摘要：在实际维修过程中，按要求调整好气门间隙也是一个极大的挑战，这就要求维修者努力学习摩托车发动机气门间隙的相关专业知识，做到准确调整。从发动机气门间隙调整出发，分析了顶杆式发动机气门间隙调整过程遇到的常见问题，并根据存在的问题和故障提出有效的解决方法。
关键词：CG顶杆式发动机；配气机构；气门间隙；调整
中图分类号：U483 文献标识码：A 文章编号：2095－6835（2014）09－0036－02
目前，国内凸轮下置顶杆式CG发动机摩托车在市面上的保有量很大。CG发动机气门间隙容易引发上摇臂噪声、回油慢、冷机难启动等问题，所以，气门间隙调整是至关重要的。由于冷、热机气门间隙调整变化大，所以，调整过程有一定的难度。CG发动机缸头部位普遍存在一定的“哒、哒”音，这是该类发动机固有的声音，只要气门间隙在合理范围内，且响声单一，就是正常的现象。有些用户在使用时，单纯追求低噪声，随意减小冷机初始气门间隙，这样会影响发动机的性能，时间久了还会影响发动机的可靠性。由于消费者对此情况不了解，也很容易与厂商之间产生误会。
1发动机气门间隙及调整作用
众所周知，气门是在高温、高机械负荷和冷却润滑困难的条件下工作的。气门由于直接与高温燃气接触，而传热条件又很差，所以工作时温度很高。气门组和气门传动组因温度升高而膨胀，发动机是在常温下组装的，在气门完全关闭的情况下，凸轮的凸起部分尚未与挺柱平面接触时，气门阀端面和摇臂上的气门会调节螺钉端面之间的间隙，此时，预留的间隙就被称之为气门间隙。此间隙用于消除气门组和传动组因温度的升高膨胀而带来的伸长量。
气门间隙一般分为两种，冷机间隙，指在正常气温下所测得的气门间隙大小；热机间隙，指发动机运行达到正常工作温度时所对应的气门间隙。
气门间隙通常是在冷机状态下进行检查、调整的，且一般发动机都规定了冷机状态下的气门间隙值。各种发动机因构造和温度状况不同，气门间隙的数值也不相同，一般情况下，由于排气门的温度比进气门高，所以，排气门的气门间隙应比进气门稍大，但也有部分发动机的进、排气门间隙相同。因为两气门间隙大小不同，所以，在调整发动机气门间隙的过程中，要分清是冷机还是热机的气门间隙，以防调整错误。
给气门和气门传动件之间留有气门间隙是为了防止气门在行驶过程中发热、膨胀影响发动机的性能，所以，气门间隙保障了发动机的安全、有效运行。气门间隙会随着相关零部件的稳定性而产生变化，在多种因素影响下，为了保障发动机安全、正常的运行，且又不影响发动机性能，对气门间隙的调整是势在必行的。
2气门间隙大小危害分析
气门间隙的大小对配气机构正常工作、对发动机性能都有较大的影响。因为在发动机工作时，气门和摇臂等零件都会因为温度升高而膨胀，部分零部件热胀冷缩，会使气门间隙时刻发生变化。
2.1气门间隙调得过小
如果在气门和传动件间冷机时不留有适当的间隙，或留的气门间隙过小，发动机在热机状态下气门及其传动件的受热膨胀势必会使气门关闭不严，造成发动机在压缩和做功行程中漏气，使燃烧不良，从而导致发动机功率下降引起发动力下降、耗油增加，甚至起启动困难、气门烧毁等现象。这不仅会缩短发动机的气门寿命，也会危害摩托车行驶的安全性。
2.2气门间隙调得过大
气门间隙过大，使传动零件之间以及气门和气门座之间发生碰撞，产生撞击声，这时气门出现异响，且加速磨损。同时，还会使气门最大开度减小，缩短气门开启的持续时间，气缸充气和排气的情况会变差，配气相位也会受到影响。
因此，气门间隙应选择适当，其大小一般由发动机制造厂根据试验确定。装配时，必须根据规定的数值进行调整。
以CG125排量顶杆式发动机为例，热机后，气门间隙和配气机构静变形会产生一定程度的变化。如果气门间隙调整小了，气门关闭不严，会使气门在座圈处漏气，功率下降，动力下降等；如果气门间隙调整大了，则在发动机缸头部位有一定的“哒、哒”音，主要表现为进气门落座音大。虽然该声音为此类发动机的固有声音，但是部分消费者不予接受，部分维修点为了满足客户降低噪声的需求，就会把气门间隙调小一些。
3气门间隙检查与调整
3.1气门间隙调整前的注意事项
气门间隙调整的前提条件是气门处在关闭的状态下。在对气门进行检查和调整时，活塞必须处于压缩冲程终了的上止点附近，因为此时进、排气门都处于关闭状态，检查和调整的气门间隙最准确。
在调整气门间隙时应注意以下三点：①气门间隙一般分为冷机调整和热机调整两种，这是根据发动机的外表温度来确定的。气门间隙通常是在冷机状态下进行检查和调整的，这主要是因为在冷机状态下调整更方便、有效，也能够让检查数据更准确。②在检查和调整气门间隙时，要保证其符合原厂的出厂规定，不能私自更改。在进行第二次维护时，要更加仔细地调整和检查。③检查和调整气门间隙时不能盲目，要让活塞在排气终了上止点时再开始检查和调整。
3.2确认进、排气门和活塞处于压缩上止点
3.2.1 进、排气门确认方法
确认进气门和排气门是检查和调整气门间隙最重要的前提条件，可通过以下方法进行判断：①根据摩托车行驶的方向来判断，正前方为排气侧，正后方为进气侧；②根据连接部件来判断，排气侧连接消声器，进气侧连接化油器。