重大民航事故中旅客赔偿的讨价还价博弈

制度关乎社会责任和稳定，并且直接影响民航公司的声誉。

讨价还价是谈判中一项重要的内容，理解和掌握讨价还价博弈相关的策略与技巧，可以促进谈判的成功。讨价还价博弈均衡的重要因素是支付水平，支付水平包括有形资产和无形资产。其中，声誉作为一种无形的资产，其在讨价还价中的作用在1983年就得到初步研究，随后， Dilp Abreu和Faruk Gul在2000年的研究中表明声誉效应是组织成员合作的重要激励机制，此后进一步的相关研究建立了相关声誉模型。本文将声誉考虑作为航空公司的一种无形资产，其影响航空公司的效益，进而影响航空公司的出价。讨价还价理论发展过程使讨价还价博弈越来越接近现实，普适性越来越大。但是，在讨价还价博弈理论和实践应用的发展过程中，几乎没有文献涉及到关于航空公司赔偿博弈的研究，也较少有文献研究突发事件后声誉在决策中的影响及作用。所以，本文在现有理论基础上，增加了讨价还价博弈过程涉及到的影响因素以及贴现因子的影响因素，以为完善讨价还价理论奠定基础；在实践上，弥补了讨价还价博弈在民航事故赔偿应用中的空白，解决了民航事故中因赔偿机制理论不足而引发谈判双方的矛盾冲突问题，以实现社会效益整体的最大化。

本文将讨价还价博弈的理论引入到航空公司的赔偿问题中，尝试在解决航空公司和受害家属之间的矛盾中求得子博弈精炼均衡解，以期能及早解决谈判的冲突问题，降低由延长时间带来的谈判成本。并且结合前期文献研究和不完全数据统计，假设了声誉和保障感与赔偿额的函数关系；还增加了讨价还价博弈过程中涉及到的重要因素。增加了贴现因子的影响因素，这主要是考虑了谈判者的心理压力、支付收益率和生活或运营条件。

一、讨价还价博弈模型的构建

（一）讨价还价博弈在实践中的应用

讨价还价博弈在实践中得到了广泛的应用，很多存在利益纷争的双方利用其理论得到了一个接近现实的、非合作博弈的合作解。比如邹小燕和王正波运用鲁宾斯坦的轮流出价讨价还价模型的思想，构造发电公司与大用户之间关于直购电力价格的不完全信息轮流出价的讨价还价博弈模型，得出双方达成协议主要取决于双方的“谈判成本”以及它们关于对方实时电力价格预期的估计。李娟等分析了由一个供应商和一个零售商组成的系统，不确定性需求实现之后，系统成员能够对交易合同参数进行讨价还价，从而确定双方之间的收益分配比例。晋洪涛等基于 Rubinstein 模型构建了征地谈判讨价还价博弈模型，对现实征地过程进行了模拟分析，并对具有先动优势和后动优势的子博弈精炼均衡结果进行分析。Juan Du等将讨价还价博弈理论应用到两阶段网络结构绩效测量过程中。Chao-Chung Kang等利用讨价还价博弈理论论述了拥有独立私人价值转变第一价格密封投标过程中公私关系之间的补偿平衡。李林等利用讨价还价博弈理论，结合项目参与方地位非对称的现实情况，分别构建了完全信息条件下和不完全信息条件下PPP项目风险分配的讨价还价博弈模型。

上述实践研究说明讨价还价博弈可以应用到很多行业领域，针对地位不平等谈判的关注因素越来越多，对利用讨价还价博弈解决航空事故赔偿方面的研究提供了理论和实践依据。

（二）假设条件

刘伟民论述了我国民航赔偿制度的发展历程，他认为虽然民航赔偿制度从免除承运人责任转变为承运人承担责任，并且赔偿金有所上升②，但是面对国内收入水平差距较大和复杂的国际化环境，我国的赔偿制度仍有待改进。秦雪征等运用全国性人口普查数据对中国生命价值进行估算研究，从享乐主义工资模型出发，利用全国性的人口抽样调查数据，对中国人口的生命统计学价值进行了计算，其结果表明，中国的劳动力生命价值约为181万元人民币，为致命事故的赔偿提供了理论基础。程宏伟等以乳产品产业链为例，分析了国家声誉、产业声誉、企业声誉三个递进层次，提出了声誉危机的治理机制。飞机坠毁（无人生还）重大事故的赔偿机制不同于一般赔偿机制，因为在赔偿讨价还价中受很多主观因素和客观因素的影响。

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