L D、0.5L以下
311、汽车满载时的总质量称为（ ）。
A、最大装载质量 B、最大总质量
C、整车装备质量 D、最大质量
312、（ ），车辆支承平面与车辆最低点之间的距离，称为最小离地间隙。
A、满载时 B、空载时
C、停车时 D、行驶时
313、下止点是活塞顶离曲轴回转中心（ ）。
A、最远处 B、最近处
C、最低处 D、最高处
314、上、下两指点间的距离称为（ ）。
A、活塞行程 B、压缩比
C、发动机工作容积 D、汽缸总容积
315、汽缸总容积与燃烧室容积的（ ）称为压缩比。
A、差值 B、和
C、乘积 D、比值
316、各类汽车的总体构造有所不同，但基本上都由发动机、地盘、（ ）和电器设备4个部分组成。
A、车架 B、车轮
C、蒙皮 D、车身
317、地盘是汽车构成的基础，由（ ）、行驶系、转向系、点火系、冷却系、润滑系及（ ）组成。
A、起动机 B、配电系
C、蓄电池 D、启动系
318、汽油机是由曲柄连杆机构、配气机构·、燃料供给系、点火系、冷却系、润滑系及（ ）组成的。
A、起动机 B、配电系
C、蓄电池 D、启动系
319、在一个工作循环内，曲轴旋转（ ）周，活塞在汽缸内往复4个行程，称为四冲程发动机。
A、1 B、2
C、3 D、4
320、由于柴油机的压缩比大，故压缩终了时气体的温度和压力要比汽油机（ ）。
A、高 B、低
C、相等 D、小
321、曲柄连杆机构的零件按其结构特点和运动形式分为3组，即缸体曲轴箱组、活塞连杆组和（ ）。
A、曲轴组 B、飞轮组
C、曲轴飞轮组 D、曲柄组
322、汽缸体的汽缸排列形式主要有单列式和（ ）等。
A、V形 B、 L形
C、双列式 D、直列式
323、( )的作用是连接活塞与连杆，将活塞承受的气体作用力传给连杆。
A、活塞环 B、活塞销
C、曲轴 D、飞轮
324、曲轴飞轮组主要有曲轴、（ ）和附件组成。
A、飞轮 B、齿轮
C、链轮 D、带轮
325、曲柄连杆机构的功用是把（ ）作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，并通过曲轴对外输出机械能。
A、气体 B、汽油
C、空气 D、燃烧气体
326、汽车发动机基本上都采用（ ）气门式配气机构。
A、顶置 B、侧置
C、横置 D、纵置
327、发动机进气门锥角一般为（ ）。
A、30° B、45°
C、60° D、90°
328、在发动机中，（ ）用来密封气道。
A、凸轮 B、挺柱
C、推杆 D、气门
329、多数发动机进气门的头部直径做得比排气门要（ ）。
A、大 B、小
C、相等 D、以上都不对
330、推杆的功用是将从凸轮轴经过挺柱传来的推力传给（ ）。
A、摇臂 B、气门
C、气门弹簧 D、气门导管
331、（ ）的共用时保证气门做往复运动时，使气门与气门座正确密合。
A、气门弹簧 B、气门导管
C、推杆 D、挺柱
332、（ ）的功用是用来支撑和关闭气门并使气门关闭紧密，防止气门跳动而使气缸漏气。
A、气门座 B、气门导管
C、气门弹簧 D、推杆
333、（ ）的功用是将凸轮轴的推力传给推杆。
A、挺柱 B、气门
C、摇臂 D、正时齿轮
334、化油器式汽油机的可燃混合气形成装置是（ ）。
A、化油器 B、汽油泵
C、燃烧室 D、进气管
335、化油器的怠速喷孔在节气门（ ）。
A、上方 B、下方
C、左侧 D、右侧
336、过量空气系数（ ）时，称为稀混合气。
A、a=1 B、a﹥1
C、a﹤1 D、a≦1
337、以下选项中，（ ）属于发动机的空气供给装置。
A、汽油箱 B、汽油泵
C、空气滤清器 D、化油器
338、（ ）的功用是根据发动机的不同负荷，配制不同成分和数量的可燃混合气，供给气缸燃烧，以满足发动机所需功率的要求。
A、化油器 B、汽油泵
C、进气管 D、消声器
339、化油器中（ ）的功用是保证发动机在怠速或很小负荷工况下供给少而浓的混合气。
A、主供油装置 B、怠速装置
C、加浓装置 D、加速装置
340、在发动机冷启动是，供给极浓的混合气，要求过量空气系数a=（ ）。
A、0.1～0.3 B、0.2～0.6
C、0.6～0.8 D、0.8～1.2
341、（ ）将汽油从油箱中吸出，松日化油器的浮子室。
A、汽油泵 B、滤清器
C、油管 D、汽缸
342、柴油机的混合气形成装置是（ ）。
A、燃烧室 B、滤清器
C、进气管 D、输油泵
343、柴油机的高压油路供给装置包括（ ），喷油器等。
A、油箱 B、输油泵
C、化油器 D、喷油器
344、下列选项中，（ ）属于柴油机的低压油路该供给装置。
A、输油泵 B、喷油泵
C、喷油器 D、高压油管
345、（ ）燃烧室结构紧凑，热损失小，热效率较高。
A、分开式 B、预热室式
C、涡流室式 D、统一式
346、柴油机通过（ ）将柴油喷入燃烧室。
A、喷油器 B、喷油泵
C、输油泵 D、油管
347、柴油机工作时，柴油与空气（ ）内混合。
A、喷油器 B、喷油泵
C、燃烧室 D、油管
348、汽车发动机大多数使用的是（ ）水泵。
A、机械离心式 B、电动式
C、齿轮式 D、以上答案都不对
349、发动机工作时，气流（ ）通过散热器，使流经散热器的冷却水加速冷却。
A、由前向后 B、由后向前
C、由左向右 D、由右向左
350、档冷却水温低于（ ），节温器主阀门关闭，副阀门开启。
A、76°C B、86°C
C、100°C D、105°C
351、（ ）的作用是对发动机冷却水加压，使冷却水循环流动。
A、水泵 B、风扇
C、散热器 D、节温器
352、( )的功能是加速流经发动机散热器的空气流速，以提高散热器的热交换能力。
A、水泵 B、风扇
C、散热器 D、节温器
353、（ ）的作用是将发动机冷却水携带的热量散入大气，以保证发动机的正常工作温度。
A、水泵 B、风扇
C、散热器 D、节温器
354、（ )用来改变冷却水的循环路线及流量，自动调节冷却水的温度。
A、水泵 B、风扇
C、散热器 D、节温器
355、发动机润滑系中，润滑油的储存装置是（ ）。
A、油底壳 B、机油泵
C、机油粗滤器 D、机油细滤器
356、法定及机油泵有（ ），主、从动齿轮，泵壳和泵盖等组成。
A、传动轴 B、叶轮
C、半轴 D、摇臂轴
357、（ ）安装在发动机机油泵机油口之前。
A、机油粗滤器 B、机油细滤器
C、机油散热器 D、机油集滤器
358、发动机润滑系的功用是（ ）。
A、润滑 B、冷却
C、润滑冷却 D、润滑，冷却，清洁和密封
359、（ ）用以滤去润滑油中直径在0.05～0.10mm以上的杂质。
A、机油集滤器 B、机油粗滤器
C、机油细滤器 D、机油散热器
360、（ ）的功用是将一定数量的机油从发动机油底壳吸入泵腔，加压都送到零件的摩擦表面。
A、油底壳 B、机油集滤器
C、机油泵 D、机油散热器
361、离合器的主动部分是（ ）。
A、曲轴 B、飞轮
C、压盘 D、分离轴承
362、从离合器踏板到分离叉之间的各杆件统称为（ ）。
A、操作机构 B、分离机构
C、压紧装置 D、从动部分
363、汽车传动系的功用是将发动机发出的动力传给（ ）。
A、车轮 B、离合器
C、变速器 D、驱动车轮
364、离合器使（ ）与传动系逐渐接合，以保证汽车平稳起步。
A、发动机 B、变速器
C、车轮 D、车架
365、（ ）暂时切断发动机与传动系的联系，便于变速器顺利换挡。
A、飞轮 B、离合器
C、压盘 D、分离轴承
366、汽车变速器的操纵机构有（ ）个锁止装置。
A、一 B、二
C、三 D、四
367、东风EQ1092型汽车变速器所有滑动齿轮均为( )。
A、直齿轮 B、斜齿轮
C、锥形齿轮 D、花键齿
368、（ ）装置用于防止汽车变速器自动脱档。
A、自锁 B、互锁
C、倒档锁 D、操纵
369、当传动比（ ）时为降速传动。
A、i﹥1 B、i﹤1
C、i=1 D、i≦1
370、汽车变速器（ ）装置用于防止驾驶员误挂倒挡。
A、自锁 B、互锁
C、倒档锁 D、中央锁
371、汽车万向传动装置一般由万向节、（ ）和中间支撑组成。
A、传动轴 B、半轴
C、横拉杆 D、纵拉杆
372、等角速万向节的主动轴和从动轴的角速度（ ）。
A、不相等 B、相等
C、一慢一快 D、没有联系
373、汽车（ ）主减速器多采用一对大小不等的锥齿轮传动机构。
A、单级 B、双极
C、三级 D、多级
374、采用两对齿轮传动组的称为（ ）主减速器。
A、单级 B、双极
C、三级 D、多级
375、主减速器的功用是（ ）。
A、降速增钜 B、降速降钜
C、增速增钜 D、增速降钜
376、汽车（ ）将万向传动装置传来的动力传给驱动车轮。
A、前桥 B、后桥
C、支承桥 D、驱动桥
377、汽车在平直路面上行驶时，差速器（ ）。
A、不起差速作用 B、起差速作用
C、不起减速作用 D、起减速作用
378、汽车转弯行驶时，差速器（ ）。
A、不起差速作用 B、起差速作用
C、不起减速作用 D、起减速作用
379、半轴是在汽车（ ）与驱动轮之间的传递转矩的轴。
A、差速器 B、主减速器
C、传动轴 D、变速器
380、由于汽车半轴传递的转矩较大，故一般是（ ）轴。
A、空心 B、实心
C、一半空心，一半实心 D、任意
381、汽车转向过程中，两半轴以（ ）转速旋转。
A、不同 B、相同
C、较大 D、较小
382、（ ）的功用是汽车转弯时，允许两半轴以不同转速旋转。
A、变速器 B、离合器
C、差速器 D、主减速器
383、汽车（ ）和支持桥都属于从动桥。
A、转向桥 B、驱动桥
C、转向驱动桥 D、中桥
384、挂车上的车桥都是（ ）。
A、转向桥 B、驱动桥
C、转向驱动桥 D、支持桥
385、汽车（ ）的作用是传递车架与车轮之间的各方向作用力及其所产生的弯矩和扭矩。
A、车架 B、车桥
C、悬架 D、车轮
386、能同时实现车轮转向和驱动的车桥称为（ ）。
A、转向桥 B、驱动桥
C、转向驱动桥 D、支持桥
387、（ ）将汽车构成一个整体，支撑汽车全部质量。
A、传动系 B、制动系
C、转向系 D、行驶系
388、汽车悬架是（ ）与车桥之间的弹性传力装置。
A、车架 B、车轮
C、减震器 D、车厢
389、独立悬架在（ ）上应用广泛。
A、中型汽车 B、重型汽车
C、轿车 D、挂车
390、非独立悬架在（ ）上应用广泛。
A、轿车 B、豪华轿车
C、中型轿车 D、中、重型汽车
391、汽车应用的非独立性悬架，广泛采用（ ）作为弹性元件。
A、螺旋弹簧 B、钢板弹簧
C、减振器 D、扭杆弹簧
392、汽车（ ）几首或缓和车轮在不平路面上受到冲击和振动。
A、车架 B、车桥
C、悬架 D、车身
393、汽车的（ ）用来使振动衰减、减小车身和车轮的振动。
A、弹性元件 B、导向装置
C、减震器 C、车架
394、汽车前轮、前轴、转向节与车架的相对安装位置成为（ ）。
A、转向车轮定位 B、主销后倾
C、主销内倾 D、后轮定位
395、主销安装到汽车前轴上后，其上端略向内倾斜，称为（ ）。
A、主销后倾 B、主销内倾
C、主销前倾 D、主销外倾
396、通过改变（ ）长度可以调整汽车的前轮前束的大小。
A、横拉杆 B、直拉杆
C、前轴 D、后轴
397、（ ）的作用是使汽车转向轮自动回正，转向操纵轻便。
A、主销后倾 B、主销内倾
C、车轮外倾 D、前轮前束
398、（ ）的主要作用是提高汽车前轮行驶的安全性。
A、主销后倾 B、主销内倾
C、车轮外倾 D、前轮前束
399、（ ）的作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并促使转弯后的前轮自动回正。
A、主销后倾 B、主销内倾
C、车轮外倾 D、前轮前束
400、（ ）是连接汽车左、右梯形臂的杆件，它与左、右梯形臂及前轴构成转向梯形机构。
A、转向摇臂 B、转向直拉杆
C、转向横拉杆 D、转向盘
401、 汽车转向系中各连接零件和传动副质检存在着一定间隙，着使转向盘在转向轮发生偏转钱能转过一定的角度，这段角行程称为（ ）。
A、转向盘自由行程 B、转向盘行程 C、自由行程 D、有效行程
402、（ ）的作用是实现汽车行驶方向的改变和保持汽车稳定行驶路线。
A、转向系 B、转向操纵机构 C、转向器 D、转向传动机构
403、（ ）是连接汽车转向系转向摇臂和转向节臂的杆件。
A、转向直拉杆 B、转向横拉杆 C、转向节 D、螺塞
404、机械转向系由转向操纵机构、转向器和（ ）三部分组成。
A、转向节 B、左右梯形臂 C、转向直拉杆 D、转向传动机构
405、循环球式汽车转向器一般由（ ）套传动副组成。
A、1 B、2 C、3 D、4
406、（ ）式汽车转向器传动效率较高，可达90% ---95%，且转向操纵轻便，零件使用寿命长。
A、循环球 B、蜗杆指销 C、齿轮齿条 D、蜗杆蜗轮
407、蜗杆指销式汽车转向器的传动副是（ ）。
A、轴承与壳体 B、调整螺塞与壳体 C、摇臂轴与壳体 D、蜗杆和指销
408、汽车转向器的功用是（ ）转向盘传到转向轮上的专项力矩，改变力的传递方向。
A、改变 B、增大 C、减小 D、不变
409、汽车转向器的功用是增大转向盘传到（ ）上的转向力矩，改变力的传递方向。
A、车轮 B、驱动轮 C、后轮 D、转向轮
410、汽车（ ）的功用是增大转向盘传到转向轮上的转向力矩，并改变力的传递方向。
A、转向系 B、转向传动机构 C、转向器 D、转向操纵机构
411、汽车转向直拉杆是连接（ ）和转向节臂的杆件。
A、转向器 B、转向盘 C、转向摇臂 D、前轮
412、汽车转向横拉杆两端的螺纹（ ）。
A、一端右旋，一端左旋 B、都是右旋 C、都是左旋 D、固定
413、汽车转向横拉杆是连接（ ）的杆件。
A、左、右梯形臂 B、左、右轮 C、前、后轮 D、前轴与转向器
414、汽车转向盘自由行程（ ），以免影响转向灵敏性。
A、应大一点 B、不宜过大 C、不宜过小 D、应为零
415、汽车转向传动机构将（ ）输出的动力传给转向轮。
A、转向盘 B、转向器 C、转向轴 D、转向传动轴
416、转动汽车转向横拉杆可以调整（ ）。
A、前轮前束 B、前轮外倾角 C、主销内倾角 D、主销后倾角
417、（ ）装置用于汽车行驶时减速或停车。
A、行车制动 B、驻车制动 C、完全制动 D、中央制动
418、（ ）装置用于使停驶的汽车驻留原地不动。
A、行车制动 B、驻车制动 C、完全制动 D、液压制动
419、当制动力（ ）附着力时，车轮将被抱死而汽车在路面上滑移。
A、大于 B、等于 C、小于 D、不确定
420、（ ）可在汽车下坡行驶时限制车速。
A、传动系 B、行驶系 C、转动系 D、制动系
421、EQ1092型汽车的车轮制动器为（ ）式制动器。
A、单项助势平衡 B、双向助势平衡 C、凸轮 D、自动增力
422、固定在汽车车轮上的旋转元件是（ ）。
A、制动盘 B、制动块总成 C、活塞 D、钳形支架
423、制动器中固定的摩擦元件是制动块总成，一般有（ ）块构成。
A、1--2 B、2--4 C、3--5 D、5--7
424、在汽车液压制动系统中，（ ）能兼起活塞回位弹簧和自动调整间隙装置的作用。
A、活塞 B、调整垫片 C、活塞密封圈 D、导向支承销
425、目前，各种轿车广泛采用（ ）式制动器作为车轮制动器。
A、凸轮 B、全盘 C、钳盘 D、轮缸
426、汽车鼓式车轮制动器是（ ）挤压随车轮同步旋转的制动鼓的内侧面而获得制动力。
A、制动蹄片 B、回位弹簧 C、支承销 D、制动气管
427、EQ1092型汽车的蹄鼓间隙在支承端应为（ ）mm。
A、0.10--0.25 B、0.25 C、0.40 D、0.25--0.40
428、EQ1092型汽车的蹄鼓间隙在凸轮端应为（ ）mm。
A、0.25--0.40 B、0.40 C、0.55 D、0.40--0.55
429、汽车驻车制动器又称（ ）。
A、行车制动器 B、手制动器 C、脚制动器 D、以上答案都不对
430、多数载货汽车的驻车制动器安装在（ ）之后。
A、传动轴 B、发动机 C、变速器或分动器 D、车轮
431、由于（ ）制动器的诸多优点，因而广泛用作车车驻车制动器。
A、鼓式 B、盘式 C、带式 D、其他形式
432、（ ）可以使停驶的汽车驻留原地不动。
A、行车制动器 B、脚制动器 C、驻车制动器 D、以上答案都不对
433、汽车驻车制动器可以配合（ ）制动装置进行紧急制动。
A、行车 B、手 C、脚 D、气压
434、（ ）制动器可在行车制动装置失效后用于应急制动。
A、盘式 B、鼓式 C、驻车 D、行车
435、有的轿车用（ ）制动器兼充驻车制动器。
A、前轮 B、后轮 C、行车 D、盘式
436、上海桑塔纳轿车采用（ ）液压制动传动装置。
A、单回路 B、双回路 C、前后独立时双回路 D、交叉式双回路
437、汽车制动器（ ）的作用是将由踏板输入的机械推力转换成液压压力。
A、制动主缸 B、推杆 C、后活塞 D、制动轮缸
438、汽车制动器（ ）的作用是将主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。
A、推杆 B、后活塞 C、制动轮缸 D、回位弹簧
439、发动机（ ）将高压电引入燃烧室，产生电火花点燃混合气。
A、分电器 B、电容器 C、高压线 D、火花塞
440、发动机火花塞的自净温度为（ ）。
A、200--300 B、300--400 C、400--500 D、500--700
441、测量发动机火花塞的间隙时，应用（ ）进行。
A、厚薄规 B、专用量规 C、卡尺 D、百分表
442、（ ）用来清除汽车风窗玻璃上的雨水、雪或尘土，以确保驾驶员能有良好的视线。
A、电动刮水器 B、风窗除霜装置 C、电动天线 D、风窗玻璃洗涤装置
443、（ ）将洗涤液喷射到汽车风窗玻璃上。
A、电动刮水器 B、风窗玻璃洗涤装置 C、电动天线 D、风窗除霜装置
444、为了防止水分的凝结，需要采用（ ）对汽车风窗玻璃加热。
A、电动刮水器 B、风窗玻璃洗涤装置 C、电动天线 D、风窗除霜装置
445、汽车电动股水汽由（ ）驱动。
A、发动机 B、发电机 C、微型直流电动机 D、起动机
446、汽车空调压缩机由（ ）驱动。
A、发动机 B、发电机 C、电动机 D、起动机
447、在汽车空调装置中，蒸发箱位于（ ）。
A、发动机前 B、发动机后 C、驾驶室内 D、后行李箱内
448、在汽车空调装置中，储液干燥器的作用是（ ）。
A、储液 B、干燥 C、过滤 D、储液、干燥和过滤
449、在汽车空调装置中，冷凝器安装在（ ）。
A、发动机散热器前 B、驾驶室内 C、后行李箱内 D、发动机散热器后
450、桑塔纳轿车点火开关钥匙处于“OFF”后（ ）秒内，电动车窗开关仍起作用。
A、20 B、30 C、40 D、50
451、驾驶员壳控制汽车（ ）车窗的升降。
A、左侧 B、右侧 C、左前侧 D、所有
452、温度传感器是（ ）传感器。
A、生物 B、化学 C、生物和化学 D、物理
453、电控发动机进气温度传感器用来检测（ ）温度。
A、进气 B、排气 C、冷却水 D、机油
454、电控发动机冷却水温度传感器用来检测（ ）温度。
A、进气 B、排气 C、冷却水 D、机油
455、负温度系数热敏电阻随温度升高阻值（ ）。
A、上升 B、下降 C、不变 D、不确定
456、空气流量传感器是测量电控发动机（ ）的装置。
A、进气量 B、排气量 C、冷却水 D、进气温度
457、桑塔纳2000时代超人汽车发动机装备（ ）式空气流量计。
A、翼板 B、热线 C、热膜 D、量芯
458、丰田凌志400汽车电控发动机装备（ ）式空气流量计。
A、翼板 B、热线 C、热膜 D、卡门漩涡
459、电控发动机进去压力传感器可测量（ ）的压力。
A、进气管 B、排气管 C、冷却水 D、机油
460、丰田皇冠3.0装备的2JZ-GE型发动机进气歧管安装（ ）进气压力传感器。
A、半导体式 B、真空膜盒式 C、光电式 D、其他形式
461、电控发动机进气压力传感器的信号传给（ ）。
A、ECU B、执行器 C、只读存储器 D、随机存储器
462、汽车车速传感器一般安装在（ ）上。
A、车轮 B、轮毂 C、发动机 D、变速器
463、汽车车轮转速器安装在毂上。
A、车轮 B、发动机 C、变速器 D、传动轴
464、气压制动系常用于毂型汽车。
A、大、中 B、小 C、微 D、小、微
465、EQ1092型汽车采用的制动控制阀为（ ）式。
A、双控膜片 B、单控膜片 C、膜片 D、活塞
466、东风EQ1092型汽车的制动气室为（ ）式。
A、活塞 B、膜片 C、活塞膜片 D、膜片活塞
467、目前采用的汽车气压制动系中，多为（ ）气压制动传动机构。
A、单管路 B、双管路 C、三管路 D、四管路
468、蓄电池的正极板的组成材料为（ ）。
A、而氧化铅 B、海绵状铅 C、铜 D、铁
469、环境温度为15摄氏度时，蓄电池电解液的密度一般为（ ）g/cm3。
A、1.05--1.12 B、1.12--1.18 C、1.18--1.24 D、1.24--1.28
470、蓄电池正接线柱刻有（ ）记号。
A、“正” B、“+” C、“-” D、“正极”
471、蓄电池隔板夹在相邻的（ ）之间，防止两者短路。
A、正、负极板 B、正、负接线柱 C、极板 D、连接条
472、汽车发动机起动时，（ ）向发动机提供强大的启动电流。
A、蓄电池 B、发电机 C、A和B D、以上答案都不对
473、汽车发电机的端电压高于蓄电池的电动势时，蓄电池将一部分电能转变为（ ）储存起来。
A、热能 B、机械能 C、化学能 D、热能或机械能
474、汽车发电机过载时，（ ）协助发电机向用电设备供电。
A、启动机 B、点火线圈 C、分电器 D、蓄电池
475、普通汽车交流发电机一般由三相（ ）交流发电机和硅二极管整流器组成。
A、同步 B、异步 C、同步或异步 D、以上答案都不对
476、汽车三相交流发电机的（ ）是用来产生磁场的。
A、轮子总成 B、定子总成 C、整流器 D、电压调节器
477、汽车发电机的（ ）是用来产生三相交流电的。
A、轮子总成 B、定子总成 C、整流器 D、电压调节器
478、汽车交流发电机的（ ）是用来将钉子绕组产生的三相交流电变成直流电的。
A、转子总成 B、电刷 C、整流器 D、风扇
479、（ ）是汽车中除蓄电池外的一个重要电源。
A、交流发电机 B、起动机 C、分电器 D、点火线圈
480、在汽车发动机运转的大部分时间里，由（ ）向各用电设备供电。
A、起动机 B、交流发电机 C、分电器 D、点火线圈
481、交流发电机是汽车中除（ ）外的另一个重要电源。
A、起动机 B、分电器 C、点线圈 D、蓄电池
482、汽车交流发电机的调节电压一般为（ ）V。
A、13.9--15.1 B、14 C、12 D、8
483、集成电路调节器装于汽车（ ）。
A、交流发电机外部 B、交流发电机内部 C、发动机外部 D、发动机内部
484、汽车发电机“L”接线柱与（ ）相连。
A、充电指示灯 B、点火开关 C、蓄电池 D、搭铁
485、（ ）是稳定汽车发电机输出电压的装置。
A、电压调节器 B、整流器 C、电容器 D、起动机
486、当汽车发电机转速升高时，（ ）自动调节发电机的电压。
A、电流调节器 B、电阻调节器 C、电压调节器 D、电容调节器
487、如发动机转速升高时，经常发生烧坏用电设备情况，可能原因是（ ）的故障。
A、转自总成 B、定子总成 C、整流器 D、电压调节器
488、（ ）的功用是将蓄电池的电能转变为机械能，产生转矩，启动发动机。
A、启动系 B、充电系 C、点火系 D、灯系
489、发动机启动后，起动机驱动齿轮与飞轮齿圈（ ）。
A、接合 B、脱离 C、半接合 D、半脱离
490、汽车（ ）由低压电路和高压电路组成。
A、启动系 B、充电系 C、点火系 D、灯系
491、桑塔纳轿车点火系采用（ ）分电器。
A、有触点 B、霍尔式 C、光电式 D、电磁式
492、桑塔纳轿车火花塞的间隙为（ ）。
A、0.7--0.9mm B、0.7--0.9mm C、0.9--1.1mm D、0.9--1.1cm
493、汽车点火系可以将电源供给的（ ）低压电变为15--30kv的高压电。
A、12V B、24V C、6V D、3V
494、汽油机点火系可以将（ ）供给的12V低压电变为15--30KV的高压电。
A、蓄电池 B、发电机 C、起动机 D、电源
495、在发动机点火系中，分电器盖内有与发动机气缸数（ ）的旁电极。
A、相等 B、不等 C、两倍 D、不确定
496、对四冲程发动机而言，发动机曲轴与分电器的转速之比为（ ）。
A、1：2 B、2：1 C、1：1 D、1：3
497、发动机怠速时，点火提前角位于（ ）值。
A、最大 B、较大 C、较小 D、最小
498、汽车分电器内的（ ）作用是按发动机的工作顺序将高压电分配到各缸火花塞上。
A、配电器 B、断电器 C、电容器 D、高压线
499、（ ）周期性地接通和切断低压电路。
A、配电器 B、断电器 C、电容器 D、高压线
500、点火系中分电器（ ）的作用是当发动机的转速发生变化时会自动调整点火提前角。
A、电磁式点火提前装置 B、真空式点火提前装置 C、离心式点火提前装置 D、液压式点火提前装置
501、真空式点火提前装置的作用是当发动机负荷发生变化时自动调整（ ）提前角。
A、转速 B、喷油 C、供油 D、点火
502、点火系中能将电源提供的12v低压电转变为能击穿火花塞的电极间隙的高压电是（ ）。
A、点火线圈 B、分电器 C、点火开关 D、高压线
503、开磁路点火线圈内充满沥青的作用是（ ）。
A、绝缘 B、防潮 C、散热 D、绝缘、防潮和散热
504、当汽车发动机点火线圈附加电阻上通过的电流较大，使温度升高时，其阻值（ ）。
A、变大 B、变小 C、不变 D、不确定
505、发动机（ ）时，必须暂时将附加电阻短路。
A、启动 B、加速 C、减速 D、运转
506、发动机点火线圈附加电阻的作用是（ ）低速时的初级电流，改善高速时的点火特性。
A、增大 B、减小 C、改变 D、不确定
507、在汽车点火系中，电容器与断电器触点（ ）。
A、串联 B、并联 C、串联或并联 D、两者没关系
508、当汽车分电器内断电触点打开时，（ ）可以保护触点。
A、火花塞 B、配电器 C、电容器 D、附加电阻
509、在汽车点火系中，电容器可以防止触点烧蚀，提高（ ）。
A、次级电压 B、初级电压 C、次级电流 D、初级电流
510、（ ）是汽车发生碰撞时用来减少乘员在车窗内部振击能量的安全装置。
A、安全气囊 B、ABS C、EFI D、EGI
511、汽车安全气囊开始膨胀到瘪气的时间约（ ）S。
A、1 B、2 C、3 D、0.1
512、在汽车安全气囊装置中，（ ）由火药和电雷管组成。
A、点火器 B、气囊 C、传感器 D、ECU
513、奥迪A6的门锁为（ ）门锁控制系统。
A、气动 B、电动 C、液力 D、其他形式
514、执行（ ）的操作，会接触已设定的汽车防盗系统。
A、开启左后门 B、开启右后门 C、用钥匙开启前门 D、不用钥匙开前门
515、在下列（ ）情况下，汽车防盗系统起作用。
A、用钥匙开启前门 B、用门锁无线控制系统开启车门 C、开启后门 D、防盗编码输入正确
516、电控发动机转速传感器安装在（ ）。
A、曲轴前 B、曲轴后 C、分电器内 D、曲轴前、曲轴后或分电器内
517、桑塔纳2000采用（ ）式发动机转速传感器。
A、光电 B、电磁 C、霍尔 D、机械
518、判断一个EFI系统是否是闭环控制，主要看它是否装备了（ ）。
A、进气温度 B、进气压力 C、氧 D、冷却水
519、桑塔纳2000GSI型轿车装备（ ）式氧传感器。
A、二氧化钛 B、二氧化锆 C、二氧化碳 D、二氧化硅
520、二氧化锆管的内侧通（ ）。
A、大气 B、排气 C、进气 D、冷却水
521、电子控制单元的英文缩写是（ ）。
A、ECU B、EFI C、EGI D、MPI
522、将模拟量转换乘数字量的是（ ）。
A、输入回路 B、A/D转换器 C、存储器 D、执行器
523、（ ）给传感器提供参考电压。
A、存储器 B、ECU C、输入回路 D、A/D转换器
524、从传感器输出的信号出入ECU后，首先通过（ ）。
A、存储器 B、CPU C、输入回路 D、A/D转换器
525、中央处理器的英文缩写是（ ）。
A、ECU B、CPU C、RAM D、ROM
526、具有运算功能的是（ ）。
A、CPU B、ROM C、RAM D、EPROM
527、具有数据处理功能的是（ ）。
A、CPU B、ROM C、RAM D、EPROM
528、具有逻辑判断功能的是（ ）。
A、CPU B、ROM C、RAM D、EPROM
529、（ ）的功用是记忆存储程序和数据。
A、CPU B、存储器 C、执行器 D、传感器
530、只读存储器的英文缩写是（ ）。
A、CPU B、ROM C、RAM D、ECU
531、（ ）是随机存储器的英文缩写。
A、CPU B、ROM C、RAM D、EPROM
532、（ ）只适用于暂时保留过程中的数据。
A、COU B、ROM C、RAM D、EPROM
533、若ECU检测到发动机冷却水系水温低于50摄氏度时，则按水温为（ ）摄氏度控制发动机工作。
A、60 B、65 C、70 D、80
534、若电控发动机爆震传感器失效，则ECU将点火提前角（ ）。
A、提前 B、滞后 C、不确定 D、固定在一适当值
535、若电控发动机点火系统不能点火，则此时ECU将（ ）。
A、停止燃油喷射 B、继续喷油 C、不能确定 D、断续喷油
536、若电控发动机近期压力传感器出现故障，则ECU将采用（ ）。
A、标准值 B、当前值 C、不定值 D、任意值
537、奥迪A6电控发电机装备（ ）式怠速控制阀。
A、石蜡 B、双金属片 C、步进电机 D、脉冲
538、电控发动机运转时。（ ）将燃油喷入进气歧管。
A、喷油器 B、燃油泵 C、滤清器 D、缓冲器
539、在电控发动机中，EGR阀称为（ ）。
A、曲轴箱通风阀 B、废弃再循环阀 C、三元催化装置 D、以上答案都不对
540、电控发动机运转时，（ ）将燃油由油箱进入油管。
A、油泵 B、滤清器 C、喷油器 D、缓冲器
541、发动机配气相位是指进排气门的十几开闭时刻，通常用（ ）来表示。
A、曲轴转角 B、凸轮轴转角 C、活塞上止点 D、活塞下止点
542、表示发动机排气门开启持续时间的曲轴转角为（ ）。
A、a+r B、r+8 C、r+180°+8 D、a+8
543、表示发动机进去们持续开启时间的曲轴转角为（ ）。
A、a+B B、a+180°+B C、a+r D、a+8
544、下列选项中，（ ）不属于汽车前轮定位的内容。
A、主销后倾 B、前轮内倾 C、主销内倾 D、前轮前束
545、能使汽车转向轮自动回正，且转向轻便的是（ ）。
A、主销后倾 B、前轮内倾 C、主销内倾 D、前轮前束
546、汽车前轮、前轴、转向节与（ ）的相对安装位置，称为转向车轮定位。
A、悬架 B、轮毂 C、主销 D、横拉杆
547、使汽车转向轻便并提高前轮工作安全性的是（ ）。
A、前轮前束 B、主销内倾 C、前轮外倾 D、主销后倾
548、发动机活塞在高温下，沿轴向产生（ ）的膨胀变形。
A、上下相等 B、上大下小 C、上小下大 D、两端大、中间小
549、通常直列六缸发动机的工作顺序是（ ）。
A、1-5-3-6-2-4 B、1-3-5-2-4-6 C、1-5-2-6-3-4 D、1-4-5-2-3-6
550、上海桑塔纳JV发动机，在安装其活塞时，各道活塞环的开口应相互错开（ ）。
A、180° B、150° C、120° D、90°
551、解放CA6102型发动机，采用（ ）燃烧室。
A、盆形 B、楔形 C、半球形 D、双球形
552、发动机配气机构主要由（ ）和气门传动组两部分组成。
A、气门组 B、进气门 C、排气门 D、挺杆
553、发动机排气门锥角一般为（ ）。
A、30° B、45° C、60° D、90°
554、四冲程发动机一个循环，曲轴旋转两周，凸轮轴旋转（ ）。
A、二周 B、半周 C、一周 D、四周
555、发动机气门的打开，靠（ ）。
A、凸轮的推理 B、气门弹簧的弹力 C、凸轮轴惯性力 D、偏心轮的推力
556、汽油箱内与大气应为（ ）。
A、相通 B、密封 C、必要时相同或密封 D、无关
557、称为汽油发动机经济混合气的是（ ）。
A、理论混合气 B、稍稀混合气 C、过稀混合气 D、稍浓混合气
558、机械膜片汽油泵是靠发动机凸轮轴上的（ ）驱动的。
A、凸轮 B、偏心轮 C、滚轮 D、凸轮和偏心轮
559、在电喷发动机中，电动汽油泵由（ ）控制。
A、启动继电器 B、油泵继电器 C、燃油压力调节器 D、缓冲器
560、汽油发动机化油器怠速油道上设计的过渡喷口主要是解决（ ）。
A、大负荷到中负荷的过渡 B、中等负荷到小负荷的过渡 C、怠速到小负荷的过渡 D、小负荷到中等负荷
561、汽油发动机化油器喉管中部断面收缩，是为了（ ）。
A、减少进气量 B、增加空气流速 C、减小喉管处的真空吸力 D、减小空气流速
562、属于发动机冷却系冷却强度调节装置的是（ ）。
A、百叶窗 B、散热器 C、水温传感器 D、水泵
563、从发动机气缸上流出的高温热水经进水软管进入散热器的（ ）。
A、下水室 B、上水室 C、散热芯管 D、任何部位
564、对发动机冷却液起加压作用的是（ ）。
A、节温器 B、散热器 C、水泵 D、风扇
565、节温器随发动机冷却液温度的变化自动控制流向（ ）的冷却液流量。
A、水泵 B、散热器 C、缸体 D、汽缸盖
566、发动机曲轴主轴承主要靠（ ）。
A、压力润滑 B、飞溅润滑 C、压力润滑和飞溅润滑 D、液体润滑
567、串联于发动机机油泵于主油道质检的一般是（ ）。
A、机油集滤器 B、机油粗滤器 C、机油细滤器 D、机油集滤器和粗滤器
568、在CA1092型汽车循环式转向器中，具有（ ）独立的钢球循环通道。
A、一道 B、二道 C、三道 D、四道
569、上海上他那LX型轿车具有（ ）横拉杆。
A、一根 B、两根 C、三根 D、四根
570、CA1092型汽车采用（ ）转向器。
A、齿轮齿条式 B、循环球式 C、蜗杆滚轮式 D、蜗轮蜗杆式
571、汽车变速器互锁装置的主要作用是（ ）。
A、防止变速器乱挡 B、防止变速器跳挡 C、防止变速器误挂倒挡 D、防止变速器异响
572、变速器挂入传动比大于“1”的挡位时，变速器实现（ ）。
A、减速增矩 B、减矩增速 C、转速转矩不变 D、减速减矩
573、EQ1092型汽车变速器中的同步器型式为（ ）结构。
A、惯性锁销式 B、惯性锁环式 C、自动增力式 D、惯性锁销式和惯性锁环式
574、在EQ1092型汽车变速互锁装置中，中间拔叉轴上互锁销钉的长度规定为（ ）。
A、等于拔叉轴的直径
B、等于拔叉轴直径减去一个互锁凹槽的深度。
C、等于拔叉轴直径加上一个或锁凹槽的深度
D、等于拔叉轴直径减去两个互锁凹槽的深度
575、挡汽车一侧车轮因道路不平而跳动时，另一侧车轮也受到影响，所采用的悬架是（ ）。
A、非独立悬架 B、独立悬架 C、双叉式悬架 D、撑竿式悬架
576、东风EQ1092型汽车的前钢板弹簧采用了（ ）的方式。
A、前端自由，后端固铰 B、前端固铰，后端自由 C、前后端均固铰 D、前后端均自由
577、汽车钢板弹簧式悬架（ ）。
A、只承受载荷 B、承受载荷并有导向作用 C、承受载荷并有导向及减震作用 D、只起导向作用
578、汽车双向作用简式减振器，（ ）。
A、其伸张行程阻力大，压缩行程阻力小
B、其伸张行程阻力小，压缩行程阻力大
C、其伸张行程阻力和压缩行程阻力相等
D、其伸张行程阻力和压缩行程阻力不变
579、在发动机前置、后轮驱动那个的传动系中，一般采用（ ）。
A、普通万向节 B、内等速万向节 C、外等速万向节 D、球叉式万向节
580、安装CA1092型汽车普通万向节中间支承轴承时，应使油嘴（ ）。
A、朝后向前 B、朝后向下 C、朝前向下 D、朝前向下
581、CA1092型汽车的车架类型属于（ ）。
A、中梁式 B、边梁式 C、综合式 D、无梁式
582、越野汽车的前桥属于（ ）。
A、转向桥 B、驱动桥 C、转向驱动桥 D、支承桥
583、在汽车制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压相比较，（ ）。
A、主缸高于轮缸 B、主缸低于轮缸 C、轮缸与主缸相通 D、不能确定
584、在汽车制动系中，对于串联双腔式制动主缸，其前活塞回位弹簧的弹力应（ ）后活塞回位弹簧的弹力。
A、大于 B、小于 C、等于 D、大于等于
585、液压制动主缸的活塞过长，会造成（ ）。
A、回油孔堵塞 B、制动发生作用时间长 C、无影响 D、不制动
586、EQ1092型汽车采用的制动控制阀是（ ）。
A、单腔式 B、串联双腔活塞式 C、并联双腔活塞式 D、并联双腔膜片式
587、CA1092型汽车采用的空气压缩机是（ ）。
A、单缸风冷式 B、双缸控制阀 C、单缸水冷式 D、双缸水冷式
588、使汽车储气简保持在规定的气压范围内并在超过规定气压后，实现空气压缩机卸荷空转的是（ ）。
A、调压器 B、制动控制阀 C、安全阀 D、制动气室
589、快放阀的作用是迅速排放汽车（ ）中的压缩空气。
A、制动气室 B、储气简 C、管路中 D、控制阀
590、铅蓄电池在充电过程中，出现电解液“沸腾”现象是蓄电池电压上升的（ ）。
A、第一阶段 B、第二阶段 C、第三阶段 D、第四阶段
591、蓄电池在充电式，电解液内不时有褐色物质泛起，这证明（ ）。
A、电池有硫化故障 B、电池有活性物质脱落 C、电池有自放电现象 D、电池损坏
592、铅蓄电池充电后期，电解液呈“沸腾”状态，是因为（ ）。
A电解液温度超过100℃ B、极板表面有气泡逸出 C、电解液被充电电流搅动 D、电解液浓度过高
593、将充足的新蓄电池在电解液温度为25+/-5℃条件下，以20h放电速度的放电电流连续放电至单格电池平均电压降到（ ）v时，输出的点亮为额定电量。
A、1.75 B、2.7 C、1.85 D、2.0
594、在交流发电机三相桥式整流电路中，没只二极管流过的平均电流仅为负载的（ ）。
A、1/3 B、1/2 C、1/4 D、2/3
595、在交流发电机中，中心引线为二极管的正极，外壳为负极，管壳底部一般标有红色标记的为（ ）。
A、负极二极管 B、正极二极管 C、励磁二极管 D、普通二极管
596、汽车在行驶时，充电指示灯由灭变亮，这说明（ ）。
A、发电机处于它励状态 B、发电机处于自励状态 C、充电系统有故障 D、发电机正常工作
597、在汽车直流电动机中，产生磁场的是（ ）。
A、定子 B、转子 C、电刷 D、换向器
598、小功率起动机在汽车中广泛使用的是（ ）式离合器。
A、滚柱 B、摩擦片 C、弹簧 D、楔块
599、在汽车起动机上，需传递较大转矩且起动机尺寸较大时，应用（ ）式单向离合器。
A、滚柱 B、摩擦片 C、弹簧 D、楔块
600、电磁开关将汽车起动机主电路接通后，活动铁心（ ）线圈产生额电磁力保持在吸合位置上。
A、吸拉 B、保持 C、吸拉和保持 D、以上答案都不正确
601、现代汽车的线束总成由导线、导线端子、插线器和（ ）等组成。
A、分线束 B、继电器座 C、点火开关 D、压力式开关
602、汽车上，（ ）不编制线束。
A、高压线 B、导线 C、发动机上的线 D、仪表束
603、一般清洗用的化学溶液可采用（ ）与热水的混合溶液。
A、酸 B、碱 C、中性肥皂 D、酒精
604、离车式平衡机按（ ）原理工作。
A、静平衡 B、动平衡 C、平衡 D、A或B
605、汽车总成的振动和噪声可用（ ）来测量。
A、底盘测功仪 B、轴重仪 C、声级计 D、灯光仪
606、（ ）决定了相关总成、部件和汽车的工作平衡程度。
A、振动 B、噪声 C、总成清洁度 D、动、静平衡程度
607、汽车轮胎换位应在（ ）时进行。
A、日常维护 B、一级维护 C、二级维护 D、季节性维护
608、汽车转向轮的横向滑移量应不大于( )m/km。
A、5 B、7 C、2 D、9
609、（ ）含量达60%~65%时，会导致人的死亡。
A、CO B、HC C、NOx D、炭烟
610、（ ）与Nox在阳光下能形成光化学烟雾。
A、CO B、HC C、SOx D、炭烟
611、（ ）是柴油机排放的主要有害成份之一。
A、CO B、HC C、NOx D、炭烟
612、利用EGR系统，可减小汽车（ ）的排放。
A、CO B、HC C、NOx D、炭烟
613、空气滤清器的滤网堵塞，会加大汽车的（ ）排放量。
A、CO B、HC C、NOx D、CO和HC
614、当发动机汽缸压力低时，会导致（ ）的含量增加。
A、CO B、HC C、NOx D、CO和HC
615、适当推迟汽油机点火时间，可使（ ）在排气过程中燃烧掉。
A、CO B、HC C、NOx D、炭烟
616、汽车定期维护包括一级维护、二级维护和（ ）。
A、换季维护、 B、日常维护 C、走和维护 D、出车前维护
617、汽车二级维护由（ ）负责执行车辆维护作业。
A、维修企业 B、车辆管理所 C、驾驶员 D、交通运输管理部门
618、汽车日常维护以润滑、（ ）和安全检视为中心内容。
A、紧固 B、润滑 C、补给 D、调整
619、汽车季节维护一般都结合（ ）一起进行。
A、一级维护 B、二级维护 C、日常维护 D、走合期维护
620、汽车二级维护周期的确定，应以（ ）为基本依据。
A、汽车行驶里程 B、主管部门规定 C、汽车使用情况 D、汽车使用时间
621、汽车一、二级维护作业是依据（ ）的有关规定来确定。
A、汽车维修企业 B、车辆使用说明书 C、市级以上交通行政主管部门 D、汽车运输企业
622、检查更换汽车变速器齿轮油时，其油位应不低于检查孔的（ ）mm。
A、15 B、17 C、19 D、20
623、汽车修理工甲说：“检查三元催化净化器应在发动机启动快速暖机时，察看排气管口是否有水珠排出。”汽车修理工乙说：“应在发动机正常运转时，察看排气管口是否有水珠排出。”
A、甲说法正确 B、乙说法正确 C、甲、乙说法都正确 D、甲、乙说法都不正确
624、如果蓄电池电解液液面过低，应及时补充（ ）。
A、电解液 B、蒸馏水 C、矿泉水 D、自来水
625、汽车维修工甲说，汽车空调系统低压管路应按照“膨胀阀出口→蒸馏水→压缩机进口”的顺序进行检查：维修工乙说：应按照：“压缩机出口→冷凝器→储液罐→压缩机进口”的顺序进行检查，上诉说法（ ）。
A、甲说法正确 B、乙说法争取 C、甲、乙说法都正确 D、加、乙说法都不正确
626、下列不属于汽车一级维护作业内容的是（ ）。
A、汽车清洗 B、全车外观检查 C、轮胎拆检、换位 D、全车润滑
627、汽车一级维护应以清洗、润滑和（ ）为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。
A、补给 B、紧固 C、安全检视 D、轮胎拆检、换位
628、汽车一级维护后，汽车各部件应无（ ）、异常现象。
A、声音 B、反应 C、松动 D、油污
629、更换汽车变速器、驱动桥和转向器轮齿油时，其补充油位应为检查孔下边缘的（ ）mm处。
A、0~12 B、15~20 C、0~15 D、20~25
630、检查发动机“V”型带张紧度时，应用拇指以（ ）N的力按压“V”型带中部，其挠度应为10~15mm。
A、17~100 B、98~147 C、125~145 D、150~200
631、蓄电池电解液液面应高出极板（ ）mm。
A、5`~10 B、15~30 C、10~15 D、15~20
632、解放CA1092型汽车离合器踏板自由行程规定为（ ）mm。
A、35~45 B、30~40 C、20~25 D、15~20
633、若发动机点火提前角过小，会出现（ ）现象。
A、排气放炮 B、爆震 C、嘎拉声 D、发动机熄火
634、若发动机点火提前角过大，会出现（ ）现象。
A、发动机放热 B、排气放炮 C、爆震 D、怠速不稳
635、发动机点火正时通常以（ ）缸为基准缸。
A、六 B、一 C、二 D、四
636、为使汽油发动机活塞到达上止点时，混合气已充分燃烧，以便发出最大功率，应使火花塞到达（ ）跳火。
A、上止点前 B、上止点时 C、上止点后 D、中间位置
637、六缸汽油发动机分电器触电闭合角应在（ ）范围内。
A、44°~46° B、30°~42° C38°~42° D、50°~55°
638、四缸汽油发动机分电器触电闭合角应在（ ）范围内。
A、44°~46° B、38°~42° C、35°~39° D、25°~35°
639、用来检测点火高压的仪器有示波仪、（ ）或汽车电器万能试验台。
A、发动机综合测试仪 B、工业现为内窥镜 C、专用真空表 D、发动机转速表
640、下列，不能检测发动机转速变化的仪器是（ ）。
A、点火提前角测试仪 B、发动机综合测试仪 C、示波仪 D、发动机转速表
641、下列用来测量气缸压力的是（ ）。
A、气缸压力表 B、发动机综合测试仪 C、测工仪 D、千分表
642、使用气缸压力表测量气缸压力前，应使发动机运转至（ ）。
A、怠速状态 B、正常工作温度 C、正常工作状况 D、大负荷工况
643、测汽缸压力时，用起动机，使曲轴转动约（ ）s,记录压力表上的读数。
A、3~5 B、10~15 C、15~20 D、8~12
644、下列用来测进气管真空度的仪器是（ ）。
A、真空表 B、发动机综合测试仪 C、气缸漏气量检测仪 D、千分表
645、汽车二级维护前的检测作业不包括（ ）。
A、点火系性能的检测 B、电气部分的维护 C、发动机性能的检测 D、机油化验分析
646、汽车二级维护作业前，不属于发动机性能检测的是（ ）。
A、无负荷测工 B、机油污染指数 C、进气温度 D、点火提前角
647、影响发动机最佳点火提前角的主要因素是（ ）。
A、辛烷值 B、喷油量 C、进气量 D、大气温度
648、在汽车修理中，可通过测定气门开启、闭合时刻和相应（ ），以确定配气相位。
A、凸轮轴转角 B、曲轴转角 C、活塞压缩上止点 D、活塞压缩下止点
649、下列选项中，（ ）不属于汽车二级维护前的检测项目。
A、点火参数 B、发动机动力 C、水泵、气泵异响 D、气缸密封性
650、发动机气门启闭控制点对应的（ ），可作为配气相位的检查点。
A、凸轮轴转角 B、曲轴转角 C、气门升程 D、活塞气缸位置
651、使用点火提前角测试仪表侧桑塔纳2000型发动机点火提前角时，应调整正时灯，使飞轮上的刻线与（ ）的标记对正。
A、变速器壳 B、离合器壳 C、皮带 D、曲轴
652、侧发动机汽缸压力时，为使测得的数据准确，各缸应依次测量（ ）次。
A、1 B、2 C、3 D、4
653、汽车二级维护时首先要进行检测，进厂后根据（ ）和车辆使用技术状况，确定所要测量项目。
A、记录资料 B、汽车的动力性 C、燃料消耗 D、汽车异响
654、汽车二级维护作业时，应根据检测结果及（ ）进行故障诊断，从而确定附加作业项目。
A、汽车技术档案 B、车辆实际技术状况 C、汽车的动力性 D、汽车使用时间
655、汽车二级维护作业包括基本作业项目和（ ）。
A、小修作业项目 B、附加作业项目 C、调整作业项目 D、加工作业项目
656、在下列项目中，不处于汽车二级维护基本作业内容的是（ ）。
A、检查分离轴承 B、检查离合器踏板自由行程 C、更换离合器片 D、检查分离杠杆
657、装复车轮时，车轮气嘴要（ ）制动鼓检视孔。
A、错开 B、对准 C、相背 D、平齐
658、柴油发动机喷油器应雾化良好，无滴油、漏油现象，同一台柴油机的喷油压力差应不超过（ ）Mpa。
A、1.0 B、0.5 C、1.5 D、2.0
659、汽车主减速器各齿轮工作表面的轻微剥落或点蚀面积应不大于总面积的（ ）。
A、15% B、25% C、30% D、45%
660、CA1092和EQ1092型汽车电机电刷磨损应不超过基本尺寸的（ ）。
A、1/4 B、1/2 C、1/3 D、3/4
661、对发动机曲轴轴承间隙全面调整时，应从中间开始，四道主轴承按（ ）顺序进行。
A、2→3→1→4 B、2→4→1→3 C、3→1→4→2 D、3→2→4→1
662、调整CA1092型汽车气压式车轮制动器制动间隙时，先拆下制动鼓检视孔挡片，并将检视孔转到靠凸轮的一端距摩擦片上端边缘（ ）mm处。
A、20~30 B、50~60 C、40~50 D、30~40
663、汽油发动机的机械膜片式汽油泵，在连接上、下体时，应注意（ ）的方向，然后对角拧紧螺钉。
A、膜片 B、摇臂 C、进、出油阀 D、管接头方向
664、汽车二级维护竣工检验由仪器仪表测试、人工感观检视和（ ）三部分组成。
A、路试 B、维修记录 C、填写维护竣工出厂合格证 D、综合检验
665、在汽车二级维护竣工检验过程中，凡有量化要求的检验项目，必须借助于（ ）。
A、路试 B、监测仪器 C、人工感官 D、维修
666、汽车二级维护竣工检验过程中，其变速器润滑油的检验应用（ ）方法。
A、检视 B、检查 C、测检 D、检查和测检
667、上海桑塔纳LX型轿车二级维护检验，其离合器踏板自由行程应在（ ）mm范围内。
A、30~40 B、35~45 C、15~20 D、20~30
668、对于六缸发动机，工作顺序为1→5→3→6→2→4，可采用两次调整法调气门间隙，当1缸位于压缩形成上止点时，应调整（ ）。
A、3、6缸的、排气门 B、3、5缸的、排气门C、1、6缸的、排气门 D、4、6缸的排气门
669、对于六缸发动机，工作顺序为1→5→3→6→2→4，可采用两次调整法调气门间隙，当6位于压缩形成上止点时，应调整（ ）。
A、3、6缸的、排气门B、6、4缸的、气门 C、2、5缸的。排气门D、2、4缸的、排气门
670、发动机正时齿轮一般啮合间隙在（ ）mm范围内。
A、0.04~0.20 B、0.1~0.2 C、0.01~0.05 D、0.05~0.1
671、发动机连杆的修理技术标准为连杆在100mm长度上弯曲值应不大于（ ）mm。
A、0.01 B、0.03 C、0.5 D、0.8
672、发动机曲轴轴颈的圆度，圆柱度误差应不大于（ ）mm。
A、0.5 B、0.001 C、0.05 D、0.005
673、发动机气门座圈压入后，其上端平面应（ ）于基体平面。
A、平齐 B、高于 C、低于 D、高于或低于均可
674、用百分表测量发动机气缸缸径时，测量部位应选在汽缸的（ ）部位。
A、靠近上端 B、靠近下端 C、中间 D、靠近上、下两端
675、CA1092型汽车离合器从动盘的平面度误差应不大于（ ）mm。
A、0.20 B、0.50 C、0.25 D、0.02
676、钻离合器摩擦片沉头坑时，对含铜丝的衬片埋头坑深为片厚的（ ）。
A、1/3 B、2/3 C、1/4 D、1/2
677、东风EQ1092型汽车车离合器从动盘的厚度为10.2-0.2+0.5mm，铆钉深度为（ ）mm。
A、1.0 B、1.5 C、1.3 D、2.0
678、更换汽车离合器新摩擦片，各片厚度不得超过（ ）mm。
A、0.1 B、0.7 C、1.0 D、0.5
679、拆除离合器旧摩擦片时，应选用比铆钉直径（ ）的钻头讲铆钉钻出。
A、略小 B、略大 C、等于 D、较小
680、在钻床上钻离合器铆钉孔时，钻头直径比铆钉直径应（ ）。
A、稍小 B、稍大 C、相等 D、较大
681、钻离合器沉头坑时，应选直径比铆钉头稍大且与锥角（ ）的专用钻头，分别在两摩擦片表面加工沉头坑。
A、略大 B、略小 C、相同 D、较小
682、在铆合汽车离合器摩擦片与钢片时，一般一个铆钉只铆合一片摩擦片，铆钉应（ ）排列。
A、顺序 B、成圈 C、任意 D、交错
683、EQ1092型汽车变速器壳与盖的平面度要求应不大于（ ）mm。
A、0，55 B、0.25 C、0.08 D、0.10
684、CA1092型汽车变速器的同步器行程，当超过最大极限（ ）mm时，应更换同步器总成。
A、0.5 B、2.0 C、2.5 D、1.0
685、EQ1092型汽车同步器锥盘和锁销的断面间隙应不小于（ ）mm。
A、0.50 B、0.10 C、1.0 D、0.30
686、汽车变速器第一、第二轴轴承孔的公共轴线对中间轴承孔轴线的平行度误差应不大于（ ）mm。
A、0.50 B、0.25 C、0.10 D、0.8
687、装配CA1092型汽车三、四挡同步器时，同步环应朝向（ ）齿轮。
A、三档 B、四档 C、五档 D、二档
688、修复变速器壳体轴承孔时，通常以磨损较小的（ ）为基准。
A、第一轴前轴承孔 B、第二轴后轴承孔 C、倒挡轴轴承空 D、中间轴轴承空
689、CA1092型汽车同步器总成装配时，应先将同步器放入同步器毂孔中，再把定位块从（ ）装入推块的孔中。
A、大面 B、小面 C、大小面都可以 D、以上答案都不正确
690、汽车车轮制动器摩擦衬片与制动毂的贴合面应不小于蹄片总面积的（ ）。
A、50% B、80% C、90% D、70%
691、汽车车轮制动鼓工作面的圆度误差不小于（ ）mm。
A、0.5 B、0.025 C、0.25 D、1.0
692、制动鼓工作表面的粗糙度Ra应在（ ）μm范围内。
A、1~5 B、10~15 C、5~10 D、10~15
693、钻汽车制动器制动蹄摩擦片铆钉孔时，其铆钉埋头孔的深度为摩擦片厚度的（ ）。
A、1/3 B、1/4 C、3/4 D、2/3
694、发动机汽缸直径除标准尺寸外，通常还有六级修理尺寸，每加大（ ）mm为一级。
A、0.25 B、1.50 C、1.00 D、0.40
695、汽油机汽缸磨损的允许使用限度是：最大圆柱度误差为每100mm，缸径不大于（ ）mm。
A、0.25 B、0.20 C、1.00 D、1.50
696、下列属于常用汽缸修理尺寸的是（ ）mm。
A．2.00 B、0.20 C、0.50 D、2.50
697、EQ1092型汽车离合器压盘经检修加工后，应进行动平衡试验，不平衡应不大于（ ）g·cm。
A、50 B、100 C、150 D、200
698、EQ6100-1发动机汽缸盖螺栓紧次序为（ ）。
A、由中间依次向两端 B、由两端依次向中间C、由中间交叉向两端 D、由两端交叉向中间
699、安装上海桑塔纳JV发动机气缸盖时，应分4次拧紧汽缸盖螺栓，第一次拧紧到规定的力矩为（ ）N·m。
A、40 B、60 C、75 D、80
700、安装上海桑塔纳JV发动机活塞环时，其第二道压缩环上的：“TOP”标记应（ ）。
A、背向活塞顶部 B、朝向活塞顶部 C、朝向活塞裙部 D、背向活塞裙部
701、安装汽车离合器从动盘总成及压盘总成时要用（ ）定位。
A、导向轴 B、飞轮 C、从动盘 D、压盘
702、安装上海桑塔纳LX型轿车离合器从动盘总成及压盘总成时，应对准飞轮上的装配标记，均匀交叉拧紧到规定的力矩为（ ）N·m。
A、20 B、25 C、30 D。40
703、安装上海桑塔纳LX型轿车离合器操纵机构，装入轴承、轴承衬套和安装分离轴橡胶防尘套时，应将防尘套推到分离轴上，然后将挡圈顶压到尺寸为（ ）.mm。
A、10 B、15 C、18 D、20
704、安装上海桑塔纳LX型轿车离合器踏板机构前，各衬套和配合轴颈表面及拉索应涂抹（ ）进行润滑。
A、锂基润滑脂 B、普通润滑脂 C、机油 D、齿轮油
705、EQ1092型汽车三轴式变速器拆卸顺序，正确的是（ ）。
A、第一轴→第二轴→倒挡轴→中间轴
B、第二轴→第一轴→倒档轴→中间轴
C、倒档轴→第二轴→第一轴→中间轴
D、第二轴→倒档轴→第一轴→中间轴
706、在安装变速器盖时，应使变速器处于（ ）位置。
A、一档 B、空档 C、二档 C、三档
707、安装EQ1092型汽车驻车制动器时，其中将甩油环套装到凸缘盘上，然后将凸缘盘压装到变速器第二轴上，并以（ ）N·m的力矩拧紧凸缘螺母。
A、100~150 B、150~200 C、210~240 D、250~300
708、安装EQ1092型变速器中间轴总成时，应使（ ）挡齿轮的长毂朝前。
A、二、四 B、二、三 C、三、常啮合 D、三、四
709、拆卸CA1092型循环球式转向器时，应将转向螺母处于螺杆（ ）位置，再拧下转向器侧盖的螺栓。
A、中间 B、2/3 C、一端 D、任何
710、在CA1092型汽车循环球式转向器中，每个滚道应放（ ）个钢球。
A、48 B、36 C、24 D、12
711、在循环球式转向器中，安装调整螺钉时，其轴向间隙应不大于（ ）mm。
A、0.5 B、0.8 C、0.1 D、0.3
712、安装CA1092型汽车转向器摇臂时，应转动转向螺杆，使转向器处于（ ）啮合位置。
A、一端 B、中间 C、2/3处 D、任何
713、安装EQ1092型汽车制动蹄支承销时，应使两销端部的标记（ ）。
A、相对 B、相背 C、朝任何方向 D、以上答案都不正确
714、安装EQ1092型汽车制动器凸轮轴，安装好后，应检查其轴向间隙，间隙超过（ ）mm时，应改变垫片厚度进行调整。
A、0.2 B、0.7 C、1.8 D、2.0
715、安装EQ1092型汽车后轮制动器其顺序及要求与前轮基本相同，只是调整螺母应以（ ）N·m的力矩拧紧。
A、180~200 B、250~300 C、200~250 D、300~350
716、调整EQ1092型汽车前轮轮毂轴承预紧度。应边转动轮毂边以180~220N·m的力矩拧紧调整螺母，同事转动车轮，使轴承滚子处于正确位置，然后将调整螺母退回（ ）圈，用锁紧螺母锁死。
A、1/4 B、1/3 C、3/4 D、2/3
717、安装EQ1092型汽车转向桥时，将推力轴承安装到转向节下耳上，其轴承的开口应（ ）。
A、向上 B、向下 C、向任何方向 D、以上答案都不正确
718、CA1092型汽车，转向节上耳与前轴主销孔上端面之间的间隙应不大于（ ）mm。
A．0.25 B、0.15 C、0.5 D、0.1
719.利用拉线法检查EQ1092型汽车前轴时，若拉线偏离了钢板弹簧座中心，表明前轴存在（ ）变形。
A.水平方向的弯曲或扭曲 B.水平方向的弯曲 C.扭曲 D.翘曲
720.汽油中含水量过多或油路中有气阻、冰堵等会导致（ ）。
A.混合气过稀 B.混合气过浓 C.不来油或来油不畅 D.化油器回火
721.多次踏加速踏板或关闭阻风门后，勉强能启动。但加速时化油器有回火现象，发动机不能持续运转，这说明（ ）。
A.混合气过稀 B.混合气过浓 C.不来油或来油不畅 D怠速不稳
722.汽油发动机来油不畅或不来油会导致（ ）。
A.发动机在运转中逐渐熄火
B.发动机动力下降，温度升高
C.油耗增大，怠速不稳，发动机抖动
D.急加速时，有时有“回火”、“放炮”现象
723.在汽车充电系统中，若电压调节器电压过低或第一队触点烧蚀，或第二对触点烧结，会导致（ ）。
A.不充电 B.充电电流过大 C.充电电流过小 D.充电电流不稳
724.蓄电池经常充电不足、存电少，这说明（ ）。
A.不充电 B.充电电流过大 C.充电电流过小 D.充电电流不稳
725.蓄电池电解液消耗过快是由（ ）所引起。
A. 充电电流过小 B.充电电流过大 C.充电电流不稳 D.自行放电
726.充电电流过大会引起（ ）现象。
A.充电指示灯忽暗忽明 B.发电机及点火线圈易过热 C.发电机内部短路 D.发电机外部断路
727.混合气过稀会引起（ ）。
A.发动机动力下降，但适当关闭阻风门后，动力有所好转
B.发动机启动后，松台加速踏板就熄火
C.排气管冒黑烟，有时伴有“放炮”现象
D.点火系工作正常，但发动机不能启动
728.急加速时化油器有回火现象，排气管有时“放炮”且易熄火，此故障为（ ）。
A.混合气过浓 B.来油不畅 C.怠速不良 D.混合气过稀
729.化油器主量孔、主油道堵塞不畅，会导致（ ）。
A.混合气过浓 B.来油不畅 C.混合气过稀 D.急加速不良
730.汽车停车时，发动机怠速良好时，但行驶时，变速器操纵杆移至空档就熄火，此故障为（ ）。
A. 怠速不良 B. 混合气过稀 C. 急加速不良 D. 来油不畅
731.化油器浮子室油平面过低，会导致（ ）。
A.怠速过高 B.混合气过稀 C.混合气过浓 D.急加速不良
732.节气门轴卡滞使节气门关闭不严，会导致（ ）。
A.怠速熄火 B.怠速过高 C.怠速不稳 D.混合气过稀
733.发动机个别缸不工作或点火时间过早，会导致（ ）。
A.怠速熄火 B.怠速过高 C.怠速不稳 D.混合气过稀
734.化油器浮子破裂，会导致燃料供给系（ ）。
A.混合气过浓 B.混合气过稀 C.来油不畅 D.怠速不良
735.拆下汽油发动机火花塞，可见其电极表面有潮湿的汽油和大量的积炭，这说明（ ）。
A.油平面过低 B.混合气过浓 C.点火系故障 D.混合气过稀
736.若发动机排气管冒黑烟，排气管有时出现“放炮”的现象，其原因可能是（ ）。
A.混合气过浓 B.混合气过稀 C.来油不畅 D.怠速不稳
737.若浮子室油平面调整过高或三角针阀密封不严，会导致（ ）。
A.混合气过稀 B.混合气过浓 C.来油不畅 D.怠速不稳
738.发动机化油器不来油的故障排除方法为（ ）。
A.检查化油器主量孔主油道是否畅
B.调整怠速
C.检查节气门在轴上的固定螺钉是否松动
D.检查进气岐管衬垫是否漏气和气门间隙是否符合标准
739.汽油泵膜片破裂或油箱吸油管堵塞，会导致( )。
A.怠速不良 B.急加速不良 C.混合气过浓 D.化油器不来油
740.造成离合器分离不彻底的主要原因是（ ）。
A.离合器踏板自由行程过小
B.离合器踏板自由行程过大
C.离合器分离杆杆内断面过高
D.膜片弹簧损过甚
741.若离合器片正、反面装错，将造成（ ）。
A.离合器分离不彻底 B.离合器发抖 C.离合器打滑 D.离合器异响
742.离合器从动盘翘曲、铆钉松脱或更换的新摩擦片过厚，将会引起（ ）。
A.离合器打滑 B.离合器发抖 C.离合器分离不彻底 D.离合器异响
743.离合器分离不彻底所引起的现象为（ ）。
A.汽车行中加速，车速不能随发动机转速提高而增加
B.汽车起步时，离合器接合不平稳而使车身发生震抖
C.变速时挂挡困难或挂不上挡
.汽车不能起步
744.导致离合器发抖的原因之一是（ ）。
A.压盘翘曲不平、压盘弹簧弹力不均
B.从动盘方向装反
C.离合器自由行程过小
D.离合器自由行程过大
745.离合器分离杠杆内端高低不平，主要会引起（ ）
A.离合器打滑 B.离合器发抖 C.离合器分离不彻底 D.离合器异响
746.若初步判断离合器发抖，则首先应检查（ ）
A.离合器踏板自由行程
B.离合器片面、反面是否装错
C.离合器摩擦片是否变薄、硬化
D.合器分离杠杆内端高低是否一致
747.造成离合器打滑的主要原因是（ ）
A.离合器踏板自由行程过大
B.离合器踏板自由行程过小
C.离合器分离杠杆内端面过低
D.摩擦片过厚
748.汽车起步时，完全放松离合器踏板。汽车不能起步或起步苦难，此故障为（ ）.
A.离合器分离不彻底 B.离合器打滑 C.离合器发抖 D.离合器异响
749.l离合器踏板自由行程太小或没有行程，将会引起（ ）。
A.离合器分离不彻底 B.离合器发抖C.离合器打滑 D.离合器异响
750.若离合器发生打滑现象，应检查（ ）.
A.压盘与离合器盖配合是否松旷
B.从动盘是否装反
C.扭转减震器是否失效
D.离合器踏板自由行程
751.变速器壳体破裂，会直接导致( )
A.变速器漏油 B.变速器跳挡 C.变速器乱挡 D.变速器异响
752.变速器中的放油螺栓松动，会造成（ ）。
A.变速器跳挡 B.变速器乱挡 C.变速器异响 D.变速器漏油
753.变速器跳挡的原因可能是（ ）
A.变速器操纵机构互锁装置损坏
B.同步器磨损或损坏
C.互锁装置失效
D.变速器齿轮折断
754.变速器中间轴轴向间隙过大，会导致（ ）。
A.变速器乱挡 B.变速器异响 C.变速器跳挡 D.变速器漏油
755.变速器跳挡的排除方法为（ ）。
A.检查变速器润滑油量是否过多
B.检查各紧固螺栓是否松动
C.检查和修理变速器自锁装置
D.检查变速器与离合器壳固定螺栓是否松动
756.变速器操纵杆下端弧形工作面和拨叉导块凹槽磨损过大，会导致（ ）。
A.变速器换挡困难 B.变速器跳挡 C.变速器异响 D.变速器漏油
757.若只要CA1092型汽车变速器直接挡和空挡能行驶，而其他挡均不能行驶，掌握说明变速器（ ）。
A.输入轴、输出轴挠曲变形 B.第二轴前端滚针轴乘烧结 C.轴承磨损松旷或损坏 D.齿轮磨损过量
758.如果变速器操纵杆能成圈转动，则说明（ ）。
A.操纵杆下端工作面脱出导块凹槽
B. .操纵杆球头限位销磨短或脱落
C.变速器拨叉凹槽、拨叉轴导块凹槽磨损
D.操纵杆下端工作面磨损严重
759.变速器不能挂入所需要的挡位，挂挡后不能脱落回空挡可能是由于（ ）所导致。
A.互锁装置损坏
B.同步器弹簧失效
C.变速器操纵杆下端弧形工作面和拨叉块凹槽磨损过大
D.自锁装置损坏
760.后轮运转有噪音或沉重的异响，原因是（ ）。
A.后轮轴承损坏或轴承外圈松动
B.圆锥主、从动齿轮啮合调整不当
C.减速器轴承、差速器轴承磨损松旷
D.差速器行星齿轮与半轴齿轮不匹配
761.汽车在直线行驶时，驱动桥吴异响。而转弯时产生异响，这说明（ ）。
A.圆锥主、从动齿轮啮合不当
B.差速器行星齿轮与半轴齿轮啮合不当
C.个别轴承松旷
D.减震器失效
762.若汽车行驶有异响。而空档滑行时异响减轻或消失，这说明（ ）。
A.减速器轴承、差速器轴承松旷
B.半轴齿轮花键与半轴花键配合松旷
C圆锥主、从动齿轮损坏或啮合间隙过大
.D.润滑油量不足
763.汽车行驶一定里程后。用手触摸各制动鼓均感觉发热，这说明故障( ).
A.制动主缸 B.车轮制动器 C.制动轮缸 D.制动蹄
764.汽车制动解除时，若排气缓慢或不排气而造成全车制动毂发热。应检查（ ）。
.A.制动气室是否有油污，膜片弹簧是否过软
B.制动蹄回位弹簧是否折断或疲劳过软
C.制动操纵机构是否正常
D.制动间隙
765、打开点火开关，摇转发动机，曲轴有反转现象，这说明（ ）。
A．点火过早 B、点火过迟
C、点火错乱 D、点火电压过低
766、汽油发动机暴震的原因可能是（ ）。
A、点火时间过迟 B、点火时间过早
C、点火错乱 D、与点火无关
767、发动机点火过早的现象为（ ）、
A、发动机不易启动
B．消声器声响沉闷
C、怠速运转不平稳，易熄火，易暴震。
D、行驶无力，不易加速，发动机温度容易升高
768、发动机点火过早的原因可能是（ ）。
A、分电器断电触点间隙太小
B．分电器固定螺钉松动
C、电压过高
D、分电器断电触点间隙太大
769、发动机点火过迟的现象为（ ）。
A、怠速运转不平稳，易熄火
B、消声器声响沉稳，有时放炮，化油器回火
C、打开点火开关，手摇发动机有倒转现象
D、加速时发动机有严重的爆震声
770、分电器固定螺钉松动，会引起（ ）。
A、点火时间过早 B、点火错乱
C、点火时间过迟 D、不点火
771、交流发电机电刷在其架内卡滞或磨损过大，将使发电机（ ）。
A、不发电 B、充电电流过大
C、充电电流过小 D、发出异响
772、发电机不发电的原因是（ ）。
A、充电线路接触不良 B、换向器损坏
C、轴承损坏 D。电流表损坏
773、交流发电机的定子或转子线圈断路、短路，回导致发电机（ ）。
A、充电电流过大 B、充电电流过小
C、不发电 D、发出异响
774、蓄电池电解液消耗过快是由（ ）造成的。
A、发电机充电电流过大 B、发电机充电电流过小
C、发电机充电电流不稳 D、电解液温度过高
775、发电机充电电流过大，会引起（ ）现象。
A、充电指示灯忽明忽暗 B、发电机和点火线圈过热
C．发电机内部短路 D、电喇叭声音小
776、分电器断电器触点经常烧蚀，各种灯泡容易烧毁的原因是（ ）。
A、发电机皮带打滑 B、发电机电刷与滑环接触不良
C．电压调节器不良 D、充电电流过大
777、若发电器充电电流过大，应该查（ ）。
A风扇微带有无松弛打滑现象
B、蓄电池电解液浓度是否过浓
C、电刷与滑环接触情况
D、调节器触点是否烧蚀
778、发动机由低速升至中速运转时，打开前照灯，电流表指示放电，但灯光暗淡，此现象说明发电机（ ）。
A、充电电流过小 B、不充电
C、各连接线接头松动 D、调节器不工作
779、发电机定子绕组有一组连接不良或断开将会导致（ ）。
A、发电机过热 B、充电电流不稳
C、充电电流过大 D、充电电流过小
780、连接蓄电池的导线有漏电之处，会导致（ ）。
A、蓄电池自行放电 B、充电电流过大
C、充电电流过小 D、充电电流不稳
781、蓄电池自行放电的原因之一是（ ）。
A、电解液中含有杂质 B、电解液温度过高
C、电解液过少 D、蓄电池浓度过高
782、蓄电池极板之间短路，会导致（ ）。
A、充电电流不稳 B、充电电流过小
C．充电电流过大 D、蓄电池自行放电
783、汽车行驶时，若是左侧轴距大于右侧轴距，车辆会（ ）。
A、向右跑偏 B。向左跑偏
C、向左、右都会跑偏 D、不跑偏
784、下列因素中，造成变速器乱档的原因之一的是（ ）。
A、齿轮轮齿磨损成锥形 B、自锁装置失效
C．互锁装置失效 D、常啮合齿啮合不良
785、汽车钢板弹簧撞击异响的原因是（ ）。
A、钢板弹簧销、衬套、吊耳磨损过量
B、钢板弹簧片之间润滑不良
C、更换的钢板弹簧片与原钢板簧片曲率不同
D、以上答案都正确
786、连续踏几次制动踏板，踏到底始终感到无力，是因为（ ）。
A、动主缸皮碗破损、顶翻或皮圈破损
B、制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过大
C、制动系统内掺入空气或制动液汽化
D、回油封密不良
787、上海桑塔纳LX型轿车离合器操纵机构为（ ）。
A、机械钢索式 B、机械杆式
C、液压式 D、气压式
788、离合器踏板自由行程过大，会造成离合器（ ）。
A、离不彻底 B、打滑
C．起步发抖 D、有异响
789、当发动机工作，离合器处于完全接合状态时，变速器的输入轴（ ）。
A、低于发动机的转速 B、与发动机曲轴转速不同
C、与发动机曲轴转速相同 D、高于发动机的转速
790、EQ1092型汽车离合器传动钢片的主要作用是（ ）。
A、将离合器盖的动力传给压盘
B、将压盘动力传给离合器盖
C、固定离合器盖和压盘
D、连接离合器盖和膜片弹簧
判断题
1.职业道德是指从事一定职业的人们，在长期职业活动中形成的操作技能。（ ）
2.职业道德不倡导人们的牟利最大化观念。（ ）
3.企业文化的功能包括娱乐功能。（ ）
4.企业文化对企业具有整合的功能。（ ）
5.职业道德对企业起到增强竞争力的作用。( )
6.事业成功的人往往具有较高的职业道德。（ ）
7.员工在职业交往活动中，尽力在服饰上突出个性是符合仪表端庄具体要求的。（ ）
8.职业道德活动中做到表情冷漠、严肃待客是符合职业道德规范要求的。（ ）
9.爱岗敬业作为职业道德的内在要求，指的是员工要热爱自己喜欢的工作岗位。（ ）
10.市场经济条件下，应该树立多转行多学知识多长本领的择业观念。（ ）
11.在职业活动中一贯地诚实守信会损害企业的利益。（ ）
12.在公私关系上，符合但是公道的要求的是公私分开。（ ）
13.办事公道是指从业人员在进行活动时要做到助人为乐，有求必应。（ ）
14.勤劳节俭虽然有利于节省资源，但不能促进企业的发展。（ ）
15.勤劳是现代市场经济所需要的，而节俭则不宜提倡。（ ）
16.职业纪律是企业的行为规范，职业纪律具有随意性的特点。（ ）
17.企业活动中，师徒之间要平等和互相尊重。（ ）
18.在日常接待工作中，根据性别给予服务符合平等尊重要求。（ ）
19.创新既不能墨守成规，也不能标新立异。（ ）
20.服务也需要创新。（ ）
二、 钳工基础
21.百分表短针读书之和等于所测尺寸的大小。（ ）
22.使用活动扳手时，必须使开口尺寸调整至合适。尽量使固定口受拉力。活动口受推力，且用力要均匀。（ ）
23.快速手柄与套筒配合可用于快速拆装螺栓和螺母。（ ）
24.使用扳手时最好是拉动，若要推动时，也只能用手掌推切手只要伸开，以免螺栓或螺母突然扭动碰伤手指。（ ），
25.台虎钳的丝杠、螺母及其活动表面都要经常加润滑油并保持清洁。（ ）
26.砂轮机是用来磨削各种刀具，磨去工件或材料表面的毛刺、锐边。（ ）
27.砂轮机启动后，应使转数达到正常时，方可进行磨削。（ ）
28.使用样冲时，首先应使样冲向外倾斜，使样冲对准线中部，然后将样冲摆正，用手锤轻打样冲顶部。（ ）
29.常用的錾子有扁錾、尖錾、油槽錾和圆口錾四种。（ ）
30.当快要錾削到工件尽头时，为避免工件边缘崩裂，应将工件调头，从另一端錾去多余部分。（ ）
31.錾削软金属时，可将肥皂或油涂于錾子刃口上，这样容易錾削，且表面光滑。（ ）
32.槽錾削一般分为錾削油槽和錾削键槽。（ ）
33.錾削时，应及时擦净捶柄上的汗水、油污，避免锤子从手中滑脱。（ ）
34.游标卡尺的精度有0.10mm、0.05和0.02mm三种。（ ）
35.工件尺寸是游标卡尺读出的整毫米数+（与主尺对齐的前总游标刻度数×精度值）得出的小数值。（ ）
36.千分尺按用途可分为内径千分尺和外径千分尺两种。（ ）
37.千分尺的测量精度要比游标卡尺高。（ ）
38.常用的千分尺有0~25mm、25~50mm、50~75mm、75~100mm、100~125mm等多种规格。（ ）
39.不可用千分尺测量表面粗糙的工件。（ ）
40.百分表的工作原理是将测杆的直线运动，通过齿轮齿条传动变成指针在表盘上的旋转运动。（ ）
41.百分表作为精密量具在测量时,能直接读出被测工件的实际尺寸大小。（ ）
42.内径百分表由百分表、标杆、接杆、活动量杆和一套长短不一、可更换的固定量杆等组成。（ ）
43.百分表长针转动一圈，短针则转一格。（ ）
44.手锯由锯工和锯条组成。（ ）
45.锯条规格用其两端安装孔距表示，常用的是300mm锯条。（ ）
46.锯割金属材料安装锯条时，锯齿的齿间要朝后。（ ）
148、感应电流的方向，总是要使感应电流所产生的磁场来阻碍原来的磁场变化。（ ）
149、正弦交电流的三要素是指最大值、角频率和出相位。（ ）
150、只要是大小随时间变化的量就是正弦交流量。（ ）
151、正弦量的相应差在数值上总等于它们的初出相位之差。（ ）
152、常把两个同频率的正弦值的相位之差称为相位之差。（ ）
153、在电阻电路中，表达式U=I · R 、Um=R · Im 和U=R · I 都是正确的。（ ）
154、如果一个元件上的电压和电流的相位差为360°，则该元件肯定是电阻元件。（ ）
155、对称三相电源有星形和三角形连接。（ ）
156、三相负载有星形连接和三角形连接。（ ）
157、二级管长期工作时，允许加到二极管两端的最高反向电压称为最高反向工作电压。（ ）
158、半导体三极管有3种工作状态，即放大、截止和饱和状态。（ ）
159、半导体三极管具有放大作用。（ ）
160、常用三极管的电流放大系数一般在2~20之间。（ ）
161、PN结正向电阻小，反向电阻大。（ ）
162、滤波电路是利用电抗元件将脉动的直电流变为平滑直电流。（ ）
163、常用的滤波电路是在负载两端串联一个滤波电容。（ ）
164、三极管的文字符号是V 。（ ）
165、常用三极管电流放大系数为60~100 。（ ）
166、晶体三极管有三个引出电极。（ ）
167、晶体三极管有三个区。（ ）
168、电压增益表示放大器放大信号电压的能力。（ ）
169、功率增益表示放大器放大信号功率的能力。（ ）
170、整流滤波后，由 V 和 R 组成稳压电路。（ ）
171、硅管的导通电压约为0.7V 。( )
172、集成电路常用英文字母IC表示。（ ）
173、模拟集成电路是处理模拟信号的集成电路。（ ）
174、功率集成电路属于模拟集成电路。（ ）
六、液压基础
175、液压传动的工作介质是油液。（ ）
176、液压传动以油液为工作介质，依靠容积的变化传递运动。（ ）
177、压力控制阀简称压力阀。（ ）
178、方向阀分为单向阀和换向阀两种。（ ）
179、液压元件在油液中工作，润滑条件好，寿命长。（ ）
180、液压元件配合精度要求不高。（ 0
181、动力转向装置按其传能介质不同，分为液压式和气压式两种。（ ）
182、液压式动力转向装置按液流形式可分为常流式和常压式两种。（ ）
七、安全生产
183、千斤顶应垂直放置。（ ）
184、用千斤顶顶起汽车时，禁止在车下作业。（ ）
185、发电机绕组应用汽油浸洗。（ ）
186、搬动蓄电池时，不可歪斜。（ ）
187、锯削钢铁时应使用冷却液。（ ）
188、锉销时，锉刀不可沾水、沾油。（ ）
189、禁止将金属物放在蓄电池壳体上。（ ）
190、实验发动机时，不得在车下工作。（ ）
191、污水可采用污水净化装置来处理。（ 0
192、电线属于特种垃圾。（ ）
八、汽车构造
193、最大总质量与整车装备质量之差称为最大装载质量。（ ）
194、活塞在上止点时，活塞顶上面的空间叫做发动机工作容积。（ ）
195、汽车底盘用以乘坐驾驶员、旅客或装载货物。（ ）
196、汽油机通常是由两大机构和五大系统组成的。（ ）
197、四冲程柴油机的可燃混合气形成、着火方式等与汽油机相同。（ ）
198、四冲程发动机在一个工作循环内，曲轴旋转2周。（ ）
199、干式汽缸套的外表面不直接与冷却水接触。（ ）
200、汽缸垫安装在汽缸套与汽缸体之间。（ ）
201、曲柄连杆机构的功用是把气体作用在活塞顶上的力转变为机械能。（ ）
202、曲柄连杆机构的功用是把燃烧气体作用在活塞环上的力变为曲轴的转矩，并通过曲轴对外输出的机械能。（ ）
203、气门组主要包括凸轮轴、正时齿轮、挺柱、推杆、摇臂和摇臂轴等。（ ）
204、采用液力挺柱的配气机构不需要预留气门间隙。（ ）
205、摇臂用来将推杆传来的力改变方向，作用到气门杆端一推开气门。（ ）
206、过量空气系数α ＞ 1 时，称为稀混合气。（ ）
207、化油器的怠速喷孔在节气门上方。（ ）
208、除了怠速工况外，化油器主供油装置都起供油作用。（ ）
209、当节气门开大到全开位置的80% ~ 85% 时，发动机进入打负荷工况。（ ）
210、分开式燃烧室由主燃烧室和副燃烧室组成。（ ）
211、柴油机以柴油做燃料。（ ）
212、柴油机工作时，柴油与空气在油管混合。（ ）
213、节温器安装在发动机汽缸盖出水管或水泵进水管内。（ ）
214、冷却系的功用是使运转中的发动机保持在最低的温度范围内工作。（ ）
215、冷却系的功用是使发动机温度最低。（ ）
216、发动机机油粗滤器安装在机油泵与主油道之间。（ ）
217、发动机润滑系的功用就是润滑。（ ）
218、汽车离合器的主动部分包括飞轮。（ ）
219、汽车离合器的功用之一是防止传动系过载。（ ）
220、汽车变速器的操纵机构有3个锁止装置。（ ）
221、传动 i ＞ 1 时为降速传动。（ ）
222、汽车变速器自锁装置用于防止自动脱档。（ ）
223、汽车万向传动装置中，十字轴式刚性万向节允许相连两轴的最大交角为15° ~ 20°。（ ）
224、单级主减速器中的小齿轮称为主动齿。（ ）
225、采用两对齿轮传动的主减速器称为双级主减速器。（ ）
226、汽车主减速器的功用是降速增矩。（ ）
227、汽车转弯行驶时，差速器不起差速作用。（ ）
228、汽车直线行驶时，差速器不起差速作用。（ ）
229、汽车转向时，两半轴转速不同。（ ）
230、挂车上的车桥都是支持桥。（ ）
231、汽车前桥一般是转向桥。（ ）
232、独立悬架在轿车上广泛应用。（ ）
233、非独立悬架在轿车上广泛应用。（ ）
234、减震器的作用是利用液体流动的阻力来加速衰减车身的振动，以改善汽车行驶的平顺性。（ ）
235、汽车悬挂装置中，弹性元件用来传递力矩。（ ）
236、通过改变横拉杆的长度可以调整汽车前轮前束的大小。（ ）
237、车轮外倾的主要作用是提高前轮行驶的安全性。（ ）
238、转向系的作用是实现汽车行驶方向的改变，并保持汽车稳定的行驶路线。（ ）
239、汽车循环球式转向器一般由来两套传动副组成。（ ）
240、汽车转向器的功用是增大转向盘传到转向轮上的转向力矩，并改变力的传递方向。（ ）
241、汽车转向器的功用是改变汽车直线行驶的稳定性。（ ）
242、转向横拉杆是连接汽车左、右轮的杆件。（ ）
243、转向盘的自由行程不宜过大，以免影响汽车转向的灵敏性。（ ）
244、转动转向横拉杆可调整汽车前轮前束。( )
245、汽车转向传动机构将转向器输出的动力传给后轮。（ ）
246、行车制动装置用于汽车行驶时减速或停车。（ ）
247、驻车制动装置用于汽车行驶时减速或停车。（ ）
248、制动系可使汽车在最短的距离内停车。
249.汽车制动系可在上坡时限制车速。（ ）
250.作为旋转元件的制动蹄，随同汽车车轮旋转。（ ）
251.目前，各种轿车广泛采用全盘式制动器作为车轮制动器。（ ）
252.汽车车轮制动器中，固定的摩擦元件是制动盘。（ ）
253.目前，轿车的前轮大多采用盘式制动器。（ ）
254.汽车驻车制动器又称手制动器。（ ）
255.驻车制动器可以使停驶的汽车驻留原地不动。（ ）
256.大部分轿车用后轮制动器兼充驻车制动器。（ ）
257.在汽车点火系中，电容器与断电器触点并联。（ ）
258.发动机火花塞的自净温度为500℃~700℃。（ ）
259.汽车电动刮水器将洗涤液喷射到风窗玻璃上。（ ）
260.为防止水分的凝结，需要对汽车风窗玻璃加热，采用了风窗除霜装置。（ ）
261.在汽车空调装置中，蒸发箱位于驾驶室内。（ ）
262.温度传感器是物理传感器。（ ）
263.光电传感器是生物和化学传感器。（ ）
264.电控发动机冷却水温度传感器可用来检测冷却水温度。（ ）
265.负温度系数热敏电阻随温度升高阻值上升。（ ）
266.电控发动机空气流量传感器又称空气流量计。（ ）
267.电控发动机空气流量计是测量发动机进气量的装置。（ ）
268.电控发动机进气压力传感器可测量进气管的进气压力。（ ）
269.制动轮缸的作用是将主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。( )
270.气压制动系常用于大、中型汽车。( )
271.EQ1092型汽车的制动气室为膜片式。（ ）
272.蓄电池正极板的组成材料为二氧化铅。（ ）
273．蓄电池正接线柱刻有“正”号。（ ）
274.发动机启动时，蓄电池向起动机提供强大的启动电流。（ ）
275.汽车的蓄电池与发电机串联。（ ）
276.汽车发电机整流器的安装方式有内装式和外装式两种。（ ）
277.交流发电机是汽车中除起动机外的另一个重要电源。（ ）
278.在汽车发动机运转的大部分时间里，起动机向蓄电池充电。（ ）
279.汽车交流发电机的调节电压为12V。（ ）
280.集成电路调节器装于汽车发电机内部。（ ）
281.电压调节器是稳定汽车交流发电机输出电压的装置。( )
282.汽车发动机靠外力启动。（ ）
283汽车发动机一般由起动机启动。（ ）
284.汽车点火系可以将电源供给12V低压电变为380V的高电压。（ ）
285. 汽车点火系可以将电源供给24V低压电变为15~30kV的高电压。（ ）
286.点火系中分电器断电触点间隙一般为0.35~0.45mm.。（ ）
287.发动机怠速时，点火提前角位于最大值。（ ）
288.在汽车点火系中，电容器可以防止触点烧蚀，提高次级电流。（ ）
289.驾驶员通过总开关可控制每个车窗的升降。（ ）
290.由电力驱动的汽车车窗玻璃升降器称为电动车窗。（ ）
291.在汽车安全气囊装置中，点火汽油火药和电雷管组成。（ ）
292.美国车用安全气囊容积一般为60L。（ ）
293.汽车车速传感器都安装在车轮上。（ ）
294.汽车车轮速度传感器安装在曲轴前。（ ）
295.组成二氧化锆式氧传感器的材料组要是二氧化锆。（ ）
296.电控发动机用二氧化锆式氧传感器，其管壁内侧通大气。（ ）
297.电控单元的英文缩写是ECU。（ ）
298.ECU给传感器提供参考电压。（ ）
299.中央处理器的英文缩写是CPU。（ ）
300.CPU具有逻辑判断功能。（ ）
301. 只读存储器的英文缩写是ROM。（ ）
302. 随机存储器的英文缩写是RAM。 ( )
303.化油器中省油装置的调整，主要是通过改变省油器锥阀与加浓推杆间的距离来改变供油时刻与供油量。( )
304. 汽油发动机化油器怠速装置是保证发动机怠速或极小负荷工况下供给稍稀的混合气。( )
305. 任何水都可以直接作为发动机冷却水加注。( )
306. 在天气寒冷或汽车高速行驶时，可不需要打开冷却系中的风扇。( )
307. 一般机油泵的实际供油量要比发动机润滑系的循环油量大2～3倍。( )
308. EQ1092型汽车发动机机油泵输出的机油都经过粗滤器，而后至细滤器，最后到主油道。( )
309.汽车液压动力转向系中，主要靠液压力来克制转向阻力。( )
310.转向轮偏转角越大，汽车转弯半径也越大。( )
311.汽车同步器的作用主要是使一对即将啮合的齿轮迅速达到同步状态，防止同步前强行啮合。（ ）
312.汽车变速器中传动比越大的挡位，其输出转速和转矩均越大。( )
313.汽车普通万向节传动时，具有不等速性。( )
314.在汽车双回路液压制动系统中若任一回路失效，主缸仍能工作，但回导致制动效能降低。( )
315.汽车制动轮缸的作用是主缸传来的液压力转变为制动蹄张开的机械推力 。( )
316空气压缩机在安装活塞环时，缺口不需错开。 ( )
317.铅蓄电池电解液相对密度越高越好。( )
318.所有铅蓄电池都可采用快速脉冲充电。( )
319.当发电机输出电压高于蓄电池电压时，发电机励磁电流便由自己提供。 ( )
320.汽车使用的电子式调节器，其电压调节值在使用是无法调整。( )
321.汽车起动机的控制机构主要是接通或切断起动机与蓄电池之间的主电路。( )
322.串励式直流电动机磁极磁通工作的时间保持不变。( )
323.汽车上使用的插接分单路、双路或多路等形式。( )
324.拨开汽车上使用的插接器时，不能直接拉拨导线。( )
九、汽车维修
325.双柱托举式汽车举升器主要适用与中型汽车。( )
326.汽车举升器可分为局部举升器和整车举升器两种。( )
327.汽车零件清洗设备按清洗方式分为干洗和湿洗两类。( )
328.湿洗就是采用碱性或中性清洗剂清洗汽车零件表面的油类和脏物。( )
329.离车式平衡机按动平衡原理工作。( )
330.就车式平衡机按动平衡原理工作。 ( )
331.总成的振动可用声级计来测量。 ( )
332.汽车大修后，发动机的功率不得不小于原车功率的90％。( )
333.汽车轮胎换位应在二级维护时进行。( )
334.炭烟是柴油机排放的主要有害成分之一。( )
335.CO含量达60％～65％时，会导致人死亡。( )
336.汽车用PCV阀曲轴箱通风装置来控制曲轴箱的污染。（ ）
337.汽车装用蒸发污染控制系统收集汽油蒸气。( )
338.汽车二级维护作业内容除一级维护作业内容以外，应以检查、调整为主，但不拆检轮胎。( )
339.汽车一、二级维护周期的确定，应以汽车行驶里程为基本依据。( )
340.汽车日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后所做的车辆维护作业。( )
341.汽车一级维护的确定一般按汽车生产厂家推荐或规定的行驶里程或使用时间进行。( )
342.更换机油滤清器时，先在滤芯的O形圈上涂抹一层机油，再用滤清器扳手将滤芯拧至不动为止。( )
343.灯光、仪表和信号装置的检查属于日常维护，而不属于一级维护。( )
344.补充冷却液时要等待发动机冷却后在打开水箱盖。( )
345.当发动机火花塞性能良好时，其电级应呈现灰白色，且无积炭 。 ( )
346.汽车行驶7500～8000km时，应对空气滤清器进行维护 。( )
347.点火提前角对发动机的动力性和经济性影响很大。( )
348.汽油发动机从点火开始到活塞到达上止点这一段时间，凸轮轴转过的角度叫作点火提前角。( )
349.发动机点火线圈初级电流导通的时间称为闭合时间，换算成对应缸的曲轴转角便是闭合角。( )
350.汽油发动机分电器重叠角决定各缸点火时间间隔的均匀性.( )
351.点火线圈的温度对次级电压有影响.( )
352.发动机转速表能检测发动机转速的变化.( )
353.测汽缸压力前,应拆掉全部火花塞和喷油器.( )
354.测汽缸压力前,应使节气门全开.( )
355.测量进气歧管真空度时,先对点火系和化油器做正确的调整.( )
356.测量进气歧管真空度时,应先启动发动机至正常工作温度,然后将发动机怠速调整在规定的转速范围内.( )
357.机油污染指数表示机油被污染的程度.( )
358.发动机进气门提前开启,有利于提高充气量.( )
359.发动机气门叠开时,进气道﹑燃烧室和排气道三者互通.( )
360.汽车前束值可通过改变横拉杆的长度来调整其大小,若横拉杆伸长,则前束值减小.( )
361.汽车二级维护作业前进行各项检测时,应使发动机水温达到正常温度.( )
362.汽车二级维护前,应进行检测诊断和技术评定.( )
363.用测量凸轮顶点法测量发动机配气相位时,应使第一汽缸活塞处于压缩行程上止点的位置.( )
364.汽车二级维护过程中要进行过程检验.( )
365.汽车二级维护作业完成后,应进行竣工检验.( )
366.汽车二级维护作业包括轮胎的拆检﹑换位.( )
367.点火正时通常以发动机一缸为基准缸.( )
368.装复车轮时,车轮气嘴要错开制动鼓检视孔,双轮的气嘴要互成120度角.( )
369.汽车二级维护过程中，要始终贯彻过程检验，并作检验记录.（ ）
370.汽车二级维护竣工检验合格的车辆可以不做任何工作直接出厂.（ ）
371.发动机活塞环的作用主要是用来密封活塞与汽缸之间的间隙，防止窜气.（ ）
372.发动机的曲柄连杆机构一般由机体组﹑活塞连杆组组成.（ ）
373采用液压式挺柱式的发动机，无需预留气门间隙.（ ）
374.研磨后的发动机气门不能互.。（ ）
375.过量空气系数是指单位质量混合气中空气质量与燃油质量的比值.（ ）
376.汽油发动机汽油泵下体通气孔有汽油流出，这说明膜片密封不严或膜片破裂.（ ）
377.安装万向节时，应使十字轴上的气嘴朝向传动轴.（ ）
378.安装越野汽车转向轮胎时,人字花纹尖端与汽车前进的方向应相反.( )
379.发动机气门间隙的大小一般由发动机制造厂家根据试验来确定.( )
380.对于东风EQ6100型发动机汽缸的使用极限,其中,圆度误差为0.075mm;圆柱误差为0.15mm.( )
381.对于发动机铸铁汽缸体﹑铝缸盖,应将新汽缸垫光滑的一面朝向汽缸体.( )
382.检查发动机活塞环侧隙时,若侧隙过大,应更换活塞环;侧隙过小,可将活塞环放在平板上的砂布上研磨.( )
383.更换汽车离合器新摩擦片时须成对更换,衬片质量应一致.( )
384.铆合汽车离合器摩擦片与钢片时,一般采用单铆.( )
385.选用离合器铆钉时,应选硬金属材料,铆钉的规格应与原厂相符.( )
386.变速器齿轮的工作面腐蚀斑点及剥落面积超过齿面的2/3时,应予以更换.( )
387.装配CA1092型汽车同步器总成时,当定位块推入块推的孔中时,应用螺钉旋具将同步器弹簧压下.( )
388.铆合车轮制动器摩擦片与制动蹄时,应从两端向中间的顺序逐一铆紧.( )
389.一车轴上使用的制动蹄摩擦片应相同,厚度应相等.( )
390. EQ6100 型发动机的汽缸有六级修理尺寸，最大应不超过1.00mm。（ ）
391. 发动机汽缸在正常磨损的情况下，每次大修汽缸的磨损程度，都要超过一级修理尺寸。（ ）
392. 离合器总成修复后，有必要进行动平衡试验。（ ）
393. 传动轴进行动平衡试验后，应根据测量出的不平衡值个方位，加焊平衡片予以调整。（ ）
394. 待修车辆进厂后，应将汽车洗干净，从车上拆卸总成之前，应在热车时放净冷却水和润滑油。（ ）
395. 发动机解体过程中，缺少装配标记和平衡标记的部位，应补做标记。（ ）
396. 上海桑塔LX型轿车离合器踏板自由行程的调整是在离合器安装后，通过拉索长度调整螺母调整。（ ）
397. 汽车解体时，从汽车上拆下离合器时，可以不作标记。（ ）
398. 一定要热车放掉变速器齿轮油。（ ）
399. 变速叉及导快止动螺钉拧紧后，要用钢丝锁线分别将止动螺钉锁紧在叉轴上。（ ）
400. 循环球式转向器的螺钉拧紧后，要用钢丝锁线分别将止动螺钉锁紧在叉轴上。（ ）
401. 拆卸CA1092型汽车循环球式转向器螺杆螺母时，两循环滚道的钢球应分别放置。（ ）
402. EQ1092型汽车制动蹄摩擦衬片两端锉出45度坡口，目的是防止制动时，衬片两端与制动鼓发卡。（ ）
403. 分解汽车转向桥时，主销应尽量采用压力机压出，也可采用锺击拆卸，但要用铜棒抵住主销。（ ）
404. 为保证主销内倾角符合要求，镗销汽车前轴主销孔，应以两钢板弹簧座为基准。（ ）
405. 化油器平面调至正常，发动机经中高速运行一段时间后，若油平面又过低，应按来油不畅故障的诊断要求检查。（ ）
406. 发电机在任何转速下运转，若电流表指示放电或充电指示红灯均不亮，这说明此故障为不充电。（ ）
407. 在汽车充电系统中，若电压调节器有关线路板松动或搭铁不良，会导致充电电流不稳。（ ）
408. 化油器中主量孔配剂旋入过多会导致混合气过稀。（ ）
409. 空气滤清器滤网堵阻，可造成混合气过稀的故障。（ ）
410.化油器怠速调整螺钉和节气门调整螺钉调节不当,会导致混合气过浓.（ ）
411. 化油器怠速调整螺钉和节气门调整螺玎调节不当，会导致怠速不良（ ）
412. 化油器浮子室油平面过高，可能导致混合气过浓。
（ ）
413. 针阀、汽油泵进出油阀不密封，则硬研磨修复或更换新件。（ ）
414. 当离合器磨擦片沾油或摩擦过甚时，会引起离合器打滑现象。（ ）
415. 离合器在使用过程中，不允许摩擦片与飞轮及压盘之间有任何相对滑转现象。（ ）
416. 离合器膜片弹簧折断活弹力不均，将会造成离合器分离不彻底。（ ）
417. 离合器自由行程过小，会引起离合器分离不彻底（ ）
418. 离合器片沾有油污，铆钉露头刮碰压板或磨擦片高低不平，将会引起离合器发抖。（ ）
419离合器踏板自由行程过大，会引起离合器打滑。（ ）
420. 离合器压盘弹簧过软或折断，会引起离合器打滑。（ ）
421.变速器盖上的通气孔堵塞，会引起变速器漏油。（ ）
422. 变速器齿轮油变稀或品质恶化，会引起变速器漏油。（ ）
423. 跳挡一般在中、高速负荷突然变化或车辆剧烈振动是易产生。( )
424. 变速杆球头限位销磨损送旷、脱落或球头磨损过量，将会引起变速器跳挡。( )
425. 同步器锥盘与锥环的接触表面磨损造成间隙过大会影院同步效果，甚至会导致失效。( )
426. 变速杆球头限位销磨损松旷、脱落或球头磨损过量，将会引起变速器换挡困难。( )
427. 若汽车车轮轮毂轴承磨损过甚导致轮毂轴承异响，应更换新的轮毂轴承。( )
428. 汽车半轴套管与后桥配合松动会导致轮毂轴承异响。( )
429. 若汽车制动器摩擦片与制动鼓间隙过小，会造成制动鼓过热。（ ）
430. 发动机点火系的点火时间过早，会引起发动机冷却系的水温过高。（ ）
431. 用起动机启动时，启动阻力大，发动机运转困难，这说明点火系的点火时间过早。（ ）
432. 发电机分电器断电触点间隙太大，将导致电火系点火时间过迟。（ ）
433. 发电机分电器断电触点间隙太大，将导致电火系点火时间过迟。（ ）
434. 风扇皮带过松或沾有油污打滑将造成发电机不发电。（ ）
435. 发电机电压调节器调整值过高，会引起充电电流过大。（ ）
436. 发电机电压调节器低速触点烧蚀，将会引起发电机充电电流过小。（ ）
437. 发电机风扇“V”型带松弛打滑，可能引起发电机充电电流过小。（ ）
438.发电机充电电流过小时，会导致蓄电池电解液消耗过快 。 （ ）
439.当蓄电池槽底沉积杂质过多而短路，或电池盖上不清洁，溢出的过多电解液造成电池极柱间短路时，将导致蓄电池自行放电。( )
440. 汽车制动踏板自由行程过大，就会造成制动不良。( )
第三篇: 汽车修理工事迹材料:汽车修理工个人先进事迹
汽车修理工常识
汽车修理工常识 怕“油” 发动机干式空气滤清器纸质滤芯，吸湿性较强，如沾上油液，易使浓度较高的混合气吸入气缸内，使空气量不足、油耗加大、发动机功率下降，柴油机还可能引起“飞车”;如果三角胶带沾上油液，将加速其腐蚀老化，同时易发生打滑，导致传递效率降低;制动蹄片、干式离合器的摩擦片、制动带等，如果沾上油液，易发生打滑、工作不良，从而威胁行车安全;起动电机和发电机炭刷等处，沾有油污是会因接触不良而导致起动电机功率不足、发电机电压过低。轮胎橡胶对油类的腐蚀十分敏感，与油类接触会使橡胶变软或脱皮，短时间的接触就会导致轮胎的异常损害甚至严重损坏。 怕“洗” 一些初驾车或初学修理的人员，可能会认为所有零配件都需要清洗，其实这种认识是片面的。对于发动机的纸质空气滤芯，在清除其上的尘土时，就不能用任何油类清洗，只需用手轻轻拍击或高压空气由滤芯内向外吹通即可;对于皮质零部件，也不宜用油类清洗，只需用干净的抹布擦干净即可。 怕“压” 轮胎外胎如果长期堆压存放且不及时翻动，就会因挤压而发生变形，影响使用寿命;空气滤清器、燃油滤清器的纸质滤芯，如发生挤压，会产生较大的变形而不能可靠的起到滤清作用;橡胶油封、三角胶带、油管等也不能挤压，否则同样会发生变形，影响正常使用。 怕“近火” 轮胎、三角胶带、缸套阻水圈、橡胶油封等橡胶制品，如果靠近火源，将容易老化变质或损坏，另一方面还可能引起火灾事故。尤其是一些柴油汽车，冬季严寒难以启动，一些驾驶员常用喷灯加热，一定要防止烧坏线路、油路等。 怕“重复” 有些零件本应一次性使用，个别驾驶员或修理工却为了节约或因不了解“禁忌”而重复使用，这样极易导致事故的发生。一般来说，发动机连杆螺栓、螺母、进口柴油机喷油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封铜垫、液压系统的各类油封、密封圈以及重要部位的销片、开口销等零件拆卸后，必须更换新品;对于发动机汽缸垫，检修时虽然没有发现损坏，最好也更换新品，因为旧品弹性差、密封不良、易烧蚀损坏，使用不长时间还需更换，费时费力，因此如有新品以尽量更换为佳。 汽车修理工必须掌握的基础知识 钳工基本知识 (1)钳工常用设备、工具、量具、仪表的名称、规格、用途和使用方法。 (2)测量、划线、錾削、锉削、锯割、钻孔、攻丝、套丝、刮削、研磨等钳工操作基本知识。 汽车常用材料 (1)汽车常用金属和非金属材料的种类、牌号、性能及应用。(2)燃料的牌号、性能及应用。 (3)润滑油(脂)的牌号、性能及应用。 (4)汽车常用工作液的牌号、性能及应用。 (5)汽车轮胎的规格、分类、组成及应用。 (6)轴承的类型、结构与代号。 (7)螺纹的种类与代号。 机械识图 (1)机械制图的国家标准。 (2)公差配合的基础知识及标注方法。 (3)识读简单的零件图。 电工基本知识 (1)电路。 (2)电磁感应。 (3)正弦交流电基础知识。 (4)电功与电功率基础知识。 (5)电路基本元件的名称与代号。 (6)常见电子元件的名称与代号。
推荐访问:修理工 汽车 先进事迹 汽车修理工事迹材料:汽车修理工个人先进事迹 汽车修理工事迹材料:汽车修理工个人先进事迹 汽车维修工的先进事迹材料